Нет ты что это длина между в простонароде называют яйцами. Если не доверяеш немцам тогда покупай китай и каждые 15 тыс. км будеш менять. Я выбирал стойки именно производства германия так как я имею вторую машину ауди и знаю что беру. Так как эта фирма в народе известная и проверена.

Дело не в доверии или не доверии к немецким производителям, а в том что конструкторы как-то же рассчитывали работу подвески. Поставить более упругий (из-за того что толще) и более длинный торсион, как это повлияет на работу подвески в комплексе?
Хотя и доверия тому что в упаковке лежит тоже особого нет , наши барыги что угодно могут продавать.
PS. и вообще, нечего использовать вместо оригинальны китайских запчастей, какие-то немецкие подделки

Блин я пишу то что знаю и применяю на практике и эти 5 мм не повлияли на работу тяги стабилизатора! Тут люди переделывают стойки и длина штока длинней на 5 см и ездят до сих пор только радуются. Я тоже переделал стойки и проехал за отпуск 12 тыс. км через карелию! Где ямы это дорога и полностью груженный. И вы говорите о 5 мм? Чушь вот мое мнение ваше недоверие так как китай это китай. И кима была куплена мной моей жене. А то что немецкие запчасти лучше это факт! Я покупал если бы знаете через известную в России фирму экзист а там поделки не гонят!

Ну главное что для елантры подходит. А у нас тяги одинаковые. Я так понимаю надо менять обе (у меня стучит одна)? А это они у всех начинают стучать, или у меня мегазапущенный вариант?
зы .... люди выкладывайте ссылки на инет магазины ... в Украине официальное представительство MAPCO хромает, с JC попроще его InterCars купило ....

тут нашел кетайскее http://chinashop.prom.ua/price-p4.html .... по 52 грн ... считай бесплатно .... но я уже кетайских не хочу

А я если что, в следующий раз буду покупать китай. Мои родные пробежали 55000км.

Это разные стойки с разными принципами работы: то амортизатор, а это стабилизатор.Вот насмешил - Exist это фирма которая занимается розничной торговлей, покупая запчасти у оптивиков, а что и где закупили оптовики это является большой тайной. Покупая MAPCO можно спокойно нарваться на подделку произведенную в шанхайском подвале, при этом коробочка и маркировка будут аналогичными оригиналу. Тут люди и на FEBI жалуются, говорят, что откровенное туфта последнее время попадается.

FireBall

Тогда по твоей логике при замене родных аммортов на кайабовские картриджы без замены пружин, ситуация не должна была измениться. Но ... проблема провала колес вниз пропала. А управляемость осталась на уровне.

Вчера менял аммортизаторы, но об этом немного позже в другой теме. При осмотре ходовой - вердикт слесарей -
1) Шаровые в норме
2) Ступичные подшипники в норме
3) Стойки стабилизатора под замену.
Проездив сутки без одной стойки стабилизатора ( пока нашел) ,и поставив их, я прозрел. какая благодать когда не чувствуешь ударов на ямах конченных дорог г. Харькова.( ыото упаковки с парт-намбером будет по приезду в Киев)
Совет в связи с этим - у кого есть жалобы на звонкие стуки в ходовой - проверьте состояние этих элементов подвески и не валите все на амморты и рейку.
P.S.,Пробег 76т.

По совету Voinna поменял шаровые на логановские .... мастер сказал что гарантии не даст "воно конєшно колесо і не відлетить, но тарабанити буде і далі, тут на цілих 2 мм менше, но хотя і возможно вона ше стільки проїздить" .... также поменял и обе стойки стабилизатора ....
субъективно машина стала намного жоще, более резко реагирует на руль, ну и естесно ничего не гремит ...
пока ездил по городу (не более 60) на трасу пока не выезжал ....
я так понимаю мне теперь надо будет делать развал-схождение?
по ценам: шаровые по 120 грн(Туркей), стойки 47 грн (брал родные, ибо хюндаивские от 120 грн), работа 160 грн
пробех 54 тыщи

15.04 заменил предние Каябы на родные переделанные аммортизаторы. Родные аммортизаторы разрезали , слили масло, заменили резинки ( подробности не знаю, делал не тот слесарь, что ставил. Стойки стабилизаторов к этому времени сдохли. Поставил оригинальные хюндаевские ( нашел по 85 грн)
Первые впечатления - обратная дорога Харьков-Киев показалась гораздо лучше чем из Киева.( при дороге туда лечил 2 шишки)
На заплатках подвеска мягко проглатывает неровности. Большие ямы пробивает.В городе гребенку практически незаметно.
Из недостатков - раскачка переда присутствует.
Короче - огромную роль на стуки подвески как оказалось влияют стойки стабилизаторов. даже если попадаешь в яму нет характерных стуковгрюков.
Аммортизаторы заказал для города мягкие на сжатие. При проезде полицейских колеса вниз не срываются.

завтра специально меняю пружины на передке. Ставлю от ОКИ задние. Как поставлю - своё мнение опишу. Думается мне что мягче будет подвеска, но не уверен в исправности амортов. Если стойка не в рабочем состоянии, то и пружины не помогут.Постараюсь вооружиться видеокамерой. Делать собираюсь в своём гараже.

Панаскин не занимайся х..нёй, делай что-то со стойками, мне родные меняли два раза по гарантии, умирали через 4-6 тыс. км.
После 10 тыс они ничего не держат, особенно чувствуется на стыках моста.

На передок 100% продойдут от ОКИ.но как вести будут проверю сам. Замена пружин составляет по времени два часа. а на зад не под.....бывай !там вообще пружина двадцать сантиметров в длину. Без обид . если подберутся оналоги для лучшей работы ходовой только рад поделится.

Обрезать не будешь?(попробуй не резать) - там прут вроде тоньше, может просядет на нужную высоту...

На русском форуме писали - что от Оки ставили, и машина намного мягче стала.

Пружина от ОКИ подошла и села идеально, не обрезал. Эффект- мягче машина на малой скорости, но стоит проехать по дороге с трещинами, и выбоинами, как все удары устремились на стойку. Пришлось поставить роднае пружина. Амортизаторы в отличном состоянии, нет ни подтёков, ни провалов. Вывод. Короткий ход стойки не обеспечивает "проглатывание" ям и ухабов. По времени замена пружин с обоих сторон на передке два часа, по часу на одну стойку. Разбирал один в гараже.

У меня в гараже валяются задние пружины от Оки с желтой маркировкой,у меня была когда то Ока,вообщем тогда у меня на ней лопнули пружины передние,ну я сменил и заодно дай думаю задние поменяю,снял старые воткнул эти,машина неестественно задралась,и при езде пружины эти вылетали с нижнего посадочного места,поставил назад родные,но перед этим померял новые и старые,новые были больше на виток и жестче,сам на Кимку ничего мудрить не хочу ,но возможно Панаскин ставил более мягкие пружины с зеленой маркировкой,нужно попробовать с желтой маркировкой,Юрий Иванович приедь забери у меня пружины(шутка).