Я пружину подрезал для того чтоб подставить проставки между стойкой и стаканом,очень влияет на шум,вибрацию и смягчение ударов,в общем всё к лучшему!!!!

я не знаю только ли от замены отбойника, ведь я и пружину менял... но пробоев по корпусу как были раньше не наблюдаю

Менял на днях амортизаторы и хотел поставить отбойники от Таврии, то мастер сказал, что хоть я и купил лучшие что есть на рынке отбойники на 18 мм, но они всеравно паршивые, и наш отбойник лучше.

а чем наш лучше? тем что дубовее?

Переделанные родные.

Сегодня с КЭП сверяли разные варианты переделки подвески:
у него: картриджи KYB и пружины от BMW;
у меня: переделанные родные амортизаторы и родные пружины.
Если раскачивать руками ходовую, то у него примерно такая же жесткость как у меня была на Properах и родных пружинах, КЭПу такой результат и нужен, а я наоборот хочу, что бы было мягко.
Вывод: универсального совета по переделке нет, так как "на вкус и цвет..." .
Что-то желание ставить пружины от BMW у меня пока пропало, вернее покупать их, а вот потестить было бы интересно.

Я не понял,многие меняют амортизаторы и некому сказать чем держать шток стойки от прокрутки при разборке???

Что-то я твоего вопроса не вижу, но отвечу. Обычно держат тонким газовым ключом, а по нормальному нужен специальный стоечный ключ, он в виде обрезанной головки через верхнее отверстие в нем специальным фиксатором (в зависимости от штока) шток удерживается от прокручивания.

Сегодня был в ЗАЗовском магазине, спрашивал про пружины Славуты и Пикапа. Продавец сказал что пикаповская пружина немного жестче и короче Славутовской, но в наличии ее не было, поэтому померить ее не удалось, но сказал что около 4см меньше. Может Пикаповская пружина будет более подходящая для нас, ведь ее даже обрезать по ходу не надо.

прокатался почти 500 км по разным дорогам на таврийских спереди - понял одно - зря обрезал полтора витка! машина плавно едет только нахорошей дороге. даже понравилось отсутствие продольной раскачки. и шумы ушли.

acid yellow, скажи пожалуйста, ты поставил задние таврийские пружины с 3-мя насечками ?
Сейчас бы ты покупал пружины с 4-мя насечками ?
Хочу поменять пружины, чтобы поднять немного (3-4 см) передок и сделать его маленько пожестче, этим хочу добиться большей мягкости ходовой.
Парадокс какой-то !?

А уверен что ходовая станет мягче? Может она станет непробиваемее, но то что мягче, я не уверен. У нас пружины и так жесткие - очень туго в сравнении с другими стягиваются стяжками (это не мои слова, а того кто менял мне амортизатор).

Зря,зря обрезал ПОЛТОРА витка,зря!
Я обрезал всего пол витка в виде буквы( С ) и то ,для того чтоб подставить проставки из транспортёрной ленты!
Так как толщина ленты где то 1,5 см. а я проложил по две проставки и того где то по 3см. вот и резанул чтоб нос не задрало!!!
А проставки очень помогают глушить всякие шумы и вибрации,особенно от брусчатки или мелких ямок!!!
Беги покупать новые пружины,приятней будет ездить!

spider_n - а не напомнишь случаем, какие именно пружинки ставил, и куда ленту подкладывал.
По форуму найти становится с каждым днем сложнее.

Пружины брал с тремя насечками,заводские с лейбой на которой был номер и штрих код ,в процессе установки не сохранились,с четырьмя насечками - не заводские!!!
Брал в магазине запчастей для Жигулей и Таврии!
Прокладки ставил при установки стойки в стакан,приваривал длинные шпильки на стойку(можно не тратиться и купить просто подходящие болты,всё равно их надо будет приваривать!).
Вот на длинные шпильки(болты)эти проставки и надеваются при установке стойки в стакан!
Хорошенько обтянуть болты и на стенд по развалу - обязательно!!!

насчет резинки согласен шум должен поутихнуть. насчет четырех насечек неуверен... буду брать пружины с бОльшим межвитковым расст и меньшим колич витков. если с четырьмя такая - тогда да! и все таки нам надо и аморты соотв - газ !коротко ходный двустор газ!

Если темы объединить, то сообщения перемешаются и сложно будет отследить логику пишущих, так как многие ответы написаны сразу без цитирования.

Я сначала сорвал гайку а потом уже открутил от стакана и снял стойку.Потом стянул пружину съёмником и открутил со штока гайку и разобрал стойку.

Я переделал перед по методу spider_n.Раскачка пропала ,а вот пробои остались. На рельсах и брусчатке рейка тарабанить сильнее стала.Проставки не ставил между стойкой и стаканом, ищу резину.Но ставить нужно походу ,чтоб смягчать удары.ИМХО.Да и отбойник Таврийский наверное не стоит обрезать.По свободе выложу фото, как проходил процесс.

да, ктонить выложите плз фотки процесса. для меня термины эти - далекие. вот посмотреть что-куда и по аналогии сделать - легко. да и это нужно не только мне.