Машина сильно опустилась? Или ты еще проставки какие-то ставил?

Поставил чешские каяба, коробок как на фотке, они короче оригиналов на 2,5 см. выкладываю фотку разницы со спичками(5см). Там видно что опора под чашку пружины ниже на 2,5см и сам шток в нижнем и в верхнем положении тоже. но что обидно, поездил всего два дня, а стойки вспотели на левой даже потёк есть. Пойду разбираться с магазином, что это мне втулили. По моему стойки не должны мокреть, во всяком случае передние билштайн сухие уже год, с зимними дорогами.

И к стати, этих 2,5см катастрофически не хватает. Ну внешний вид машины збоку я вообще молчу, впечатление, что она пустая -груженная, три чела назад и брызговики по земле, и последнее там где никогда не зацеплял теперь регулярно. К примеру планка которая внизу сзади на днище уже отогнул.Так что проставки нужно покупать в комплекте с каябами. Резинка верхняя как и в верхнем посту перевёрнута была вверх ногами, так что сборщики у нас одни, и все безрукие, как оказалось. А общее впечатление от новых амиков -просто песня. Машину перестало кидать, гармошку практически не замечаю, ничего не стучит, машину не раскачивает! Класс.

Тоже вчера менял задние стойки (потекла левая - та, что стояла с рождения). Поставил, по совету форумчан , Sachs 170 216. Особо добавить к статье от AURA нечего. Единственно что - ложиться под машину нет никакой необходимости - все замечательно делается сбоку, через арку. И риск соответственно значительно меньше.
Я ставил машину на два домкрата - один в штатное место, другой под балку на время откручивания болта. Стояла, как мертвая, несмотря на то, что усилия потребовались немалые.

С верхними резинками - вообще шоу. История такая - правая стойка у меня потекла некоторое время назад. На одном из официальных СТО мне ее заменили (одну, да, стормозил). В итоге на вчерашний день на левой стойке у меня резинка стояла, как на заводе поставили, а на правой - как в книге нарисовано.
Левая:

Правая:

В итоге, поставил обе как на заводе - ребрами вниз.

P.S. Не помню, тут кто то за рабочие стойки б/у спрашивал - есть одна

Ребята, а кто знает, что за амортизаторы передние PROPER ? Знакомый на частном СТО очень рекомендует. Говорит, что по качеству как KYB, по размеру один в один с родными.

Ребята, кто что слышал о передних стойках PROPER ? Знакомый с СТО рекомендует очень. По размерам один в один с родными, по качеству говорит как KYB. Цена вопроса 700 грн за пару, установка 300 грн.

А размеры передних амортов что родные, что Гольф2, что Пассат В3 одинаковые.

Спасибо Emelya! Просто меня цена устраивает---700грн за пару, да и рекомендуют их очень. Мои уже на подходе. Пробег 53.5 тыс. по украинским автобанам.

Из рассказа продавца этих аммо на Перова, вроде бы ребята в Турции взяли за основу родные амулетовские, немного доработали конструкцию и наладили их производство. У некоторых продавцов спрашивал, отзывы не плохие... якобы бы по ресурсу и качеству не уступают каябе... Но немогу не согласится не опровергнуть, так как никто из знакомых себе их не ставил. Думаю попробовать поставить себе, когда умрут передние... Если не ошибаюсь, цену мне называли - 280грн/шт.

После замены аналогичная ситуация. Чтобы вернуть на прежний уровень буду в пятницу ставить проставки под задние стойки.

На масляных KYB 443800 катаюсь уже 40тыс., проставки пришлось поставить самые маленькие---5 см. по-моему, гольфовские. Машина сразу выровнялась. Ставил сам на яме, ничего сложного.

Спасибо! А как давно цену называли? Это место №507?

цена называлась месяц назад... №32 в новом повильоне

Мои родные уже прошли 46 тиков, полёт нормальный, хотя и резину всю родную уже на ямах прорубил что пришлось токо выбросить. 2 раза катал диски. И ничё стойки нормально работают.

63000км.
Правая задняя потекла. Заменил зад на каябу.
Передние еще работают нормально.
Были поездке при сильных перегрузах и наезжал в таком состоянии по 1000км... иногда ловил неслабые ямы... пару раз диски катал и варил (трещины 12см и 5см). Так что в Амулете родные стойки не такие уже и плохие...

PAUK Запасайся бронзой!!!!

Вчера поменял стойки по кругу, в принципе стойки были не очень убиты, но у меня свои критерии работы стоек, задницу на скорости стало еле заметно таскать да и передок чуть покачивался, я люблю жесткую подвеску. На этих стойках прошел порядка 45 тык.

Ну и продай их кому-то за копейки!!!
Бывает, что ездить надо, а денег нет!
У меня так было! Тогда бы забрал с удоволшьствием!
Тем более их под разборные переделывают!

Знакомый (гидравлик по образованию) предложил технологию ремонта заднего аморта без снятия и разборки.
Итого выношу на Ваше рассмотрение:
Внизу аморта сверлим отверстие чтобы потом в нем можно было нарезать резьбу под маленькую масленку (диаметр не уточнил)
качаем машину выгоняем старую ср......нь
нарезаем резьбу под маленькую масленку. вкручиваем масленку
Шприцом закачиваем от150 до 350мл синтетического моторного масла (для достижения нужной жесткости)
качаем машину прокачиваем аморт
ВСЕ
На своей попробую по позже когда совсем правый вытечет
прошу тему к обсуждению!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Возможно и получится, но только для масляных.