Фильтр никто не станет менять, не сливая старое масло!

Упрощенная очередность действий: слил старое масло, заменил фильтр, залил новое масло.
Крышка заливной горловины снимается для ускорения процедуры слива масла, а не для облегчения снятия фильтра...

Крышка снимается всегда перед началом замены. Мужики не ссорьтесь, настроение подняли с утра, не надо его портить!

Ок спорить не намерен!

Я не бывалый водила, но при первой замене снимал фильтр вместе со кронштейном, потому что отвертки не помогли.

Преимущество вышеупомянутого эксцентрикового съемника (другим и не подлезешь - тесно) в том, что в отличии от отвертки, шансы разрушения корпуса фильтра (в клочья) и вынужденного последующего демонтажа смежных элементов минимизированы... Хотя (при сильной затяжке) деформация корпуса фильтра неизбежна
P.S. Проверено электроникой....

сегодня заметил, что тормозной жидкости нет в бачке... может совсем немного не дне...
т.к. я нищеброд - что можно туда долить, пока насобираю денег на замену + колодки?

mikhadze
Может стоит найти причину почему уровень упал? Или из за износа колодок??
Долей любой тормозухи ДОТ4!

любой DOT4

пока просто долью, а потом когда поеду на замену - пусть ищут...

спасибо.
заодно посмотрим потухнет ли АБС)

Мне на ТО-0 залили Mobil 3000 5W-40, сейчас думаю залить Eneos 5W-40 SM.

Уже 3 год езжу на Mobil 3000 5W-40, нормально заводился в 35 градусные морозы. Масло хорошее, так что нет смысла менять "шило на мыло".
Есть смысл попробовать Мобил 0w-40.

долил немного дот4 (больше расплескал по подкапотному - даун!) - абс и колодки все равно горят при кручении стартером

Я не проитв Mobil, но говорят много подделок начали делать, как-бы на грабли не наступить. Продают-то на каждом углу.

У меня есть пол литровый бутль ДОТ 4, вроде ВАМП. Могу отдать если кому нужно.
Покупал его тоже что б долить ушло где то пол стакана, а потом поменял на Кастрол.

сдыхает аккумулятор или большое падение напряжения. Напряжение должно быть не меньше 10в в режиме стартера. Самый плохой вариант электронный блок АБС.

акум светит зеленым окошком
+ к лампочкам тухнет приборка с падением стрелок(((

так что блок абс думаю можно отбросить

индикатор показывает только исправность одного блока там, где он установлен и не дает полной
информации о состоянии всей акб.
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=14271&start=320

На 0ТО залил MOL DYNAMIC Prima 5W-40 (270грн) при ТО1 на 10000 сливал было немного потемневшим. После залил ВР -5000 5W-40 (235грн) откатал еще 10-ку и на ТО2 офигел сливал смолу с лохмотьями , и опять залил MOL DYNAMIC Prima 5W-40. машинка как ожила (правда при этом чистил еще заслонку инжектора и лямда зонд) Брал 200 грн за 4л. так как менял уже сам не у официалов.
Вывад: Может что-то другое, но никогда больше не буду пользоваться ВР -5000 5W-40

Есть свойство масла смывать нагар с деталей, Может лучше пусть будет черное масло, чем отложения в двигле?