Начитался отзывов форумчан о безобразном качестве масла в коробке передач и решил поменять его
на хорошее. Оказалось, что в коробке было отличное масло, чистое и прозрачное ( пробег 3500км). Жаль, что слил его в грязную банку с мусором , а то бы залил его обратно. Так что, если кто решил
поменять, сливайте в чистую посуду, может быть оно ещё пригодится.

Тоже поменял масло, но на 3000 км. - масло оказалось на 80% чистым и прозрачным, так что это за отработку сильно считать не нужно (плохо что минеральное...)имхо

А мне на СТО сказали -"Зря Вы масло поменяли. Там было отличное масло - синтетика".

Чистое и прозрачное масло не значит хорошее. Так можно и родниковой воды налить.
Зато теперь вы точно знаете, что туда залито и сколько. Там теперь все в порядке, а не ездить как на иголках.

Залил синтетику 75W90 результат - неработают синхронизаторы. На 3 скорости при включении шелестят зубья шестерень (сливал старое масло- была минералка)

Вообще 40000 км проблем "0" тьфу тьфу

Люди в Кимо заливали синтетику в коробку - таких проблем не было, на и судя по англоязычной инструкции в коробку заливается синтетика.

В последнее время 3я передача стала включаться с хрустом. Причем при разгоне, когда скорость машины соответствует 3й передаче - все плавно и тихо, если на второй разогнаться сильнее или если на 4й понизиться до 3й, то в момент включения ощущается этот металлический хруст. Как будто шестерни не стыкуются в первоначальный момент.

Что посоветуете делать? И стоит ли заморчиваться?

Масло поменял при покупке, передачи не выбивало, никаких проблем не было. машина прошла 20 000.

Такая же фигня бывает периодически. Если включать не резко, а плавно - то все происходит беззвучно.

да, у меня тоже, если секунду на нейтрали подержать то все плавно, но иногда этой секунды нет

Скорее всего это синхронизатор!

и как его лечить и нужно ли? не будет ли хуже?

Нужно снимать и разбирать коробку. Синхронизатор заменяется новым.
Хуже не будет. Пока включается, катайся так!
Для начала проверь уровень масла в коробке.

При запуске холодного двигателя, из моторного отсека доносится скрип(скрипит как колесо телеги без смазки, только не очень громко), при выжатом сцеплении звук исчезает, затем полностью исчезает после прогрева. Вопрос , что это может быть?

Да, это происходит на Джаге, пробег 17700.

У меня была похожая ситуация на мазде - на холодную в коробке были постороние звуки, как будто чтото трет. С прогревом двигателя пропадало. Спецы сказали ничего страшного. Так я проездил 5 лет. Еще очень может быть выжимной подшипник.

У меня уже давно есть проблема включеня третьей передачи, при включении с 5й и 4й на 3ю, коробка хрустит. А если интенсивно набираешь скорость, то хрустит и с 2й на 3ю. Так вот, в начале прошлой недели у нас было похолодание до минусовой температуры, и когда утром я выезжал на работу, на непрогретой коробке передач скоростя включались почти идеально, никакого хруста. Я заметил, что плохое включение у меня появилось, кагда я поменял масло в коробке на Кастрол синтетику. Может в нашу коробку нужно лить полусинтетику (как была залита на заводе)? Кто что думает по этому поводу?
П.С. Сейчас как раз время менять масло.

В обе машины лью минералку Castrol EPX SAE 80W90.

по англ.яз. инструкции положено 75W90 то и лей его.

Похоже на выжимной пдшипник.