Какие нафик действия ? Отпустил газ и едешь на передаче, если надо подтормаживая. Перед самой остановкой втыкнул нейтраль и остановился.

А кто-то да нейтралке любит докатиться... а кто и перейти на пониженную передачу....

Ну , кто-как привык. Кто то сверху, кто-то снизу

FireBall, это ты так ездишь. Я так езжу. Много кто так ездит. А polmaro, исходя из его убеждений нейтральной скорости и "экономии" включит нейтраль будет тормозить. И кто-то еще так тоже ездит.

лично я не понимаю инструкторов, которые учат начинающих водителей катиться на нейтральной передаче. Я после курсов жены отучал её долго от этого, негоже катиться зимой на нейтралке, может плохо кончится, особенно у неопытных водил. А инструктора этому учат, это пипец!
Себя считаю опытным исходя из стажа (весной будет 14 лет), НО я очень редко качусь накатом, только в теплое время года и только когда устает правая нога, например при дальней поездке.

Sergey G
я не polmaro он отвечу! перед запрещающим сигналом зеленый начинает моргать!!!! приблизительно так

а если ты предлагаеш на запрещающий сигнал светофора педаль газа вдавить в пол то я против !!!!

желтый и нужен на светофоре чтоб тот кто начал проезжать перекресток в последние секунды зеленого мог без проблемно его (перекресток) проехать

Ветал,
Не понял....
я чего-то пропустил? При чем тут светофор?

Сергей, тормозить я умею как на передаче так и без Понятно что на передаче машина тормозит гораздо быстрее чем на нейтрали.
Но я вопрос понял - если позволит дорожная обстановка, скорее всего, я часть пути докачусь на нейтралке до светофора с таим расчетом, чтоб не остановиться и на зеленый свет поехать со 2-й или 3-й передачи.

Что за хрень - а если кто на дорогу выскочит или столб решит дорогу перебежать?
Предлогаю новую тему ЛЕШЕНИЕ ПРАВ в форуме за злостное незнание правил!

Пьяные и не грамотные НЕ наказываютСЯ!!

Прочти еще раз. "Приближаешься к светофору, загорается запрещающий сигнал, до светофора метров 100."
Где смысл того, что надо давить на педаль тормоза что есть дури? Действия с автомобилем в типичной ситуации перед светофором. Это не за 10 метров перед светофором.
1. Выжмешь сцепление и только педалью тормоза?
2. На скорости, притормаживая педалью тормоза?
Правильный ответ - второй вариант.
Теперь. Прежде чем утверждать, что на желтый можно ехать, читаем ПДД. Пункт 8.7.3.
Зеленый или зеленый мигающий - разрешают движение. Но мигающий зеленый предупреждает о смене сигнала на запрещающий. Последних секунд зеленого не бывает - он или светит или мигает. Можно выехать на зеленый и на перекрестке уже будет желтый, или можно ехать очень быстро, что даже на желтый не можно будет остановиться перед светофором. Тогда руководствуемся пунктом 8.11 и потом рассказываем "дайцам", что ехали на зеленый и 59 км в час. Насколько помню, зеленый когда мигает, то примерно буквально 2-3 секунды, раза 2-3 бликнет.
Дальше.
Желтый запрещает движение. Желтый мигающий разрешает движение. Но. Так же читай раздел 16, в т.ч. 16.8 внимательно.
Ознакомься с п. 2.3, п. 8.10, п. 8.11.
И за 100 метров до светофора, при исправном транспортном средстве, адекватном водителе, чистой, сухой дороги и нормальной скорости, для города 60-70 км, чтоб не нарушать, не напрягаюсь, остановит авто аккурат перед светофором.
polmaro, обычно красный дольше горит, как вариант, с 60 км нельзя так накатом ползти, мешать другим будешь своим черепашьим ходом.
Правила дорожного движения для того, что-бы была безопасность движения на дороге, а не для того, чтоб их нарушать.

если честно не понял -своими действиями я не нарушу ни единого правила ПДД. Действительно, я могу мешать кому-то из сзадиидущих, но я же сказал "если позволит дорожная обстановка" - и это явно не нарушение ПДД. Но речь не о светофоре и наряженном движении. Речь о затяжных пологих спусках, когда можно скинуть на нейтраль и без изменения скорости в любую сторону проехать 500-1000 метров без вливания доп. топлива в двигатель.

кстати, читая топик о топливе так и не понял почему двигатель тратит топлива больше на нейтралке чем на ХХ. Ведь комп не знает какая включена передача и включена ли вообще?...

без вливания доп. топлива в двигатель
--------[u]кстати, читая топик о топливе так и не понял почему двигатель тратит топлива больше на нейтралке чем на ХХ. Ведь комп не знает какая включена передача и включена ли вообще?[/u]...------

ЖЕСТЬ
Ты профиль заполни - мож тогда мы тебя поймем.

Налник, жесть или не жесть, но неграмотно писать глупости в твоем возрасте уже поздновато как-то
В моем предложении был вопросительный знак, т.е. я спрашиваю знает ли комп о том какая включена передача?..

Ты вначале ответь: в чем разница работы двигателя при качении на нейтралке и работе на холостом ходу ?

а вот я этого тоже не знаю может в этом и проблема?

Если вы любите кататься «накатом», как вас научил какой-нибудь «Васильич», инструктор в автошколе, сам учившийся ездить ещё во времена Бонч-Бруевича, и не умеете притормаживать двигателем – тоже готовьтесь к тому, что расход топлива по городскому циклу превысит паспортный на 20% и более. Почему? Потому что при торможении двигателем потребление горючего равно НУЛЮ!!! Так устроены системы управления современных двигателей. А на «нейтралке», на холостом ходу, они «кушают» порядком. На «нейтралке» в Европе уже давно никто не катается!

Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем и дальнейшего его включения наступает при выполнении определённых условий по следующим параметрам:
- температура охлаждающей жидкости
- частота вращения коленчатого вала
- скорость автомобиля
- угол открытия дроссельной заслонки
Тема о коробке передач, а не уроки вождения!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А твоя супруга видела твой профиль?
Интересы: жена, ребенок, комп, кимо
Грамотный ты - но видать молодой и туповатый!

nalnik, без оскорблений.

спасибо за ликбез. правда не знал что при качении на передаче закрывается подача топлива в двигло. и в кнЫжке про киму ниче об этом не сказано. с ездой на нейтрали у меня честный расход - 7,5 литров. попробую на передаче - даешь паспортные показатели

Налник, правда, не хочется ругаться. Надеюсь я таким не буду через десяток лет