На днях предложили поставить газовую установку,говорят,будеш в два раза дешевле ездить,ничего не теряя.
Поделитесь,может у кого-то есть опыт по этому поводу.

а охота потерять пол багажника и запаску под место для баллона?
давайте просто пощитаем:
8 литров расход бензина, 15 литров газа =)) да он дешевле... да ты секономишь 5грн (максимум) на 100 км... да газовая система окупиться через года 2...

+ ко всему нереальное тупение при езде зимой...

мое имхо: оно этого не стоит!

жалко не сохранил расчеты когда по славуте своей считал окупаемость по газу... но в общем, если в год накатываешь менее 15 тыс - смысла ставить газ нету... будет время - повспоминаю и воспроизведу экономическую выкладку - щаз просто нереально много работы...

Поддерживаю, когда дело коснулось покупки авто, главный критерий был - экономичность. Выбор пал на Джили СК (ГБО), но после подсчетов (окупаемость через 3 года, при моем пробеге в 10 тыс.), выбор был сделан в пользу Кимо на бензусе. Ездил на газу с двигателем 1.2 - тихий ужас, про тягу на холостых можешь забыть, думаю двигатель 1.3 не далеко ушел.
И еще, в нашем багажнике, только ГБО и не хватало.

У меня на работе ГАЗоны-аварийки на газу-просто пипец полный,еле ползают по городу.И ни фига не экономно,как хотелось бы.Уже переводят опять на бензус.Туфта оказалось на газу ездить.Не довольны все.В плюсе ток,те кто оборудование поставлял и устанавливал. . .

У меня вторая машина с ГБО.
Сейчас установлено 4 поколение ГБО. Расход газа равен расходу бензина.
Да устанавливать економично выгодно если ездишь в год не менее 15тыс.
Есть балоны которые устанавливаются в нишу для запаски, или под днищем авто (например два балона по 20 литров.) Но большинство устанавливают в багажник.
Мошности в полне достаточно. Переключать на бензин приходится не чаше чем 1км на 1000км. (во время екстренного обгона).

поддерживаю!забудьте о грузовиках на метане и о карбюраторных авто на белорусско-польском гбо 2-3 поколения!
Итальянское гбо 4 поколения - это люкс -езжу не нарадуюсь - у меня пробег 30-35 тыш в год. установка давно "отбита" сейчас чистая экономия. Я очень доволен - что впервые, невзирая на сомнения поставил газ. особенно приятно когда понимаешь за неделю экономишь на топливе от 180 до 200 грн. при пробеге 600-650 в неделю.

Конечно -если вы ездите на маршрутке и на метро, а авто у вас ездит на выходняе - то газовая установка вам не нужна, да и машина, в принципе -тоже.

Установка ГБО на специализированном СТО Chery стоит 8500 - 9000 гр на Kimo. Сегодня узнал точно.
Будем устанавливать на СТО (дяди Васи). В пятницу всё будет готова. Оборудование + работа + документы (для перерегистрации техпаспорта) стоит 5800гр.
После установки ГБО планируем прокать 1000км (на море или ещё куда-то) для теста, а также для последующей (конечной) регулировке ГБО.
Для сравнения мы уже прикинули и получились такие цифры:
1000км на газу из разчёта 100км\10литров (максимум) = 285 гр.
1000км на бензине из того же разчёта = 625гр.
Приедим отпишусь как себя ведёт машинка на трассе и в городе на газе, постараюсь как можно подробней.

Странные люди которые пишут об окупаемости ГБО! когда Вы приходите в автосалон выбирать машину, перед вами стоят 2, 3, разные модификации, с жопогрейкой, магнитофоном, тит. дисками на штуку зелени дороже от обычной модификации, Вы выбираите именно эту модификацию! и не задумываетесь, через сколько же тыс. км у Вас отобьёться стоимость жопогрейки магнитофона и всего остального, вы просто покупаете её и ездиете в своё удовольствие, так же само и с газом!!!! ставите -и радуетесь !!! сейчас литр 95 как минимум 6,30, стоимость газа 2,50 - 2,70, при установке ГБО 4 поколения получаете расход и динамику как на бензине!!! плюс ко всему чистый двигатель, увеличенный интервал прохождения ТО

ГБО ставят, чтоб не радоваться а экономить на бензине.
Вот поставь на двигатель 1.3 ГБО, потом я погляжу на твою радость в глазах, особенно при обгоне или маневре.
В жизнь не поверю в разводняк, что на газу не теряется тяга, на 92 и 95 разница есть, а на Газу нет. Ага, сейчас!

так может говорить человек, никогда не ездив на газовой машине....

Актановое число у газа больше чем у 95 бензина, а про 92 я и не говорю. Просто есть вероятность того (вернее была на 2 и 3 поколении ГБО) что прогорят клапана или ещё что - то там. У ГБО 4 поколения уже есть мозги (тоесть бортовой компьютер) которые отвечают за всю систему.

Моё мнение. Газ -дешевле. Все последствия , после газа , дороже обходятся, не окупая затраты на устоновку ГБО. Если купил машину, не стоит на ней экономить, либо поставить её в гараж и наслождаться видом машинки. А в принципе дело каждого!

газ не так совсем горит как бензин так что плевать какое у него там октановое число, чтобы не поменялась динамика нужна серьезная доработка авто, а именно повышать степень сжатия камеры сгорания и возможно менять вообще форму камеры сгорания
только вот большинство не заметят отличий
лично меня останавливает от ГАЗ-а в принципе небольшие пробеги среднегодовые да и занимать место в багажнике не хочу и вместо запсаки не вариант

Какой и где(в машине) балон будет? И какой фирмы оборудование?Куда редуктор всунут?

С редуктором есть маленькая проблема, так как у наших машин мало места под капотом. Куда его будут ставить незнаю, а вот балон вместо запаски, там места хватает(можно и в багажник на 20 литров). Оборудование Итальянское.

лично мое мнение:
1. я ездил на ауди 80 с ГБО... зимой тихий ужас... летом на трассе при обгоне тем более
2. проблемы при дальних поездках - в городе можно выучить заправки, а вот в других городах дзуськи = все равно придется ездить на бензине
3. умное ГБО? перепрошивать ЭБУ =) на сегодняшний день этого никто не сделал
4. балон с газом вместо запаски? ну-ну... см. заглавие пункта 2.
5. дополнительная опасность в случае ДТП

имхо неоправданная "экономия"

Вы читаете вообще пост?
при чем тут детонация?
газ просто горит по-другому, медленнее и выделяет меньше тепла, чтобы была эффективность бензина то нужно менять минимум степень сжатия с 10 до 13 хотя бы, иначе потеря тяги неизбежна, просто большинство максимум своей тяги не используют никогда ну или редко (кто у нас тут на Кимо постоянно ездит в диапазоне оборотов 3500-4500) поэтому и разницы не ощутят

Ну почему же так газа никто не любит .... всуну свои 5 копеек ...
бабло всегда очень и очень важно .... не знаю как для кого ....

сейчас такая ситуация что газ дешевый .... но кто даст гарантию что так будет и через год .... мы все прекрасно видели недавно ситуацию с дизелем (солярка была дороже 95) ... сейчас как-то владельцы дизелей не хвастаются что им ездить дешевле ....

качество ГБО - кот в мешке ... замасленный дядя Вася скажет все что угодно, а как оно получится в самом деле можно будет проверить сравнивая только 2 кимки (с гбо и без) .... имхо сравнивать ауди80 и кимку как то неэтично

справедливости ради можно сказать что в итальянцев которые продают кимки в Италии (DR2) ГБО посталяется в одной из модификаций ... http://dr2.it/
опять же смотрим характеристики, расход смешанный возрастает с 7,5 до 8,8 .... разгон до сотни падает с 12 до 14 ...
мощность 61кватт и крутной момент 114 остается, напоминаю что в итальянцев как таковой зимы нет ...

искушение кататься почти на шару очень велико

на шару кататься не получится
хорошее оборудование с установкой будет стоить не меньше 7000 грн
бензин стоит сейчас пусть в среднем 6 газ чуть меньше 3-х
ну пусть разница для верности 3 грн
итого
100 км на бензине - 45 грн
100 км на газу - 25 грн
(бензин 6 грн газ 2,80, расход взял тот что выше приведен)
итого 20 грн разницы на 100 км
7000/20*100 = 35 000 км
вот после 35 000 км наступит счастье и экономия
не знаю как у кого на для меня это почти 2-х годичный пробег