Уши настрой на работу двигателя. Не хрюкает?? - покатайся на первой вгорку внатяг. Захрючит аж на ура (если есть проблема подсоса).

Когда порося жило под капотом, то маслозаливная запотевала. После установки доп прокладки в крышку, хрюша заткнулся и хрюкает очень редко, иногда маленькое "хрю" после остановки двигателя. Не потеет.

Вот и у меня "хрюкнет" после остановки двигателя, правда звук больше похоже на проскальзывание ремня, что меня вначале и сбивало с толку .

Кстати, а лампочка ЕРС горит у тех у кого "хрюкает" ?

Сделал диагностику: были такие ошибки Р0300, Р0303, Р0171, а так все в норме по показаниям работает все нормально но как не заводилась нормально так и не заводится вчера только с шестого раза завелась, в чем причина не знаю куда копать.

:)А так все зашибись

Спасибо за подсказку, буду искать причину.

Утро началось не очень, сел в машину, всунул ключ повернул - реакции "0", как будто втягивающее барахлит, то-есть есть звук клац но машина не заводиться, с раза 10 начало цеплять стартер, но машина заводилась и сразу глохла, сразу 20-25го удалось все таки завести, но загорелась лампочка ЕРС, и не тухнет(( что может быть? посоветуйте, завтра ехать в дальний путь и страшно(

Причин может быть масса, скорее всего в электрике.
Ошибка зафиксирована и ждет, пока ее прочтет электрик при помощи специального консольного устройства.
Если дальняя дорога, то рекомендую успеть побывать на официальном СТО.
Если Киев, то рекомендую Петровка-Авто, там электрик Саша (вроде бы) ну просто молодец. На Кимо нашел блуждающий неконтакт дроссельной заслонки. До него другой электрик вообще менял всю дроссельную заслонку в сборе. На Колир-Авто есть Юра, тоже толковый.
Главное - быть рядом при диагностике, совать лицо во все действия электрика и добиться у него названия ошибки или распечатку с консоли. По закону вы имеете право присутствовать при ремонте.
Сорри за много слов.

а ошибка если что устраняется на месте сразу? или они только диагностику делают? Просто никогда не сталкивался с этим(

Может у тебя что то такое? А ошибку попробуй аккумулятором скинуть

после работы добрался на СТО, сделал компьютерную диагностику....устранили ошибку, почистили мозги, сказали ехать чистить дроссельную заслонку, приехал к другу на работу, открыл капот, а у меня болт который держит воздушный фильтр выпал...(( треснуло гнездо, болт где-то выпал...то-есть - воздух в двигатель заходил почти не фильтруясь... у нас на 1,3 двигателе давление воздуха должно быть примерно 10 кг/мин, компьютер выдал 8. вообщем снял воздухан прочистил дроссель спреем специальным, поставил, взял другой болт прикрутил, пока вроде все гуд =). Ошибку сразу на СТО удалили и ЕРС уже не горит....обошлась диагностика 120грн. После чистки машинка стала как то приятней себя вести. Советую для профилактики и у себя почистите))))

ЕРС-самодіагностика авто усіх систем двигуна. Десь на СТО пересмикнули,або дотиснули роз'єм.Ось і все.
На майбутнє дивись на роз'єми ,та вчасно їх пересмикуй.+ дроти,цілісність.

ульоо!!!! у меня чек распечатанный с ошибками!!!! проблема была в дросселе! ошибки удалили, почистили мозги, я когда дросель разобрал было примерно так...прочистил и все гуж, я писал что не хватало воздуха двигателю!!! читай више!

Из своего горького опыта могу выложить то с чем я столкнулся.
Примерно после 10000 пробега движок стал другим, на холодную заводился с трудом, на холостых работал с пербоями иногда даже глох, приходилось чуть подгазовывать, после прогрева картина резко менялась, все работало как часы.
Поехал к официалам, посмотрели, пощупали, проверили электронику вроде все в норме,( при этом свечи были черными) вобщем пожали плечами и сказали мож само пройдет, бензин другой попробуй ну и т.д. и .т.п.
Покатался я так примерно 500 км надоело, заехал к какому-то мастеру самоучке, он посмотрел свечи, послушал движек, и говорит, она у тебя воздух гдето сосет . Я ему говорю, что быть такого не может, движок ниразу не вскрывался и никто к нему не притрагивался.
Он мне:- ты куриш?
Я:- Да
Он:- закуривай. Достает шлангочку, снимает трубку с впукного патрубка, что возле дроссельное заслонки, одевает тада трубку и говорит:- затягивайся и дуй. Я дунул раз, два, а на третий раз из под крышки клапанов со стороны шестерен распредвалов повалил дым он говорит вот:- видиш сосет таки.
Причина оказалась в том, что сборщики когда ставили крышку клапанов плохо уложили прокладку, она там в пазы укладывается, в итоге её со временем выдуло и туда начало подсасывать воздух, все больше и больше, ак вот следов масла видно небыло, пришлось разбирать а сажать прокладку на герметик, после такой процедуры проблема с запуском движка и всем остальным пропала.

Была и у меня такая же проблема. Заехал на СТО, все проверяли все работает. Методом исключения пришли к выводу, что надо поменять датчик температуры, который исправно работал показывая температуру на приборы и соответственно сигнал для мозгов. Но поменяв его на новый, машина стала заводиться без проблем, без всяких хлопков и провалов.

датчик температуры ОЖ?
а что он так может влиять на все это дело?

тоже щас с машиной ппц страшный

зы а где он находится?

я себе уже поменял, пока не дергется на холодную, но у нас сейчас температура плюсовая

опачки, а где он находится, несложно менять так и называется датчик ОЖ?

Где покупал датчик и с колько стоит? И какой?