На базаре на Перова есть высоковольтные провода на метр. Польские, российские, еще какие-то. От 20грн/метр. Американских (Tesla) не нашел. Где-то на форумах встрачал, что раньше был мужичок там, который их там же и перепаковывал, но не сохранил номер места. Обошел весь базар, но не нашел такого. Сказали, что такого сейчас нет. А перепаковываются наконечники ну просто элементарно. Только сажайте наконечники на силиконовый герметик.
А россияне показали классные провода вот такие:

Вот еще

А вот еще кто-то выдвинул идею катушки перенести и поставить по центру двигателя. Тогда проводки получатся совсем коротенькими.

Так стоит в авео наша же катушка. Вот российский форумчанин выложил: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... 91532705c9

Поддерживаю ИДЕЮ что перенести катушку и вся проблема с длиной проводов покончена.
Видел как стоит данная катушка на АВЕО и никому она там не мешает.
И с проводами там нет проблем они взаимозаменяемые.
А то у нас самого длинного приходится через весь мотор тянут с зигзагами.
Уверен что и у нас можно перенести так чтобы длина была почти одинаковой.
А те провода что идут к катушке можно и удлинить или укоротить как уж выйдет им как раз нет никакой разницы какая длина и сколько соединений.

Верно, по низкому напряжению не имеет значения где катушка. Вот только надо обратить внимание на температуру в месте новой установки катушек.
А вот на Запорожце кода-то, еще при советской власти, я ставил в разрыв высоковольтного провода конденсатор. Вторичная катушка и конденсатор отразовывали колебательный контур. На сциллографе видел эти колебания, было 4-5 пробоев за 1 штатную искру. Причем визуально это было видно, что искра как бы широкая. Я считал, что она будет лучше поджигать смесь. И действительно, некоторая экономия была, правда уже не помню какая. Это было не принципиально - канистру бензина (20л) поливалки ЗИЛ-130 предлагали (!!!слабонервным не читать, а если читать - лучше не верить !!!) по 1(ОДНОМУ) рублю. Потом Это же работало на Жигулях. А потом пошли дизеля, инжектора.....Теперь это история, думаю в нашем случае это никчему.
А вот еще одна идея. Для GSM. На Жигулях в разрыв шланга после бензонасоса я ставил стекланную трубку где-то 6-7см длиной и 8мм в диаметре. А средина раздута и сплющена тоже где-то до 8 миллиметров. (Заказывал стеклодуву с Завода Художественного Стекла - царство ему небесное, имеется в виду завод). Получалась как бы круглая стекланная коробочка с двумя патрубками. А потом с двух сторон этой плоской и прозрачной колбы приматывал изолентой два керамических магнита от динамиков. После 1000км заглядываю, а она почти полная мелкой металлической пудры, ржавчины. И это не смотря на то, что стоял бумажный фильтр. Вот так. Стал регулярно чистить эту коробочку. Думаю это было полезно для цилиндро-поршневой группы. Так с той штукой и продал. Интересно - новый хозяин понял, что это было ?

Вот как раз это помогло бы тебе в случае с поршком на ГАЗе .
А катушку можно переставить Я прикидывал хоть на средину двигла около распылителей.
И тогда длина проводов будет как 2,3 провода. Но это нужно заниматься если есть необходимость а пока все ОК пускай так и остается.
Провода Я чинить умею и еще есть в запасе комплект.

Увы !!! Это не поможет !!! Я подчеркивал - к магниту эта гадость индифферентна !!!
С высоковольтными проводами все ОК. (Контролирую регулярно визуально в темноте, на сопротивление жил, растяжками удаляю от массы). Но как за державу обидно, так и за провода. Почему у первого цилиндра должно быть провода в четыре раза больше, чем у четвертого. Как-то несправедливо и для глаза не по феншую. Тем более сегодня посмотрел и увидел, что на входном коллекторе есть бобышки с резьбой М6. Как специально для меня. Раньше у меня там стояли форсунки, а после их переноски бобышки безработны. Обязательно трудоустрою. Потом продемонстрирую на форуме. А пока так. Проблема с доп стопом, но наверное это не в тему. пошел на другую тему.

Ну вот мы и переехали !!! Не прошло и полгода.

Славно!

Я за то чтобы провода менять раз в два года,пришел момент менять но на какие,вопрос остался открыт и отзывов по каким либо производителям конкретно небыло

Я взял на базаре SuperSilicon made in USA. 20грн за метр.

По принципу как сделал gsm также делал и я себе только провода брал от шевроле авео у них один конец провода такой как на тигренке (так как катушки зажигания одинаковые) а на второй конец переставил свои наконечники и по новому переобжал. Трудностей не возникло.

И подошел по длине на 1 цилиндр ?

Да подошел не хуже чем родной. Уложился даже в штатное место без натяга и проблем. Проверено на своем тигренке. Без балды.

Вот это уже КОНКРЕТНО и в тему.
А что по цене говорят эти провода.

И на ланосе. Маркировку не сравнивал, но внешний вид один в один и установлена также

Я брал самые дорогие ВВ провода на авторынке от авео по цене 140 гривен комплект но есть и дешевле. Также модно взять родные галантовские и немного доработать конец со стороны катушки. А именно круглобубцами надо свернуть отверстие по диаметру штырька в катушке и все. Но цена другая лицензия - 55 $ оригинал - 100 $

короче поеду на перова за проводами.
люби скажите катушка просто перенести на инжектор или нужно что то химичить?
крепеж подходит 1 в 1?

А чего мудрить - у меня на машине все по другому. Катушка надета сразу на свечу- и от нее на вторую короткий провод.