Пыльник цилиндра, направляющие в отличном состоянии в месте с пыльниками.

Хорошего мало нужно искать пыльник т.к. со временем поршенек станет колом из-за грязи и пыли если порыв не большой попробуй заклеить полиуретановым герметиком эта гадость хорошо лепится только на чистую поверхность.

ACTECO,как ощущения от езды,резинки не слетают?,может их сделать пошире,себе буду колхозить как у тебя как только найду подходящую резину.

У меня сейчас, тоже почти не слышно(роль резинок выполняет грязь собравшаяся за два года).

Ну это "ноу хао" мы уже давно проходили..

Ощущения где раньше тормозил теперь проходит без пробоя. Резинки не слетают так они зажаты витками пружин.Шире не нужно этого хватает. резина должна быть жесткой мягкую перекусит.Отверстия делал медной трубкой диам.10мм сверлил дрелью получается аккуратно .Принцип этого колхоза делаем меньше рабочих витков повышая жесткость пружины. Установка проста: домкратим, колесо не снимаем, монтажкой разводим витки вставляем резинку по толщине и поворачиваем затем сдвигаем как можно ближе к концу пружины.

Прикольно, а я только догадался всунуть между первых витков прокладку с б\у ремня грм. эфект по моему тот-же. Но у тебя более проффесионально, РЕСПЕКТ,

Я суппорта услышал, когда колодки стерлись до min!

Поставил себе - скажем так, особой радости нет. Отъездив на них уже более 200 км могу сказать, что родные даже мягче отрабатывали мелкие неровности дороги. Но пробои на корпус при съезде с полицейских пропали.
Мой вывод: если есть стуки в передней подвеске, то это 90% шаровые (у меня умерли на 1500 км), 5% стойки стабилизатора, 5% остальные факторы.

номер пропера PR-801

Привет парни.
Во-первых хочу поблагодарить всех людей двигающих тему обслуживания наших авто. Отдельное сенкс Копернику и Мысыку.
Теперь о плохом умерла шаровая опора. Прошла всего 9 тыс. Правда за два года. Вскрытие показало наличие грязи под целым пыльником. Поменял рычаг в сборе-цена 350 грн. работа 120 грн. Отдельно шаровую (0420-DA1F) , которая с митсубиси найти не смог. С логана не того размера ставить побоялся-все-таки, критичный элемент. Где-то читал, что от мазды ставили шаровую, но на рынке от мазды шаровые с посадочным 42 мм, а у нас 38,6. Под пыльник на новом рычаге смазку не ложил. Вот теперь в сомнениях.
Теперь о хорошем. Ограничил ход передней пружины на сжатие, подложив между витками резиновые втулки амортизаторов ВАЗ. Бублики короче. Подвеску на неровностях не пробивает, машина идет ровнее и собраннее. Бублик режется, чтоб его можно было разомкнуть и одевается на виток. На одну пружину четыре бублика.
Фото этого колхоза прилагаю.

Каяб, я так понял переделанные родные под картриджи?

ты правильно понял богдан
ставил еще и габриель от фольсвагена поло полное гавно
делал родные разборные.перебирал клапана заливал амортизаторное масло лаки моли не помогло
насчет задней подвески
заказа в харькове задние пружины оригинал 400 гр. пара
они оказались на 2 см. длиннее стока и на одну десятую мм толще прут попа сразу поднялась
с зади спокойно возил трех мужиков с весом по 100 кг плюс полный багажник держут собаки
насчет задних амортизаторов
опустил нижнее крепление амортизатора на 3 см. и поставил монро от опель комбо
езжу уже третий год и мягко и любой груз держат.с грузом постоянно.
потом решил купить передние пружины оригинал 600гр. пара и опять бонус
межвитковое растояние чуть шире не надо подкладывать никаких шланг и никакого колхоза
пыльник передний таврия отбойник передний таврия и будет вам иномарка проверено 2 года так езжу 50тыс. монро задние 280гр.штука только втулка диаметр 10мм расверливаеш на сверлильном станке на 12мм я сам сверлил дрелью в гараже не очень удобно или выпресовываеш сайлент блок из старых амо и впресовываеш в монро все.

вова харьков запчасти чери 0962249079
пока проблем небыло
не в качестве рекламмы

Я себе поставил на зад(родной левый подтекал, был стук сзади слева, думал стук из-за него - оказалось ) НЕЧТО : Итак...Сделано в БРАЗИЛИИ, для фирмы MAGNETI MARELLI(к стати, известная кантора, даже в Ф1 "проскакивала") с ИТАЛИИ, куплено в ПОЛЬШЕ и "контрабасом", привезено в УКРАИНУ - по 220грн.(440грн. два).

Подошли супер - просто снял родные и поставил(перед установкой - прокачивал, по "инфе каябовского" сайта). Сразу тест-драйв(где-то 15км города и 30км трассы) прошли "на ура". Зад стал компактней(по жёсткости - такие же, как родные) - пока доволен...






З.Ы. Но что может стучать(греметь звонко, когда колесо проваливается в ямку,особенно по плохой брусчатке - пока не могу определить)

столкнулся с проблемой, в районе правого колеса начал доносится стук, сравнить его можно ( ну по типу как в поезде едешь толь глухой тудух тудух)))) поехал я на станцию машину посмотрели определили что это шаровые заменил обе выехал покатался с часик но звук опять появился вот стучат и все тут на поворотах громче заехал на эстакаду все пересмотрел вроде все ок даже не знаю что и думать поеду опять на СТО. мож у кого такое уже было????

Я поменял стойки стабилизатора на лантровские-пропали глухие стуки в подвеске,а думал,что тоже подносились шаровые.

Поставил себе передние стойки газомасляные ProPer 801(JAggi/Kimo) (Турция).
Проехал порядка 20 км,пока нравится.
Кто нибудь из ваших уже такие ставил?Есть отзывы по ним?Долго будут нравиться?
Во вторник получу ещё ProPer на зад.

Ура Нашли виновника постороннего шума в подвеске это подшипник ступицы. Заменил шаровые обе был сильный люфт заменил стабилизатор был люфт и заменил подшипник ступицы, пробег 35800.
Хочу выразить огромную благодарность Игорю ник (Гарантийщик) за отзывчивость понимание)))))

Таких -бы отзывчивых людей, и по больше!

Всем доброго времени суток!
Сегодня поменял стойки стабилизатора. Как и советовали форумчане (ОГРОМНОЕ ИМ ЗА ЭТО СПАСИБО!!!) от Hyundai Lantra 1990-95 г.в. Цена по 70 грн штука.
Менял не сам, а товарищ в гараже. Точнее прямо под гаражом. Сначала с одной стороны, затем с другой. На все ушло не более получаса. Подошло без вопросов. Чтоб это сделать нужно накидной ключ на 15 и шестигранник (какой не посмотрел, но в стандартном наборе он обязательно будет), чтоб открутить старые. И один рожковый на 14 (на всякий случай) и один накидной на 14, чтоб прикрутить навые. Ну, еще щетку по металу и что-то типа вэдешки.
Из ощущений после: субъективно меньше погрюкиваний, машина стала лучше себя вести на поворотах (хотя и так было неплохо), но самое приятное - так называемые стуки в рулевой рейке во время поворота по неровностям пропали напрочь. Их теперь просто нет. Даже страшно подумать, что будет после установки новых шаровых .
Вот вроде бы и все. Еще раз спасибо тем, кто нашел замену и поделился!
Забыл добавить, что пробег около 27 тык.

может мне так везет.... на авторынке на лепсе нет ни оригинальных ни аналогов.... на складе тоже... а на перова блин времени нет ехать... где их еще можно купить?