Хорошо, что напомнил. Подтягивая карданчик, мы вытягиваем рулевой вал в максимальное верхнее положение.
Помогает, но не на долго и не на 100%. Подложив шайбу под подшипник, устраняем люфт вала и избавляемся от стука в рейке.

Карданчик тут не причем.Все дело в конструкции самой рейки,которая скорей всего с изменяемым коэффициентом усиления.

Это типа плавающий модуль эвольвентного зацепления??? Или Волновой редуктор???
Может с момента пожалуй, сотого переиздания "библии" по деталям машин Дунаева и Лёликова изобрели что-то новое?

+1000

Хватит ржать А то броневик истину вопроса найдет, а нам не расскажет как жить будем?

Страшно представить, что он может найти!

Поменяю свой ник если не найду истинное решение вопроса.

При всем уважении, уже не смешно!
Вспоминается "бородатый" анегдот ".... Бороду сбрить можно, но умище, умище-то куда деть!"
Пы.сы. дедушка юра, если есть что-то конкретное выкладывайте, будем обсуждать, а бестолковая флудильня уже всем надоела!

А все очень просто.Стук в рейке заложен изначально китайцами .Содрали у фиата рейку с изменяемым коэффициентом усиления.Инам от этого стука никуда не деться как бы мы не старались.И пусть кто-то подкладывает шайбы или кольца.Затягивает карданчики до самой -опы,это все до самого того места.Так сделана наша рейка и я на ней отъездил 75000 и дальше буду ездить.

А мне вот интересно, если стук идет внутри металлической рейки металлом об металл, то почему мне он кажется глухим стуком чего-то об пластик ?:)

Не всели равно? ))) главное, что причина стука найдена и навсегда убита!!! Если таки интересно, спроси Ацтеко. Он соучастник этого убийства и больше разбирается в таких тонкостях.

Глухой стук чего-то об пластик это стук рабочего штока рейки в опорной втулке.
Надо полностью разбирать рейку, извлекать втулку, образмеривать, вытачивать из капролона и устанавливать новую втулку.

Это найдена причина звонкого металического стука в узле зубчатого зацепления, глухой звук исходящий от рейки эта модернизация не убирает.

Пробовал, не помогает. Поставил родную назад.

Потому,что рейка крепится на подрамник через резиновые прокладки.

Что-то не помню там резиновых прокладок. Сразу 4 болтами прижимается металл к металлу.

Там типа сайлетблоков такие штуки.

Да что-то типа того .

можно у нас как-то подтянуть рейку?
И вопрос к Мыссыку, какие ощущения после доработки рулевой, все неприятные звуки пропали?

Стуки и грюканье на любых неровностях исчезли. Осталось легкое бренчание справа, если ехать по грунтовке очень медленно. Стоит немного разогнаться и проходит. Это втулку надо сменить, но я пробовал, руль тугой становится.

если ехать по грунтовке очень медленно.
У меня прошло - но явно не надолго
разбирал по одному - внутри почти сухо в резинке совсем сухо. открутил болт, опустил ниже и вытащил этот ПАЛЕЦ - напихал литол, прокачал, допихал литол и собрал. Помогло.