С понятием "конденсат" знаком?
Если чесно то я вобще не понимаю роль данного материала. Есть материал для вибро изоляции, аля банька всякая, и есть для шумо изоляции, аля спец паралон. Первый убирает дребежание и его закатывают тех феном или спец валиками(если температура внешней среды позволяет), предварительно обезжирив поверхность! Второй клеиться в основном на карты и другие пластмассовые детали и убирает сам шум.
А у тебя материал , как говорят "не рыба не мясо", что он делает - я не знаю, на не обезжиренной поверхности он поотклеиваитсья , там образуеться конденсат и через годик второй у тебя будет сквозная дырка от корозии. Ты еще додумайся эту хрень на пол постелить, так за зиму она столько влаги впитает что под ковриком у тебя образуеться болото со всеми вытекающими отсюда последствиями!

...о , а я и не обратил внимание что это не вибра , а изолон ( пенополиэтилен). Voinn - по человечески советую - отклеивай быстрее эту штуку от дверей , капец им прийдет от влаги. Аксиома - на металл только ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ

Я думаю что вы преувеличиваете да и откуда там влага возьмётся, мне когда делали то при жаре +25 тоже ничего феном не грели и ето спецы. Я думаю что хуже небудет чем он сделал.

А нафига по твоему внизу дверей сделаны дренажные и вентиляционные отверстия?

Через год посмотрю, влага там не попадает в таком количестве, тем более, через метал на солнце, высыхает моментально и езжу я быстро - вентиляция ещё та
P.S. Между моторным отсеком и торпедой, шумка родная в (1-1.5)сантиметров...

Я прошлым летом шумил машину. Снял этот гребаный пороллон и офигел. После зимы с него текла вода ручьем ( снег, вода , дырка в коврике). трое суток сушил на солнце. Если бы не снял - ..опа была бы металлу под ногами. А самостоятельно он в машине не просохнет-вентиляции там ноль.

Не понял ...при чём тут под ногами...

Под торпедой на полу лежит такой же пороллоново- рубероидный мат.Я про то что воду он набирает безбожно

А ты нафига туда воду льёшь?
Я туда воду не лью, и у меня там сухо

ну-ну. я тоже так думал.

Вот такой "коврик с бортами" у меня стоит + туда поток с печки идёт + от двигла тепло - у мну там, 100% сухо

Ты мне лучше скажи как и зачем ты снимал торпеду?
Я обесшумил всю машину и теперь слышу шум двигателя, хочу зашумить торпеду и интерисует процес ее снятия и установки, на сколько это трудоемкий процесс...

Может двигатель нужно смотреть , я уже пару раз пытался заводить работающий, так как не слышно, что работает...
З.Ы. У меня никаких проблем не возникло, снимал сам и ставил за пол-дня...начинал с панели между сиденьями и вверх...

НУ по большому счету при езде до 3500 оборотов двигатель практически не слышно но если больше, то есть больше 120 км на 5-й то гул от двигателя в салоне просто страшный стоит...
Судя с фото там особо нечего шумить , там куча всякой бадяги установлено...
А зачем ты снимал торпеду?

Испаритель кондиционера хотел найти

Воинн, на фотке, где салон со снятой торпедой ткни пальцем, где стоят блоки управления. ЭБУ (ЭСУД), блок иммоблайзера, блок сигналки и т.д.
Выложил бы фотоотчет по снятию торпеды, с комментариями.
Благодарность наша не знала бы границ.

Motto не верится мне, что у тебя КИМА есть. Я такие вещи знал через 2 недели - интересно было - залез и посмотрел, тебе тоже вроде интересно, но посмотреть ты не можешь .
Блок сигналки(BCМ) - под водительским сиденьем, прикручен до ребра кузова(Это все знают).
ЭБУ (ЭСУД), блок иммоблайзера - под торпедой, в дальнем левом углу(на укр.КИМАх), их хорошо видно, если вынуть(на себя - без проблем) "блочок крутилок противотуманок" и туда посмотреть.

Качественней фото нет...

Блок ЭБУ видно и так,нужно только наклониться и заглянуть под панель за педалями,на российских Кимо он там же,а я давно говорю что motto тролль.

Да ладно вам. Чел купил машину, чтобы кататься, а не чтобы в ней ковыряться. У него уже возраст не тот и все такое. Откуда ему знать где что находится. ыыыыыыы

Немного отвлеклись от темы поэтому вернемся к нашим баранам ....
Кто-то шумил торпеду?