| Автор |
Сообщение |
|
Вовка
Стажёр
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 0:17 Сообщения: 80 Откуда: Днепродзержинск
Автомобиль: qq
Клубная карта №: 0
|
 Re: Амортизаторы Espace писал(а): если кому интерестно могу заказать и привезти маслянные аморты корея пер около 350грн шт зад около 300грн шт газмасло BILSTEIN серия В4 пер около 530грн шт зад около 480грн шт и в принципе не только это  а находитесь где?? и как с доставкой по Украине?? этот вопрос здесь тож много-кого интересует!  _________________
|
| Пн мар 16, 2009 18:13 |
 
|
|
|
|
|
 |
|
Espace
|
Re: Амортизаторы Вовка писал(а): Espace писал(а): если кому интерестно могу заказать и привезти маслянные аморты корея пер около 350грн шт зад около 300грн шт газмасло BILSTEIN серия В4 пер около 530грн шт зад около 480грн шт и в принципе не только это а находитесь где?? и как с доставкой по Украине?? этот вопрос здесь тож много-кого интересует! нахожусь в киеве отправка автолюксом занимаюсь з.частями на другие марки авто но принципиальо могу многие аська в профиле
|
| Пн мар 16, 2009 19:16 |
|
|
|
Timur
|
Вариант по передку!!! Поделюсь немного своим вариантом амо...
На зад поставил вариант тавричиские пружины, жигулевские амо.- работает без вопросов!
Передок. Передние переделал под таврию. А именно, взял таврические разборные стоики, вставки(амо.) таврические в эти стоики и родные стоики из кукурузера которые стояли. Ход работы: на таврических стойках, на станку, обрезал "уши" крепления ступици, обрезал возле самых "ушей" и упор под пружину. Остался цилиндрический корпус амо. Потом на станке сделал переходную втулку из таврических стоек на куку (толщина таврических стоек по наружи 48мм, а наших 46мм, высота втулки 60мм). Стоики кукурузера обрезал возле "ушей", оставил только 30мм стоики под втулку и вырезал упор под пружину. Дальше делали на станции без меня, но суть такова- "уши" из куку на втулке соеденяем с стоикой Таврии и по наружи провариваем полуавтоматом, также навариваем упор под пружину, этих размеров я не знаю (высота упора и конечная высота стоики) но надо отталкиватся от высоты и хода вставки амо. За счет "переноса" упора под пружину также получилось поднять передок. Обошелся даже без регулировко развал\схождения.
Таким образом получилось что-то похожее на таврическую разборную стойку, остались только "уши" крепления к ступице и упор под пружину из куку. При следующей замене надо будет просто поменять вставки амо. которые мне обошлись около 120грн. за штуку (маслянные двохсторонние).
Как результат машина НАМНОГО стала устойчевее, нет ударов на ямах, мягче, все колебания на трассе тухнут в подвеске...
На выходных проехал 250км в одну сторону за Житомир, 4 взрослых пасажира, загружен багажник продуктами и сумка в салоне. Машина присела но задние колеса только сравнялись с крылом, на дороге вела себя изумительно!!!
Только после всего этого я понял, что ездил "без амортизаторов"...
Кому какая иформация будет нужна, говорите эту тему надо развивать и упрощать.
|
| Чт апр 02, 2009 16:32 |
|
|
|
Модэрн
Самый модный модератор
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2008 17:36 Сообщения: 1356 Откуда: Киев, печерск
Автомобиль: Рыжий кот 2.4 мех
Клубная карта №: 1077
|
Re: Амортизаторы Респектище!
|
| Чт апр 02, 2009 16:49 |
|
|
|
vovannovig
Опытный
Зарегистрирован: Чт июн 12, 2008 13:52 Сообщения: 145 Откуда: Днепропетровск
Автомобиль: Fiat Qubo
Клубная карта №: 0
|
Re: Вариант по передку!!! Timur писал(а): Поделюсь немного своим вариантом амо...
На зад поставил вариант тавричиские пружины, жигулевские амо.- работает без вопросов!
Передок. Передние переделал под таврию. А именно, взял таврические разборные стоики, вставки(амо.) таврические в эти стоики и родные стоики из кукурузера которые стояли. Ход работы: на таврических стойках, на станку, обрезал "уши" крепления ступици, обрезал возле самых "ушей" и упор под пружину. Остался цилиндрический корпус амо. Потом на станке сделал переходную втулку из таврических стоек на куку (толщина таврических стоек по наружи 48мм, а наших 46мм, высота втулки 60мм). Стоики кукурузера обрезал возле "ушей", оставил только 30мм стоики под втулку и вырезал упор под пружину. Дальше делали на станции без меня, но суть такова- "уши" из куку на втулке соеденяем с стоикой Таврии и по наружи провариваем полуавтоматом, также навариваем упор под пружину, этих размеров я не знаю (высота упора и конечная высота стоики) но надо отталкиватся от высоты и хода вставки амо. За счет "переноса" упора под пружину также получилось поднять передок. Обошелся даже без регулировко развал\схождения.
Таким образом получилось что-то похожее на таврическую разборную стойку, остались только "уши" крепления к ступице и упор под пружину из куку. При следующей замене надо будет просто поменять вставки амо. которые мне обошлись около 120грн. за штуку (маслянные двохсторонние).
Как результат машина НАМНОГО стала устойчевее, нет ударов на ямах, мягче, все колебания на трассе тухнут в подвеске...
На выходных проехал 250км в одну сторону за Житомир, 4 взрослых пасажира, загружен багажник продуктами и сумка в салоне. Машина присела но задние колеса только сравнялись с крылом, на дороге вела себя изумительно!!!
Только после всего этого я понял, что ездил "без амортизаторов"...
Кому какая иформация будет нужна, говорите эту тему надо развивать и упрощать. C радостью бы на такие шаги ....только самому толком некогда и негде...а мастерам суть работы наверное врятли объяснишь - да и боятся будут - мол гарантий никаких.... _________________
|
| Чт апр 02, 2009 21:00 |
|
|
|
|
|
|
|
Timur
|
Время- деньги... to: vovannovig, to: всем ЕСЛИБ КТО ВИДЕЛ КАК СМОТРЕЛИ КОГДА Я ПАРКОВАЛСЯ НА ТРОТУАРЕ ПОД МАГАЗИНОМ ГДЕ БОРДЮР НЕ ВСЯКИЙ ланос ВОЗЬМЕТ  Самому этот процесс не осилить, нужны элементарные навыки токаря, сварщика, слесаря и оборудование... За передок, за работу я уплатил 400грн., но втулки поточил и подготовил таврические стоики своими силами(+1 нюанс там еще надо обрезать кулак рулевой тяги). А в будущем будет процесс замены амо происходить немного проще чем в таврии (стоимость работы около 100грн.) СТО где я делал находится возле жулянского путепровода (Окружная, 10), работают 7 дней в неделю. Эту идею воплотили впервые на моей Ракете, идея сработала на 100%!!! Теорию "выдал на гора" директор СТО- толковый мастер в прошлом!
|
| Пт апр 03, 2009 22:42 |
|
|
|
mini
Профессионал
Зарегистрирован: Пт дек 07, 2007 18:10 Сообщения: 1304 Откуда: Киев
Автомобиль: QQ, EMGRAND
Клубная карта №: 0
|
Re: Амортизаторы to Timur:
А можно фотографию автомобиля "в профиль"?
|
| Сб апр 04, 2009 11:57 |
|
|
|
|
|
|
|
Timur
|
Вечером деньги- утром стулья... ... завтра по дню сделаю фото- вечером вывешу, сейчас нету.  вот старинькая до переделки
Вложения:
autoledi.jpg [ 99.24 КБ | Просмотров: 3188 ]
|
| Сб апр 04, 2009 20:18 |
|
|
|
mini
Профессионал
Зарегистрирован: Пт дек 07, 2007 18:10 Сообщения: 1304 Откуда: Киев
Автомобиль: QQ, EMGRAND
Клубная карта №: 0
|
Re: Амортизаторы
|
| Сб апр 04, 2009 20:28 |
|
|
|
Модэрн
Самый модный модератор
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2008 17:36 Сообщения: 1356 Откуда: Киев, печерск
Автомобиль: Рыжий кот 2.4 мех
Клубная карта №: 1077
|
Re: Амортизаторы
|
| Сб апр 04, 2009 20:36 |
|
|
|
|
|
|
|
vovannovig
Опытный
Зарегистрирован: Чт июн 12, 2008 13:52 Сообщения: 145 Откуда: Днепропетровск
Автомобиль: Fiat Qubo
Клубная карта №: 0
|
Re: Время- деньги... Timur писал(а): to: vovannovig, to: всем ЕСЛИБ КТО ВИДЕЛ КАК СМОТРЕЛИ КОГДА Я ПАРКОВАЛСЯ НА ТРОТУАРЕ ПОД МАГАЗИНОМ ГДЕ БОРДЮР НЕ ВСЯКИЙ ланос ВОЗЬМЕТ Самому этот процесс не осилить, нужны элементарные навыки токаря, сварщика, слесаря и оборудование... За передок, за работу я уплатил 400грн., но втулки поточил и подготовил таврические стоики своими силами(+1 нюанс там еще надо обрезать кулак рулевой тяги). А в будущем будет процесс замены амо происходить немного проще чем в таврии (стоимость работы около 100грн.) СТО где я делал находится возле жулянского путепровода (Окружная, 10), работают 7 дней в неделю. Эту идею воплотили впервые на моей Ракете, идея сработала на 100%!!! Теорию "выдал на гора" директор СТО- толковый мастер в прошлом! Дело в том что я сам с Днепропетровска,а это в Киеве насколько я понял Если б они сделали за день,я б приехал....так сказать в воскресенье на экскурсию)))) но врятли они успеют....хотя....... Может можно у них узнать успеют ли они за день,сколько стоить будет работа и ..даже не знаю я б по выбирал вставку амика с предложенного т.к. на таврию себе ставил фелфи они с самого начала вконце разжатия постукивали,а назад непомню что тоже 1 браковый был.... потому есть куча вопросов.........но лучше 1 раз приехать заодно погулять и в дальнейшем уже не боятся этого процесса)))) _________________
|
| Сб апр 04, 2009 20:38 |
|
|
|
Валькирия
Профессионал
Зарегистрирован: Сб дек 01, 2007 11:30 Сообщения: 1047 Откуда: Николаев
Автомобиль: Chery QQ
Клубная карта №: 72
|
Re: Амортизаторы А мысль то ОЧЕНЬ хороша!!!!!!!!
_________________Хочешь быть счастливым-будь им. Козьма Прутков 
|
| Вс апр 05, 2009 9:22 |
|
|
|
fibka
|
Re: Амортизаторы ЗАЯВЛЯЮ ОФИЦИАЛЬНО И ТОРЖЕСТВЕННО. ПОСКОЛЬКУ ПРАКТИКА ПОКАЗАЛА, ЧТО НА НЕКОТОРЫХ СТО РУКИ РАСТУТ НЕ СОВСЕМ ОТКУДА НАДО (БЫЛИ ПРЕЦЕДЕНТЫ С НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ КУПЛЕНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ) ВСЁ, КРОМЕ РАСХОДНИКОВ (ФИЛЬТРА, МАСЛА, КОЛОДКИ И Т.П.) ПРОДАЮ
ТОЛЬКО С УСТАНОВКОЙ!!!!!
ТОГДА ДАЮ ГАРАТИЮ!
|
| Пн апр 06, 2009 8:41 |
|
|
|
Timur
|
По просьбе трудящихся... to: mini
вот некоторые фото
|
| Пн апр 06, 2009 13:39 |
|
|
|
Timur
|
то ради чего! вот фото в работе. плоховато видно но если совместить рассказаное ранее и фото то будет немного понятливее!
Вложения:
050420091821-001.jpg [ 76.67 КБ | Просмотров: 2740 ]
.JPG [ 58.39 КБ | Просмотров: 2741 ]
Последний раз редактировалось Timur Пн апр 06, 2009 16:40, всего редактировалось 1 раз.
|
| Пн апр 06, 2009 13:53 |
|
|
|
|
|
|
|
Модэрн
Самый модный модератор
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2008 17:36 Сообщения: 1356 Откуда: Киев, печерск
Автомобиль: Рыжий кот 2.4 мех
Клубная карта №: 1077
|
Re: Амортизаторы Клиренс. конечно грамадный. можно и резину смлео большую ставить.
|
| Пн апр 06, 2009 14:15 |
|
|
|
Timur
|
По поводу клиренса! :) Видел вживую это чудо возле Магелана. 15" колеса - довольно не плохо. Вот только "дымоход" некуда всунуть, коряво стал.
Вложения:
c9ac11ce8350.jpg [ 53.92 КБ | Просмотров: 2801 ]
|
| Пн апр 06, 2009 16:47 |
|
|
|
mini
Профессионал
Зарегистрирован: Пт дек 07, 2007 18:10 Сообщения: 1304 Откуда: Киев
Автомобиль: QQ, EMGRAND
Клубная карта №: 0
|
Re: Амортизаторы Так это ж нашего Данила КуКушка!
тута запрещенно размещать ссылку на конкурентов. Модэрн
И без переделки ходовой...
Последний раз редактировалось mini Пн апр 06, 2009 17:14, всего редактировалось 1 раз.
|
| Пн апр 06, 2009 16:59 |
|
|
|
Timur
|
Что кому! И еще одна аксиома. На собственном опыте сделал вывод- амортизаторы должны быть только масляные. За исключением одного- если машинка будет гонят по НОРМАЛЬНЫМ дорогах (которых  ) и со скоростью не менее 100 - 120 км\ч. Себе назад поставил хорошие маслянные стандарт, а на перед маслянные двосторонние! И это крайний вариант, на выходных гонял сам, впустую, по Киев - Харьков за 120 км от Киева - оказалось, что на трассе при 140км\ч держыт безподобно дорога далеко не гуд, а на ровной поверхности без изьянов (такие участки есть с.Бзов)- только шепчет. Если же впороть газ-масло либо же газ- будет не совсем...
|
| Пн апр 06, 2009 17:04 |
|
|
|
mini
Профессионал
Зарегистрирован: Пт дек 07, 2007 18:10 Сообщения: 1304 Откуда: Киев
Автомобиль: QQ, EMGRAND
Клубная карта №: 0
|
Re: Что кому! Timur писал(а): Себе назад поставил хорошие маслянные стандарт, а на перед маслянные двосторонние! C этого места можно и в подробности углубиться... Давай, колись! Название, маркировки, цены, место приобретения, стоимость установки...
|
| Пн апр 06, 2009 17:13 |
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
