Кольца не могут так просто залететь, и так сильно. Может проблема в другом. Надо бы к мастеру.

Подъезжал щас к мастерам,сказали что % на 90 кольца в каком-то из цилиндров,больше там так течь вроде бы нечему.

Договорился на завтра с мастером, отпишу когда поставят диагноз.

Чтож, интересно что за дела такие.

У нас сейчас мороз, но машинка тьфу-тьфу чувствует себя нормально!

М-дя... Интересно... Насколько я понимаю если "залегли" кольца, то движок просто есть масло будет. Оно будет гореть в цилиндрах. Почему оно из-за этого течет? Если и будет течь то из выхлопной...Да еще и воздушный фильтр в масле... Вроде высоко расположен... Может прокладка под головкой продавлена? Оттуда и брызжет...

Советую проверить трубки на вентиляции картерных газов, возможно перегнулся патрубок, такое у меня было. Поехал на ТО, достали воздушный фильтр, а он весь в масле. Посмотрели на патрубки вентиляции карт.газов и все стало понятно... А если троит, то надо менять провода на свечи, посмотри в темноте светятся или нет...

Вчера помотался по городу,масло кушать начала однозначно-по щюпу нижний уровень уже,хотя верхний был.И дымит она временами как-то,при заводке движка с холодного и когда в гору идёшь с большим уклоном,да и чувствуется в этот момент падение мощности,приходится включить нейтралку на несколько секунд или просто сцепление выжать.Свечи троили на 20т.-сняли а от свечей почти ничего не осталось-мужики смеялись-"Как вообще она ездит?
Начальник
Подскажи плиз,где искать эти трубки вентилляции картерных газов,всёже хочется самому изучить свою кукушечку.Заказал книжникам на авторынке описание на неё,а пока 7 месяцев нет.
А если бы прокладка под головкой пробило,то думаю скорее всего масло не в фильтр погнало бы,а наружу-это мои предположения.Жаль,что нельзя быть спецом во всём

Товарищи! Вы не поверите, но только вчера написал про вентиляцию картерных газов, так сегодня с утра завел авто и ОФИГЕЛ когда увидел вытекающее масло с воздушного фильтра! Я теперь сам в панике! Как такое возможно?

Похоже,что морозец двух летние кукушки вымораживает?????? охренеть

Дык, моей почти два года. Буду смотреть. Как видно что масло через воздух филтр пошло? Коробку воздухана раскрывать надо?

скорей всего задний сальник на коленвале :*( говорят это болезнь....единственный плюс что не в дороге. Через 2 часа скажут точно.

Дым какого цвета? После прогрева дым исчезает?

Прозрачный выхлоп - нормальный режим работы мотора. В холодную погоду не густой белый пар тоже - нормально.
Белый дым на холодном моторе - ничего страшного, машина греется, выходит конденсат. После прогрева должен пройти.
Густой белый дым на прогретом моторе - ОЖ попадает в камеру сгорания, причина, как правило в пробое прокладки ГБЦ.
Сизый дым - горит масло.
Черный дым - обогащенная смесь.

У моей густой сизый дым и запах масляной,не постоянно почему-то,иногда и с холодного не дымит.

Вот и уменя так же было пару раз, а потом как то и перестало дыметь при запуске, и сегодня вот такая вот фигня вышла...
Вот мне товарищь сказал что может сопун где-то замерз и повалило масло по наименьшему сопротивлению в воздушный фильтр (вентиляция картерных газов расходится на два патрубка, один из них уходит в патрубок от воздушного фильтра, а вот второй даже и не знаю), посоветовал вытащить щуп уровня масла и попробывать завести. Этот способ еще не пробовал, машинка осталась дома.

В теории может быть так: коленвал подбрасывает кизяки загустевшего масло, которые словно пылесосом засасываются через трубку вентиляции картерных газов, а дальше часть масла попадает во впускной коллектор, что даёт синий дым, а вторая часть стекает в воздушный фильтр.

А почему тогда почти все масло стекло в воздушный фильтр, при работе двигателя 2 минуты?

Забыл добавить



Между верхней и нижней отметкой щупа, это не меньше литра масла, и получается, что этот литр улетучился в течении дня. Накатал за день сколько? Думаю, не больше 200 км. Если бы машина "жрала" (сжигала в цилиндрах) литр масла на 200 км, ты бы ездил в клубах дыма. Так что, скорее всего, машинка масло не жрет, а где-то давит. Ищи подтеки.

И еще. Чтобы правильно померять уровень масла в моторе, нужно подождать 5-10 минут, чтобы масло стекло в картер, и только потом проверять. Ты так делал, или сразу потянулся за щупом?

Сразу за щупом не лез конечно,смотрел гдето через пол часика-как заехал вечером обратно,благо дел и в гараже найти кучу можно.А накатал я вчера ровно 177км.Видимо и жрёт маслицо-так как мощность в момент задымления чувствительно падает и запах появляется масляной(она же не всё время дымит) и где-то давит,так как течь постоянная в воздушном фильтре.

Ну, значит нада ехать тебе на СТО, пусть ищут где течет, меряют компрессию.
Однако, я не думаю, что тут проблема в залегших кольцах, иначе задымление и потеря мощности были бы перманентным. Скорее, действительно, где-то масло в впуск давит. Конструкции твоего авто не знаю, но я удивлен, что масло может заливать воздухан. На мотике у меня стоит 3 уровня защиты от такого: трубка вывода картерных газов находится как бы в отдельной секции воздушника, непосредственно перед трубочкой стоит перегородка, останавливающая летящее масло, и дренажи для отвода того, что набрызгалось. А мотик 93 года выпуска.

Поеду,как возможность будет,щас машинка нужна-с батей по больницам мотаюсь