Прости, тебя растрою поповоду стоимотсти электро привода.
в МЕТРО последний раз видел по 25грн. шт.
а набор центральных замков 90грн. в комплекте 4шт.

такойже самый как нарисунке только черный.

И чем же ты меня растроишь ? Тот что на сайте, и тот что я говорю имеет тросиковый привод. А такой как ты показываешь с жестким приводом, правда в пакетике и без кнопки, в магазине видел за 22 грн

Ты с КНР не перепутал?

Все может быть - инфа с инета, на каком-то сайте-магазине нашел. На коробке данных нет, и инструкция вообще от другого пылесоса лежит. Вроде причин вернуть в магазин нет - вроде пыль сосет, но это не то что нужно для уборки в машине. Да и подарок как-никак. Вот думаю, что с ним делать .

Попользовался сам - подари другому, автолюбителю!

и вчем кайф моторчика с просом??
и к этому без особого труда можно примотать трос, но зачем??

А я откуда знаю в чем разница ? Я их работу не испытывал. Просто говорю, что есть разные системы. У той что с тросиком retail комплектация: красивая коробка, провода, кнопка, штекеры, а то что в пакете - ОЕМ, только электромагнит .

Неплохой бортовичок! Я то свой как то забросил вести. А такой вопрос: цвет машинки у тебя, я не понял- красный или оранжевый?

Красный (по классификации Шевролета: супер-красный), а та фотка оранжевая так получилась из-за того, что солнце в объектив светило

Ребенкак перевожу в кресле

Не хотела вначале, что бы ее пристегивали - скачал несколько роликов социальной рекламы, где непристегнутые детишки вылетают, и все так реально с кровью. Ребенка они впечатлили чуть ли не до слез, но зато теперь садиться в машину и сама напоминает, что ее нужно пристегнуть .

Выходные опять прошли плодотворно - проигрался с машинкой 2 дня. Жена уже обижается .
Началось с того, что решил посмотреть состояние передних ступиц на ржавчину, а то люди на форуме жаловались, что у них все приржавело и колесо на шиномонтаже сбивали кувалдой.
Снял колесо - ржавчины не много, но она есть. Решил подойти к борьбе с ней основательно. Обработал все очаги преобразователем ржавчины
,
потом поверху Антикором

Но это было только начало: обратил внимание, что все саморезы на которые прикручены подкрыльники имеют ржавые головки. Старые и более опытные автомобилисты сказали, что это только снаружи, а внтури резьба должна быть нормальной. Прикинув логически, что это может быть и не так - снял подкрылки. Снял и офигел. Офигел от многих факторов: от того что жавчина была на резьбе в крыле, от количества грязи за подкрылком, и от качества работы по антикорозиционной обработке выполненной в салоне при покупке машины.
Причина ржавчины в том, что при установке подкрыльников съэкономили и использовали самые дешевые (на пару копеек) саморезы. Резьбу обработал Преобразователем ржавчины. При установке новые саморезы, которые вкручивал в метал, обработал Антикором.
Низ крыла до порога и выше был вообще без мовиля (или чем там они обрабатывали) - крыло в родной краске. Пришлось все обработать еще одной химией , на вид консистенция похожа на то чем делали антикор в салоне.
Ну и на закуску антикорщики перепутали местами (правую с левой) паралоновые вставки которые вставляются в крыло, тоесть вытащили их брызгнули туда антикором и вставли первую какая попалась под руку. А паралончики нужны, чтобы вода из под колеса не попадала на порог.
Ну, добавим к этому поломанные и не замененные клипсы в дверях, не известно как выполненная обработка в скрытых полостях - возникает вопрос, а нужен ли мне был этот антикор в салоне за 1400 грн (при цена $ - 5.1 грн)

Решил заменить саморезы и сзади. Поставил домкрат под симпатичный прямоугольный выступ под машиной - поднял машину, снял колесо. Решил для удобства подянть чуть выше и тут она пошла на меня, я чуток офигел от такого, хорошо что хоть стоял упор для страховки. Подумал, что домкрат поставил не устойчиво, но оказалось, что продавился металл на этом выступе. Проверил с другой стороны - продавлено чуть меньше, хотя я ту сторону еще ни разу не поднимал. Вывод - домкрат нужно ставить под круглую пяту.
Работу с задом решил перенести на потом

Ну раз снял левый передний подкрыльник, то решил проверить что там со стеклоомывателем. Что мне не нравилось в его работе, так это то что жидкость подается не с первым взмахом стеклоочистителя, а где-то с 3, поэтому хотел давно поставить обратный клапан. Поиски механического клапана на авто и зоо базара/магазинах к успеху не привели, поэтому решил поставить электрический от ВАЗ 08. Да и давно хотел слить жидкость из бачка: осенью ездил в соседний город, а по дороге начался снег, на трасе грязь и после обгона фуры все болото было на лобовом стекле - пришлось купить в первом же магазине жидкость. Так вот моечные свойства жидкости были очень хорошими - грязь отмывало хорошо, делало какую-то защитную пленку от пыли, но она оказалась на удивление вонючей, какой-то едкий запах спирта. А так как это жидкость при работе со стекла стекала в место где стоит воздухозаборник в салон, то при включении печки или кондиционара вся эта вонь шла в салон.
Бачок состоит из 2 частей: из заливной горловины и емкости для жидкости. Снимается так: отсоединяются от моторчика трубка отвода жидкости (она отуда начнет вытекать) и кабель элетропитания, откручиваются 1 болт над амортизатором, и одну гайку в середине моторого отделения. Заливная горловина выдергивается из бачка.
На бачке около насоса есть еще одно углубление, по видимости как раз для клапана, но питание подходиться только к насосу - китайцы съэкономили. Кстати, насос очень слабенький - включал его без трубки, то струя не впечатлила. Клапан подключил паралельно к насосу. В углублении посадил его на жидкий гвоздь - надеюсь не выпадет.
Теперь жидкость не стекает назад и при нажатии на рычаг - поступает одновременно со взмахом щеток.

С сайта Запчасти Chery и Geely скачал електронный каталог запчастей. Это аналог сайта Автомобили Chery, но локально работать удобнее и быстрее. В архив входят каталоги на все машины марки Chery, и размер при этом 1 гб, наверно у людей трафик на хостинге безразмерный. Для удобства людей и для своей экономии могли бы разбить на части отдельно для каждой машины.

Ещё пару месяцев назад их было очень много, может на там спрашивал?Круто! Скорее всего для заднего омывателя. На ку-ку-шке именно так.Ну это же тебе не мойка высокого давления! Я тоже экспериментировал с более мощным насосом - через пару взмахов трубка слетает, то с форсунки, то с тройника. Обжимать обломался - оставил старый.

Да не, врядли - там для насоса нет дырки в бачок.

При проезде по лужам вода с правого переднего колеса попадает на 2 ремня (генератора, гидроусилителя ?) и появляются посторонние звуки которые немного нервируют. Кроме звуков, еще точит червячок, что ремням от намокания и высыхания лучше не становиться. Поэтому для профилактики обработал их химией Средство для ремней:

На вид это похоже на резиновый порошек в аерозоле. До ремней доступ не очень удобный даже со снятым колесом. После запуска появился сильный посторонний звук, но через некоторое время он прошел.
-------------- через некоторое время -------------------
Хорошо покатался по лужам - естественно вода попала на ремни. Того писка, что был уже нет. Остались какие-то чуть слышные попискивания, возможно это трет теми местами куда не смог побрызгать.

Еще раз плюну в сторону автосалона. Фото АКБ на китайском форуме, на Кимо стоит АКБ в 60Ач, в инструкции тоже написанно 60, а у меня в машине на 45.
Я при покупке обратил на это внимание, так меня всем салоном начали грузить, что это опечатка, что на такие машины не ставят 60. Я начал возмущаться, что пусть ставят 60 или делають какую-то компенсацию, но при мне позвонили в Киев и там уже какой-то тип сказал, что должно быть 45.

А че в Китай ходить ? На Кимо и у нас в Украине стоят 60 А ч . Думаю и Джагги тоже должны стоять такие же...