Уточню , не просто менять, а проводить Техническое обслуживание своего питомца, в которое и входит замена масла, фильтров и прочее.

на том же сайте есть и цена на SM
Точка видимо сразу поднимает цену чтобы сделаться героями и дать скидку в 12%
Я звонил именно в ХАДО а не ходил на базар и узнавал у них про замену масла, масло лил из бочки со скидкой 5 литров SM стоили 323 грн, со скидкой 5 литров канистра sm стоила 365

Я и сам пользуюсь продуктами ХАДО, и никаких претензий к компании не имею, НО... Масла меня смущают... Пока у меня не будет 100% уверенности, что их цена оправдана - не куплю... Все-таки немного все слишком:
слишком мнего обещаний, слишком много туману, слишком высокая цена...
Я вообще считаю, что лучше покупать масла тех марок, которые владеют производством, а не только разливают. ИМХО.

Антон, похоже я ошибся, и мне называли цену за 5 литров , а не 4. Но цена все равно кусаеться.
А мнение Димона во многом я поддерживаю. Цена неоправдано высокая. Особенно , когда есть предложения от серьезных производителей и порядком дешевле.

так оказывается я уже два раза должен был его поменять,аааааааааа какой ужас!
завтра же поеду на сервис,скажите а с двигателем хоть ничего не могло случится?

согласен цена высокая достаточно, на уровне castrol
Поэтому и говорю что смысла покупать нет на рынке или в магазине, только на розлив и только с услугой бесплатной замены и скидкой. Тогда цена становится если не хорошей то приемлемой.

Да все верно.
Еще меня привлекло разнообразие типов масел у них. Есть даже масло 0W30 и 0W40 содержащих сложные эфиры - эстеры (esters) и полиальфаолефины. Это экстра-класс для тюнинга и машин типа феррари http://www.atomicoil.com/index.php?lang=rus&page=oils Тут они на высоте.

Для GadFly - масло менять СРОЧНО!!! БЕГОМ!!! Иначе возможен КАПРЕМОНТ...
Для Зоркого Уха - пусть будет так. Я не знаю, откуда они берут базовое масло (на баночках и на сайте никакой инфы на эту тему нет...) но, судя по тому, что вы уже не первую тысячу катаетесь - масло не самое плохое. Но... Пока я не буду иметь на руках документацию и результаты экспетиз о влиянии чудо-присадок, я масло ХАДО не куплю... А другие продукты - куплю с удовольствием.

Dimon +100. Моих знаний физики хватило чтобы прочитать "принцип действия" у них на сайте и понять что очень это похоже на обычный развод типа "намагничиватели топлива", воды там 99,9%,а где правда? Думаю масло у них вполне нормальное, может и не хуже того самого кастрола, что я себе лью, только дороже.
В общем НЕ ВЕРЮ! Дайте нормальное физическое описания процесса и результаты экспертиз, а потом уже можно будет покупать. А пока - зачем платить за чистый маркетинг ?

так оказывается я уже два раза должен был его поменять,аааааааааа какой ужас!
завтра же поеду на сервис,скажите а с двигателем хоть ничего не могло случится?[/quote]
Не 2 раза поменять , а 3! для Чери есть понятие ТО-0 на пробеге в 2500 км. Сейчас желательно тебе не только сменить масло , а пройти комплексную диагностику. Вот тогда будешь спокоен. Случилось ли с двигателем? Сомневаюсь, но то что был повышенный износ в двигателе - факт. У нового двигателя много в масле частиц металла , что приводит к износу, для того и рекомедуют ТО-0. А к 15-20 тыс км масло уже вообще почти потеряло свои свойства, существует разрыв масляной пленки и метал треться по металлу, отсюда повышенный износ. Первое что пострадает - поршневые кольца. Поэтому не лишним будет проверить компрессию.

А это и есть перегибы ! То что ревитализант действует глупо отрицать, если не веришь, возьми тюбик и проверь! Главной проверкой для меня було , когда я еспользовал это ЧУДО для восстановления насоса высокого давления гидравлики в Ситроене. Он качает давление в 170 БАР, а зазоры в плунжерных парах там вообще на грани фантастики! Так вот результаты - давление , которое насос накачивал до восстановления - 148 БАР, после двух тюбиков для восстановления ГУ и двух дней работы его давление возросло до 165 БАР!!! Эффективность работы выросла на 40 %!!!! Заметь никаких других действий не производилось!!! В ситроене это все видно было наглядно. Ведь у него вся система гидравлическая и после длительного стояния или можно самлому положить его на брюхо, т.е стравить давление в системе. Так вот до восстановления он подымался с колен за 3-4 минуты , после восстановления это время сократилось до 45-60 сек! ( Сравнивать эффективность работы насоса по времени нельзя, там очень сложная система, эфективность сравнивалась по величине прокачиваемого масла под давлением)
Все это к тому , что эффект от ревитализации есть , бесспорно!!! Вот только его доля в обычных маслах минимальна! И обращать на это внимание нет особого смысла.
Что касаеться самого масла и сравнения его с Кастролом. Я уже писал ранее кастрол производиться в ТУРЦИИ ,а ХАДО в Бельгии , разницу ощущаете??? Кто сомневаеться спросите разницу между Пежо 206 французом и турком, все сомнения отпадут. Конечно , хоть это Кастрол и производят в Турции , это еще не говорит, что там полный сурогат, но качество уже не то

Ну Харковская компания не стремится занять "low cost" т.е. рынок массового тавара низкой стоимости. Сфера деятельности - занять рынок средней и высокотехнологичной продукции т.е. рынок для дорогих технологий. Отсуда не совсем дешевые цены. Ну это и правильно, качество должно быть на уровне и должен быть финансовый интерес у сервисных служб. А то что мало СТО продает, так твердолобых много, они Иномарки в основном любят, даже "дядя ПЕТЯ на Жигулях и тот Шелл льет, минералку". Вот до сих пор у меня на работе - считают, что машина должна быть немецкой или японской марки и то что у меня CHERY до сих пор насмехаются, хотя сами многие и такую как у меня купить не могут ( и Таврию Б\У), а на Микры и Ярисы засматриваются..


Для восстановления и возврата малекул метала на гладкие поверхности трения и для хорошей промывки двигателя рекомендую применить http://vitaflush.com я сам перед заменой масла заливаю для профилактики. металл ушедший в масло по заверениям компании производителя вернется в большенстве своем на место. Не ну понятно стружка не вернется, а металл расстворенный в масле в процессе ревитализации. при этом поверхность станет\восстановится, станет гладкой и очень твердой.
Способ применения очень прост. Покупаешь баночку, выливаешь пол баночки в двигатель\кукушки, ездишь 100-300 км, заежаешь на СТО и меняешь масло и проверяешь остальные узлы т.е. делаешь тех. обслуживание. После замены замечаешь как "чисто" работает двигатель и экономно кушает бензин.. Не сочтите за рекламу, хотя это информационная реклама, но она может помочь людям решить свои технические и эмоциональные проблеммы, а также лишить лишних затрат на Тех.осмотры, диагностики и ремонты, а также связаных с этим эмоциональных переживаний и неудобств!

Зоркое ухо, а это называеться недобросовестной рекламой!!! Как можно заочно, не зная о последдствиях и состоянии двигателя давать советы??? И к тому же говорить о возврате металла??? Прямо перпетум мобиле!
Даже техподдержка ХАДО такого себе не позволяет!
Повторяю сначал диагностика, потом действия!!!

Ничего плохого, это не сделает, только восстановит! В 90% существенных проблемм с двигателем быть не должно, но для профилактики и ревитализации металла на места терения - ЭТО ТОЧНО ПОМОЖЕТ! Тем более у него не было особых жалоб на работу машины, и нет стуков и других признаков сильного износа. Не поможет мой совет только при сильном износе, при слабом - 100% ! Тем более масло с его "РОДНЫМ" металлом еще в двигателе! Я даже старинные часы восстановил Синтетическим маслом и присадкой ХАДО - работают идеально!
Я не тех. поддержка! Я ХАДОМАН!

Да, но у него еще нет выраженной болезни. Просто забыл масло поменять. Масло утратило почти свои свойства, осталась окиленное масло, присадки частично утратили свои свойства, масло черное - богато продуктами окисления и частичками металла. Но всеже масло частично обладает еще свойствами смазки и охлаждения узлов. витафлуш введенный в масло, добавит мающих присадок и ревитализант, который активирует реакцию ревитализации поврежденной поверхности, начнет закрывать металлокерамическими заплатами дефекты кристалических решеток поверхности трения, за счет энергии трения и составляющих ревитализанта и металла в масле, еще перед этим - поверхность кристалической решетки ощищается до "технической" чистоты. На этом эффекте и базируются все очистки компании.

Стесняюсь спросить-в КППробот,что посоветуете?

синтетику 75w90, как для обычных коробок - трансмисионное.

GL4, а не комбинированные GL4/GL5, что-бы не было проблем с работой робота.

Отчего же? Сейчас добрая половина производителей делает GL 3-4-5 или 4-5. Ничего страшного в этом нет. Что такое цифра за GL - по сути, это индекс нагрузки на элементы коробки. То есть GL5 - это, как бы, с запасом! Присадок, которые разъедают медные сплавы, в универсальных маслах уже не используют, так что бояться нечего.

Чем выше цыфра , тем лучше, но и дороже масло естественно