А штангенциркулем измерить?

Потек левый передний амортизатор. Решил заехать на СТО, проверить ходовую, все остальное в норме. Когда только начал течь, насколько критичен срок замены? Ехать сразу на замену?

Я еще 10тык наездил с амиком который тек! Все зависит от того как тибе комфорт от езды! Но когда снял то шток у меня в исходное положения не ставал! Поездь месяцок а там и поменяеш!

Пробег почти 17 тыс. Видимо нагрузка на левую сторону больше была.

Ничего удивительного ведь пасажиры не всегда в машине есть, а водитель всегда! Вот по это очень часто садится левая передняя стойка!

Эт точно. Да и пассажиры в основном на заднем сиденье.

А ну тогда я не удивляюсь, чего у тебя всё отлично. Можно было и не ставить новый амик, если разницы нет.

Просто у меня не было возможности купить амики в тот "если кто пробывал обналичить больше 100 штук что бы меньше налога платить тот поймет" момент по этому так и ездил!
А о том что писал выше так это действительно так!
А если у тебя подвеска розлителась в хлам и ты там все менял то с машиной явно что то не то!

Не развалилась в хлам. Просто меня не устраивает работа подвески в таком виде.
А ты где живешь? Хотелось бы проехаться на живучей подвеске Амулета.

Друзья,хочу родные поменять на Пропер,разница есть,стоит менять?

Менять стоит. Амортизатор не будет падать в выбоины.

Только судя по отзывам на нашем форуме пропер не сильно уж отличается от родных. Такая же ерунда как и стоковые.

У меня не Пропер, но менять стоит. ИМХО не стоит заниматься переделками, если это не твое увлечение. С задними особо не спеши. Во всяком случае я большой разницы в сравнении с родными не заметил. А передок - небо и земля.

Мои (не пропер, но похоже с одного верстака) уже 15 тыс. На перед нареканий нет. В задних как поскрипывали резинки, так и поскрипывают.
viewtopic.php?f=29&t=4616&start=1160

Ну это скажем чуть не так. По работе на сжатие, у них жесткость примерно такая же как у родных, а вот на разжимание - на уровень лучше. Если на родных при съезде с "полицейского" шел удар на корпус при падении амортизатора, то на Проперах этого нет. Только ради этого нужно менять родные на Проперы.

Живу я на виноградаре!
Признатся честно так я розвал делал только из за того что подшипник менял, а так было все идеально!
Проверяли на сто подвеску когда менял клапана ничего не нашли все отлично!!
Ну нет у мулета таких проблем с подвеской как у кимо! Ну не гремит у меня ничего!

Дошли руки до устранения периодически врзникающего стука слева внизу под нагрухкой при наборе скорости .На СТО были сняты оба привода . Вердикт - пипец левому внутреннему ШРУСу. На паре шариков из обоймы каверны по 25%. Качество металла из которого сделаны шарики - Г...полное. Ограничились ремонтом. были вставлены новые шарики в обойму, ШРУСы ( левый -правый) поменяны местами, набита смазка....Теперь снова красота..Так что наверное буду первый со ШРУСом.. Новый ШРУС стоит 460 грн.

Ты не первый, уже были случаи замены шрусов. Причем на пробеге тысяч 60.((((

Ну для наружных считается нормальным срок службы = сроку службы ступичного подшипника, но они сцуко в порядке..а внутренний...?

Странно, как правило внутренний реже наружного выходит из строя. По идее там трипоид должнен стоять.

То sander: я тебе отвечал уже в другой теме, что в Амулете еще жив немецкий дух, и китайцы не смогли его испортить ни плохим металлом, ни кривой сборкой. А Кимо чистый китаец.