Как мерял компрессию? Если кольца залегли, то они не снимают масло со стенки цилиндра и получается так называемая "масленная компрессия".

как и все, заехал на сто и компрессометром

читаю инфу и видео , может масло уходит в камеру из-за того что масло 5в30, по книжке вроде 5в40, кольца просто не могут его снять так как масляная пленка значительно тоньше, короче хрен его знает, в следующем месяце сделаю замену масла на 5в40 и заменю свечи.

Нет, хоть 30, хоть 40. Снимать масло кольца должны полностью. Нужно при замере компрессии первый раз делать на "сухую", а второй раз бабахнуть масла в каждый цилиндр и посмотреть разницу. Там где её нет или совсем не значительную (0.5-1.0 атм), там и кольцам капец.

Поддерживаю предыдущего товарища!!!
Масло или летит или нет, независимо от его вязкости.

померю на выходных, заказал компресиометр, платить еще раз 150 грн за замер лень.

Единственное мне могу понять, если залить масло и компрессия станет выше - это хорошо или плохо?
Как должно быть?

Залил масло и компрессия выросла - хорошо!

Модератор Алex@ner

Если речь идёт о выявлении проблемы с кольцами, то при добавлении масла в цилиндр давление (показания) компрессометра увеличится - если всё нормально или не изменится ( изменится в плюс не значительно) - проблемы имеются.
Если очень кратко, то наличие обильной масляной плёнки сильно влияет на показания компрессометра ( плюс 4-5 и более) атм. Если есть проблема с маслосъёмными кольцами, то там уже изначально есть "лишнее" масло. И при добавлении другого "лишнего" масла картина сильно не изменится.
Это что касается проблем с кольцами и масложёром. Проблемы с ГБЦ сейчас не в счёт.

компрессию замерил, 15,5- 14,7-14,7-15,5 масло не добавлял. Двиг работает ровно, не дымит, на новых свечах пока нагара нету. Думаю всё было из-за вариатора на газу, так как он толком не настроен и часто выдавал ошибку пропуски зажигания 1 и 4, в следствии которой авто сильно начинало троить, пока не заглушишь или не скинешь ошибки. Так что думаю проблема решена.

Такой компрессии можно только позавидовать. А какой пробег? Забыл. Или не знал.

почти 60тыс

Вообще-то слышал, что если разница в горшках больше 0.5 атм., не есть хорошо. Но если движок работает нормально, то не стоит заморачиваться.

Добрый вечер. У меня чери истар актеко 2.0 пробег 85т. бензин, стоят свечи бош 3-х контактные ещё родные. Какой должен быть зазор между электродами и какими свечами заменить родные?
Авто заводится хорошо но по ощущениям немного тупее стала на разгон и при резком надавливании на газ иногда подёргивается, думаю что это свечи надо менять.

Или читайте тему. Все есть.

Всем добра! Ребята а кто замерял компрессию на 2.0L Acteco? У меня 8.9--9.1--9.0--9.0! Вообще какая должна быть?

Это мало. Нижний придел. Я замерял у себя: 13.5 только в одном. В остальных 14.0.

У меня при пробеге 220 тык. и бешеном жоре масла было 11.5-12, но ехала не плохо. 9 уже, как бы, надо готовиться.

Опять иногда стала заводиться с 2-5 раза. Говорили не запрявляйся на брсм, но может из-за этого может и нет. ( У друга на Киа Серато тоже так было, пока не сменил заправку). Но скажем так, решил посмотреть свечи и померить сопротивление проводов, так вот один провод 2 от катушки вообще не реагировал. В остальных от 3.5-8 кОм.
Вспомни, что у меня от элары 2.0 есть, но потом облом у них длина колодца меньше на 1.5-2 см. Фокус не удался, но пришла идея сделать из двух один, так как далеко не профи, через 2 часа вуаля провод готов, сопротивление 3.85 кОм.

danko 85 тис это круто для свечей, их вроде нужно каждые 30тис менять.

С нынешним качеством, так и каждые 10 тыс. Сам убедился. Последние бош и двух тысяч не проехали, начали пропускать.