И еще к вопросу о рулевой .Делал также самостоятельно .Шайбочку ;отрезал от втулки крепления мотора старой стиральной машинки типа РИГА. По размерам почти идеал . шайба 2мм .Не5 как советовалось ранее таккак толщина проволоки пружины2мм 3 витка это 6 мм +2мм шайба =8мм а глубина отверстия в сухарике 10мм .Остаётся 2 мм и если закрутить рег болт вплотную до сухарика то пружина всёравно работает как и было задумано а если шайба 5мм пружина сжимается полностью и зажимает рейку .Это чисто моё мнение и не100% так что

Тааак вот и глюк. Утром при первом пуске двигателя обороты сразу 1200-3сек потом 2-3сек 500 и снова 1200 .В дальнейшем всё ок.Раньше даже зимой при -20 такого небыло .Может кто знает что делать ато при 500 об так мотор колбасит жуть. Свечи проверял норма

Кстати скоро зима и не хочется чтобы масло опять вытекло через воздухан .Ктото както с этим боролся? Поделитесь

Вернусь к утреннему запуску .Падение оборотов до 500 происходит только при температуре 8-9 градусов .4-5-6 всё окей 10-12 и выше тоже ???НЕ ПОНИМАЮ

сбрось минусовую клему, обнули ЭБУ. Свечи подобраны не правильно хоть раньше и работало. Зазор на них большой. может ВВ часть пострадать и как результат глюк на холодную.

Кроме всего форсунки я так понимаю не чистил - вот на холодную это и проявляется, чем хуже работают форсунки тем тяжелее свечам, т.к. бензин не горит - горят его пары(при мне мужик потушил спичку в кострюле с бензином, с тех пор ношу с собой запасные труселя). Еще косвенно может влиять забитый бензиновый фильтр......

Год назад взял жене кукушку Б/У, 1 год.Как только оформил, появились проблемы с АБС, индикатор то гаснет то опять загорается, а система не работает.Повонил бывшему хозяину, он говорит что с этой проблемой на сервисный центр гонял 2 раза. Делали диагностику, но причину так и не нашли, короче отремонтировать не смогли.Пошел я на авторынок купил книгу по ремонту кукушки посидел денек и разобрался что к чему сам, в итоге проблема оказалась банальная.Всего-навсего засорились датчики на колесах, они ведь магнитные, вот и набрали на себя кучу металлической пыли.Так-что, если башка на месте,можно самому ликвидировать мелкие поломки. Немного расскажу о процессе проверки. Сначала снял колодку блока управления АБС, прозвонил датчики согласно инструкции http://www.4shared.com/file/159819890/6 ... nline.html , задние показали сопротивление на 0,3 Ом. больше, затем проверил эл.мотор АБС с помощью пальчиковой батарейки(по моему на него выходит c БУ всего 9v), все остальные показатели были в норме. Выкрутил задние датчики (с внутренней стороны тор. барабана, один болт, датчик вынуть с диска)(ОБАЛДЕЛ ОТ КОЛИЧЕСТВА ГРЯЗИ НА НЕМ) очистил, установил обратно, так-же с передними.Отключил, на время аккумулятор ,что-бы очистить ошибку(говорят что помогает) Включил зажигание, все было в норме. Желаю всем удачного ремонта и не ломаться!

Простите, была не верная ссылка. Вот по этой полное описание по ремонту и обслуживанию ( но к сожалению на английском) http://download.chinamobil.ru/chery/ser ... al/S11.zip

[quote="Sanek555"]сбрось минусовую клему, обнули ЭБУ. Свечи подобраны не правильно хоть раньше и работало. Зазор на них большой. может ВВ часть пострадать и как результат глюк на холодную.


эбу обнулялось :Свечи :зазор 09 и как понятно с фото 4-электрода ;глюк на холодную ?но проявляется только при 8-9 + Не поленился вставал ночью при 4 всё ок при 6 тоже а при 8 упс сбой при 10 тоже норма ну гдето чёто не так

Сегодня поменял масло в коробке .На магните пробки таки есть грязь со стружкой

ну в любой коробке стружка металическая присутствует, тут никуда не денешся.

А по предыдущей проблеме может быть еще датчик температуры......

А этот датчик проверить както можно ?

тут не подскажу, где-то слышал что там 2 контура и с одного идет на приборку а с другого на ЭБУ, так вот тот что на ЭБУ и глючит......вообще стоит рпобежать по всем контактам, для начала, всмысле проверить разъемы

При проверке уровня масла обнаружил жёлтый налёт на краешке щупа это что попала откудато вода и образовалась эмульсия .Кто с этим сталкивался отзовись !!!

Все 70 страниц не читал, но интересно, у кого при опускании/поднятии стекла - сжимается/разжимается внутрь карта двери? В чём может быть причина?
Есть ли у кого фотки процесса снятия карты двери?
Стал задумываться об апгрейде динамиков.

У всех так. Причина в недостаточной жёсткости конструкции двери, в том числе в толщине металла.
Есть тут: viewtopic.php?p=96713#p96713
и от этого сообщения дальше вниз: viewtopic.php?p=45109#p45109

Спасибо за ссылки, узнал интересного.
Обесшумка, конечно напрашивается, но я пока морально не готов выложить от $300 за минимальную обесшумку, шум от езды меня не настолько напрягает.
Чего хочется сделать из явного улучшайзинга для машинки, так это заменить гофру выхлопной системы на качественную, поменять аммортизаторы на получше, поменять звук, провести некоторую обесшумку (это чисто эстетический тюнинг, ведь все то о чем идет речь ездить вовсе не мешает).
Но главное, не хочется терять гарантию на кузов, двигатель и электрику. Впереди предстоит поузнавать ньюансы а потом браться за дело.
Кстати за электрику: стал замечать, что при включении габаритов - подсветка крутилок обдува и всего чего положено шалит, т.е. светит настолько тускло, что едва можно эту подсветку заметить в темноте, а как только прикоснуться к регулировщику яркости этой подсветки - как подсветка дискретно мрехтит - то вспыхивает ярко, то гаснет а как только убрать палец с регулировки, то подсвечивает как надо.
У кого схожий глюк? Как он решался?
Кажется что глючит реостат регулировки, ещё не хватало, чтобы там что-то коротило.. поеду на диагностику.

Возвращаюсь в клуб... Привет, кого давно не читал. Моей Куке уже 55 000, все ОК, НО: появилась вода на ковриках пассажира и водителя, после наступления глубокой осени. Думаю, что конденсат, т.к. с дождем не связано. Кто имеет опыт борьбы с таким явлением - отзовитесь...

Старший был за рулем...
На абсолютно ровной дороге лопнул родной литой диск правое переднее -- вдоль на два кольца.

При этом колесо развернулось, машину бросило вправо и протаранило заднее колесо припаркованого Оутлендера (без людей)...
Отбросило назад, протащило вперед и развернуло...

Подушки сработали, но скорость была маленькая так что по носу не получил, крышки остались на руле и бардачке -- так что лобовое стекло не пострадало.

У оутлендера -- вырвано колесо/полуось, легкие штрихи на левой части заднего бампера и ВСЕ. Нигде ни царапины.

У меня крыло как фольгу обжало об моторный отсек, подклинена дверь, вырвана полуось, рычаги, полуось разбила крышку двигателя...
Состояние робота пока не известно...

Чинюсь у Дениса обещали привлечь Диагнозиста...

========
Синяков нет значит машина свою задачу выполнила. А трехлетний диск -- это не предсказуемо...

В поминаю людей с УКРАВТО с Теремков -- явно не докручены и отсутствующие болты и прочее -- летом у них меняли выдавленную прокладку в коробке.

Ого... Неприятность серьезная. Слава Богу, не на трассе. Удачно отремонтироваться!

Вот проблемка - обхохочешься.
Сажусь в машину а правая сторона спинки моего сиденья наклоняется назад.
Рукой подогнул к себе - нормально. Так мучился пару дней. Разобрал. Ни чего не нашёл. Собрал.
Ещё пару дней. Надоело. Снял сиденье и разобрал. На пластмассовой втулке намотал нитку. Вроде держится.
Слева у сиденья все регулировки а с права ничего. Только болт крепления спинки к сиденью. Вот на этом болту втулка. Может из за неё спинка не держится.

Да вот ещё вопросик.

Был на ТО 30000. Меняли свечи. Когда снял второй колпачок со свечи - отпал длинный металлический наконечник из колпачка.
Электрик мне его в колпачок вставил. Но вот после этого ТО у меня хуже заводиться машина и иногда двигатель дрожит.
Может ли это быть связано?
В общем если кто сталкивался - подскажите