Только новые и проверенные

А где ты живешь?

В Донецке.

хайлюшки!! в мелитополе -20 вторй день,не могу завести, стартер маслает, завод хапает и потом все(на бензин не грешу ОККО) завтра обещают -3,,,-5 попробую еще но подозреваю свечи(13000км пробег)

выкрути свечи, посмотри на них....может зазлило - прокалить на газу, проверить зазор и общее сосотояние.......а вот если они сухие и чистые после маслания стартером-тогда стоит проверить как поступает топливо в цилиндры - возможно бензонасос или вода была в баке и замерзла где-то в магистрали....

Вставлю свои 5коп: Амулет пробег на сегодня 102 тыс, поменял родные свечи по регламенту в 20 тыс, тут маленькое "но", но не на те, что втюхивали официалы (те же родные 3-х лепестковые), а на 1-но лепестковые, которые посоветовал продавец з/ч на китайчиков (мол по своему опыту, у него служебный Амулет). С тех пор ни одной мысли про свечки не проскакивало (тьфу-тьфу-тьфу), заводится с полоборота, движок даже чуть тише стал, динамика точно не ухудшилась, а может даже чуть-чуть наоборот, на той неделе при -20 завелась со второго раза, при -15 и выше опять же с полоборота. По зазору ничего не скажу, так как не мерял. Вытащил из коробки, вкрутил и поехал.
Итак что же за свечи? SPART (spark plug) CSR6H комплект по-моему гривен 60-80 вышел, вообщем я удар по гаманцю не ощутил.
Забыл написать расход - 60% трасса 40% пробочный город около 8л бензин 92.
И только что смотрел первый попавшийся прайс в нете 16,6 грн за штуку (от туда же зазор - 0,8)

Сегодня поставил свечи. Посмотрю сколько проходят.

у меня иридий уже 85-ю тысячу добегивает, с учетом того что 65тык на меряне отходл, один раз мыл в преобразователе....очень позитивные впечатления.....но их долгая жизнь связана с 92-м бензином, на 95-м думаю уже убил бы.......

Я только 92-м и заправляюсь.

выкрутил свечи,таки да залило. Играться с газовой печкой было некода, поставил новые BOSH PLATINUM и завел с пол оборота. Был еще такойже мороз, не поленился, сходил настоянку- завелся. Родные (NHSP LD K7RT JC) потом под шаманю и пусть лежат в запасе.

На 10 тис поставив DENSO K16PRU11 (на рідних трьохконтактних розхід по трасі 10л не сильно радував). Зразу відчутна різниця - траса вкл. кондиціонер - 7 л. Жодних проблем з заведенням навіть при -22 не виникало. Відкатав 20 тис., вирішив замінити. Поставив такі ж.

для Sanek555 вопрос
когда ты мне ставил свечи, сказал что их через 7 т.км нужно поменять местами
напомни, пожалуйста, с какого цилиндра на какой?
спасибо

можно не через 7тыс. а через 10-15. Менять местами 1 с 4 и 2 с 3. Это связано с тем, что в нашем авто искра идет сразу на 2 цилиндра и подключены они последовательно. Соответсвенно в 1 и 2 цилиндре выгорают центральные электроды а в 3 и 4 боковые. Менять нужно чтоб износ был равномерый, иначе тыс так через 20 зазор будет разный. В силу конструкции бош сингл платинум зазор выставить будет сложно

У меня с давних пор есть специальный измеритель зазора в свечах это такой ключ с проволочным щупом на 0.7-0.8-0.9-1.0 зазора.
Также есть у меня и линейные щупы разных величин на регулировку зазоров в любых местах.
ПО СУТИ: у меня свечи платина на три контакта и вот обыкновенным линейным щупом тут никак а моим проволчным зазор замерить просто.
Вот насчет замены местами Я согласен полностью а по возможности что и делаю.

бош сингл платина имеет одну особенность - центральный электрод находится в керамическом изоляторе
http://im6-tub.yandex.net/i?id=107933544&tov=6

Соответственно выгорает это чудо в середину изолятора........

Вчора поставив ірідієві свічки HEXEN, по відчуттям покращилась динаміка і двигун став тихіше працювати.Цікаво чи зменшеться розхід? Sanek555 ти писав що для таких свічок краще 92 бензин чому?

выбрось их быстро...
я такие же ставил после родных... на 60 000 вроде бы...
несколько дней назад поменял на денсо (пробег 87 000)
короче говоря расход был большой... наверное очень большой для мули...
поменял на денсо... и приятно удивлен... на 200 км хватило около 12 л... раньше 100/10-12


правда ещё почистил сразу инжектор...

когда менял свечи то сказали, что у нас с одним лепестком идут... посмотрел на NGK трехлепестковые... так у них всеравно работал только один из трех... смысл тогда их покупать???

я в целом советовал 92-й бензин, естественно кто прошивался под 95-й это не касается. Касатально этих свечей ничего позитивного сказать не могу, основная причина-крашеный верхний изолятро, через время по этой краске появились дорожки. В итоге не только не рабочие свечи но испорчены провода. Я не помню кто ко мне приезжал с этой проблемой....может прочитает сам отпишется. Просто рекомендация - ездь до момента как появятся первые признаки типа увеличенного расхода и падения динамики. Если такое заметиш, глуши машину, снимай провод со свечи и смотри на внутреннюю сторону колпачка, если увидеш серебристые полосы - это оно. Хотя может просто экземпляр такой попался человеку, я их не покупал и под давлением не тестил.........

Да друже огорчив ти мене, а я так радувався цим свічкам!

я же не говорю что это обязательно произойдет, это просто один из случаев в моей практике.......вообще сейчас выкинь это с головы, пока все нормально-катайся. Возможно там еще были какие-то факторы которые способствовали этому или просто не повезло и попались с бракованным покрытиемю Может твои отходят свой срок и проблем не будет. Я тебе дал информацию чтоб случаем чего - знал куда смотреть в первую очередь.