спс. дождался толковой мысли. я уж думал резать... совет простой, но дельный. так и поступлю.

пипец! это как у тебя багажник открывается???? крышка в обратную сторону? а может всего навсего антену поднять нужно?

Ставить диски с отрицательным вылетом не советую. Сильно увеличивается нагрузка на подвеску, что влечет её преждевременный износ!

Да эму НУЖНО , чтоб в горизонтальном положении была.
Завидую я тебе Maxxxxx13 ...вот у людей проблемы как проблемы...а у меня да ладно, ещё вариант есть - антенну опускай, а когда багажник надо - с салона(сидушки откидывай) "добирайся"

Ув. коллеги.
Сегодня приключился трабл - каким-то чудом отломал фишку, к-рая держит ножку (упор) капота ... сам, до сих пор, не пойму как, но отломал
Подскажите, пжлста, где ее можно купить?!

Посмотри viewtopic.php?f=29&t=12685&start=60 здесь.

Китайчонок, пасиба, нашел

Такая проблема, при подаче воды на задний стеклоочиститель, вода бежит и на стекло и в салон на заднюю полку? Подскажите пожалуйста как побороть проблему?

слетает трубка подачи воды,
смотреть в районе дополнительного стоп-сигнала,
под крышкой.

Снимал пластиковую накладку на заднем стопе, доступа не нашёл.
Попробую завтра открутить сам фонарь, может за ним.

Давно делали,не припомню точно где проходит трубка
как-бы там в отверстиях ее искать
или можно методом "научного тыка"
снять пластиковую накладку и посмотреть
откуда сочится жидкость в рабочем режиме.

Не нужно ничего откручивать. Достаточно просто снять пластиковую крышку над стоп-сигналом. И возможно придется еще снять резиновую овальную заглушку слева. Под заглушкой пальцем ищем провод в тканевой оплетке. Там как раз и идет провод на стоп-сигнал и трубка омывателя. Ну а дальше думаю сориентируешься. Я просто на днях сам такое делал. Отжары слетела трубка. я ее назад вернул и еще проволочкой прихватил)

Возник вопрос, пропала приемистость, стрелка спидометра и комп на центральной панели иногда просто на короткое время отключается.Зимой вытрусил катализатор,так как начала реветь ,думал опять резонатор но на ТО сказали что в катализаторе заломались соты и нужно либо менять либо вытрусить.отчего машина стала громче.Но больше всего волнует первые два вопроса-приемистость и комп! Кто что посоветует?

http://www.s-chip.ru/Просто вытрусить катализатор вообще нельзя. Нужно внутри сделать примерно как на рисунке и вкрутить проставку под лямбда-зонд со встроенным миниатюрным платинородиевым каталитическим элементом повышенной эффективности.Ответ на первый вопрос и ссылка где это можно прикупить.

Можно - если один датчик стоит, только на входе в католь, машина получает информацию о газах до входа в катализатор, а что дальше(как работает сам католь)...ей неизвестно, то есть не нужно.
Если же, вторая лямбда стоит ещё на выходе из католя(как у российских Кимах) - то тогда вытрусить тупо нельзя - будут сбои в работе машинки, так как тут уже, контролируется работа, по очистке газов, самого катализатора и инфа передаётся на БК.

да не российская, покупал в числе одних из первых, с компом начало творится после ТО месяц назад,хотя проблем особых не составляет,но с мозгами что то не то.Кат вытрусил еще зимой,а вопросы возникли сейчас,вчера на холостом поганял на высоких оборотах,то вроде поприемистей стала...

Я и говорю, что вытрушеный католь к твоей ситуации, отношения НЕ имеет(я вижу, что укр.машина).
По твоей проблеме(если говоришь после ТО началось) - посмотри фильтра(воздушный, топливный) - может не поменяли, если выбивает спидометр - пропадает масса(плохой контакт где-то, аккум дотяни, щиток приборов дотяни - кароче ищи плохой контакт, залезь под торпеду и проверь все штекера которые в комп. и блок предохранителей идут).

Благодарю,буду искать!

Нельзя просто так взять и выбить кат.
Будет гофра постоянно прогорать и резонатор.
Вместо ката надо вваривать пламегаситель, а в него эмулятор второй лямбды, если мотор евро-3 и их 2 штуки.

Я логически не пойму зачем ставить за катом, эмулятор,если там нет зонда,а только на входе?Ведь это прокладка под зонд,куда ее лепить там?