рынок - есть свобода не только выбора но и обязательность доступности информации!
из полученной информации( необходимость, принцип работы, ожидаемый результат, стоимость/цена, долговечность, отзыв производителя/разработчика двигателя) данному девайсу говорю нет! за 12-15 гр готов только поэксперементировать и то - с неохотой! перетянул хомутиком почти полностью и эффек уже достигнут, весной сниму.

Поставил клапан, подробности в бортовике

И на х.. все это нужно...

Почитай тему с самого начала...
Или хотя бы прочти название темы и включи правое полушарие, отвечающее за логику...
Подсказка: слова "печка", "прогрев двигателя" являются ключевыми

Да я про этот хренов клапан. Уже пол страницы из пустого-в порожнее Сам болт в трубочку засунул 2 мес. назад и все у поряде. Потеплеет - уберу

Каждый самостоятельно делает выбор и принимает решение! Я, например, ещё в начале прошлой зимы в систему врезал кран.....

Дороговато для куска пластмасы

цена определяется разными факторами...
я например клапаны для дозирующей станции прошлым летом покупал по 25 евро... конструкция примерно такая же - керамич шарик тефлон седло, нерж пружинка.двойной.
но! ввоза нет, потребность - редкая- бассейнов с такими наворотами не много!

А вот интересно, как этот клапан будет работать летом: если от радиатора он не пропускает ничего, а от двигателя чуть-чуть ?
Если предназначение этой трубки для дополнительного охлаждения двигателя, то летом через нее должен быть свободный проход ОЖ.

Утром провел тест скорости прогрева, на улице -5, стрелка на полшестого стала через 3 км.

Поэтому мой вариант круче. Перевел клапан в положение open и все дела.

Предназначение трубочки - это развоздушивоние системы при полной смене ОЖ в системе, в Харькове только что была сходка кимоводов ACTECO подсказал зачем нужна эта трубочка...

А на лето это никак не повлияет.

Совершено верно мне при полной смене ОЖ на зиму сняли резиновую шлангочку и стали заливать новый ОЖ, я спросил зачем снимаете слесарь сказал что шлангочка предназначена для выхода воздуха.Так что АСТЕCO всё правильно объяснил для чего она нужна.

Сомнительно: трубочка не самая высокая точка системы охлаждения. При смене ОЖ по любому идет завоздушивание трубки прогрева дросселя.

Поэтому пережал ее и теперь пе парюсь.Плюс закрыл бампер полностью,теперь прогрев на ходу происходит достаточно быстро,да по городу жара в салоне,даже при -25,ниже пока не пробовал

Для выхода воздуха в расширительный бачок, в тарелке клапана термостата сделана дырочка.

Товарищи,случилось страшное.
Уходит антифриз, пока не знаю куда.
31-го декабря приехал в сервис с сухим расширительным бачком, долили мне до максимума (чуть больше литра получилось).
21-го января заглядываю под капот, а в бачке опять пусто.
За это время проехал чуть более 500 км.
Получается литр антифриза за 500 км. пробега куда то испарился.

Тигговоды выяснили у себя пару засадных мест, откуда в основном течет и куда стоит посмотреть в первую очередь.

Вопрос, в Кимо такие места имеются, куда следует посмотреть в первую очередь?

Думаю,если с утра нет пятен под авто,то либо,как то в картер,либо в цилиндры.Вроде,как сильно парить должно,если в цилиндры.
Вроде,как то ты писал,что авто плохо заводиться?Не может ли это связано быть с попаданием ож на свечи?

Посмотри на низ радиатора....У меня он тек в правом нижнем углу, если смотреть на машину спереди. Тек через уплотнительную резинку.

Motto
У skifus а были траблы с антефризом ! спроси у него он те раскажет ! у него патрубок с трещеной был какойто!