Ребята, высказывайте свое мнение по прошивкам. Тоже загорелся прошить. Жаль только, что в Киеве не живу и далеко очень.

В Днепре тоже шьют

Потом покатаешься обрати внимание как она набирает с низов , как климат влияет или нет на динамику разгона....на динамик прошивки педаль газа должна быть поинформативней для двигателя (острее что ли) , при переключении передач без задержек разгон и т.д

Сегодня целый день замерял моментальный расход, так вот на 5-й сколько бы ни давил и с какой бы скоростью не ехал и на какую бы горку не поднимался: больше 14.5 никак. На нервой до 27 на второй - 25, на третей 18-20, на 4-й - 17 . Больше никак. Может что с электроникой?

У меня на легеньком спуске под горку на пятой придавишь, сразу за 20, все зависит от нагрузки. А обороты то какие, у меня до 6500 раскручивает.

Я понимаю, но хотелось бы у проверенного человека.

Проверенный есть в Желтых Водах

На обороты не обращал внимание, но 200 разгонял. Может это потому, что Истар а не Элара?

Ну пока проехал около 200км на новой прошивке. Отмечу такие наблюдения:
1. Приятно трогаться с первой передачи, особенно с перекрестков с хорошим настроением Раньше на первой мог докрутить до 5000 оборотов и при переключении на вторую (или сразу на третью) получал конкретный провал в тяге/динамике... Сейчас повышение передачи на высоких оборотах даже с первой на третью воспринимается адекватнее - не взлетает, конечно, но чувство досады за потерянную из-за переключения передачи динамику разгона почти пропало. Это радует. Да и без лихачества машын трогается мягче и уверенней.
2. В нормальном регулярном режиме вождения (а вожу я аккуратно и исключительно по правилам, за исключением случаев "особого настроения", которые бывают редко) особо ничего экстраординарного не чувствуется, но и ожидать превращения Элары в истребитель только благодаря прошивке - глупо. Зато появилась возможность эффективно маневрировать в потоке без понижения передачи и без соответствующих рывков с резким повышением оборотов. Допускаю, что такой эффект может быть достигнут и за счет самовнушения, но это вряд ли - машину свою и ее возможности я за 3 года изучил - разница есть.
3. На трассе начал замечать неумышленные превышения скорости - т.к. езжу практически на автопилоте, то и ноги на педалях делают все практически автоматически, а с новой прошивкой это (почему-то ) приводит к большей скорости и разгону, чем было раньше.
4. НЕДОСТАТОК ПРОШИВКИ - даже за полтора дня я уже почувствовал, что становится все нуднее ездить по правилам ...

Не в тему - поставил себе ксенон вчера, так теперь вообще, как на другую машину пересел . Нравица, однако!

Да, кстати, забыл упомянуть о расходе - логично предположить, что при увеличении динамики получим увеличение расхода. Так вот, исходя из моей системы оценки расхода (мне не важно, сколько машын хавает, мне важно, сколько я могу проехать заправившись на 100грн.(это одно и то же, только проще с потребительской точки зрения), т.е. единица измерения получается км/100грн), раньше, заправляясь 95-м на 100грн, я проезжал в среднем 130км. Сегодня заехал на заправку с показателем 130,3км. Так что и в этом пока все гут. Посмотрим, что будет дальше.

Ну я же говорил

И вот эту хрень никто обьснить толком не может,даже якобы ''знающие люди''

Да оказывается мне обижаться не на что, я меряю расход точно так-же, и проезжаю на 100 грн. 170 км. Заправляю правда 92, пробовал 95 - разницы абсолютно никакой, поверьте по машине я бы её услышал сразу, да и по паспорту у нас 92, да ещё в последнее время мне понравилось когда тебя прижимает к спинке - это о манере езды. Не знаю, что покажет зимой, но пока с расходом нормально.

Может так зашито???
Или это Эконномайзер такой???
Задавлено электроникой! имхо

Я конечно извиняюсь , но "знающие" именно что люди , должны обьяснять принцип работы китайского штатного бортовина ? Или я не понял о чем идет речь
Вот лично я могу только предпологать как он работает ...кому интересно свои предположения могу рассказать.

juj1 у вас эконом прошивка по этому на ней можно больше выездить по километражу

Бортовик то у нас стоит бошевский, только китайской сборки, такие стоят практически на всех машинах, где он применен. Немецкий оригинал практически не встретишь и не только на китайских авто, китай он везде. Скорее всего какая-то неисправность в отдельно взятом блоке.

А диагностировать на расстоянии неблагодарное дело.

Да тут дело не в этом , китайская электроника довольно надежная , это факт .... просто мое предположение как он работает примерно такое :
Мгновенный расход топлива вычисляется не только по времени открытия форсунок , там скорее всего есть какая то зависимость и времени открытия форсунок и положения педали газа , а это и определенный момент двигателя , и расход воздуха во впускной кооллекторе , и нагрузка двигателя..... и может быть еще от чего то ....по этому тут все взаимосвязано .

А если установить отдельный бортовик к примеру! Может ситуация по другому будет выглядеть?
Как считаете!
Ну типа этого к примеру!
http://130.com.ua/product/trip-computer ... b-for-vaz/

Ну это для Вазика , не знаю как он подойдет , но знаю точно что есть бортовики , которые подключаются не к линии диагностики , а напрямую к форсункам , к датчику положения , датчику абсолютного давления , датчику скорости по моему ...вот тот может показать точно , но его надо калибровать под определенную производительность форсунок...для знающего человека не должно составить большого труда.