Я себе убрал "стук в рейке" именно регулировкой и именно шлицевого соединения между карданчиками. Вот моё мнение и трактуйте его господин voinn как хотите.

Вопрос к тем кто менял жидкость в ГУРе: Какую жидкость (производитель ) вы лили? Кстати в ФАКе написано ATFIII Dextron, а в продаже есть ATFIII Dexron ... Ошибка? Если да то исправьте ФАК. Есть ли опыт применения этих жидкостей Хадо и Ликви Моли. И в спецификациях к жидкостям указана совместитмость по цифрам и буквам например Хадо типа Dexron III H , III G , II D, II F... У других другие буквы. Почему спрашиваю - зашел в Караван там только эти жидкости есть.... А на рынке есть допустим Кастрол (дешевле на 30 гривен нежели Ликви Моли и на 70 гривен дешевле чем Хадо ) и почему он дешевле? Не охота купить гуано... Может кто посоветует где купить качественные жидкости? Кроме жидкости в ГУР интересует еще и трансмиссионное масло 75W90 синтетика ...

Ты прям рекламу двигаешь!

Сфотографировать как я в машине корячился? Ыыыы изврасченцы. Просто представтье картину. Дверь открыта, оттуда торчат ноги и частично сидачья часть спины. Сам лежу боком на сиденье. Левая рука согнута в локте и давит на руль дрожа от напряжения. На лице (какбы описАть) не то умняк, не то оскал, вобщем страшное лицо как у С.Сталоне в фильме Рембо, когда он с пулемета врагов убивает. Ыыыы Правая рука интенсивно на ощупь затягивает болт над педалями. И каким органом я должен был все это сфоткать? Теперь о тонкостях. Открываешь дверь, садишся на порог, смотришь. Между педалями торомоза и газа из полаторчит железная штука. Это нижний кардан рулевого вала. Из этой штуки вверх в сторону руля уходит железная палка. Хватаешься за нее и ведешь руку вверх. Сантиметров через 30 нащупаешь еще одну штуку-это верхний кардан. Далее-можно извратиться и засунув голову между педалями и торпедо посмотреть вверх. Болт там один, ошибиться сложно, его и надо крутить. Можно все это и пальцами нащупать. Кому как удобно.

Мой модернизированный рулевой вал