О чем так долго и упорно говорили большевики? Правильно - о 5W40.... с технологией ревитализации - недорого и минимум износа.

Должен немного огорчить - стандарт якості ISO9000 - это не документооборот.

Так, ради уточнения (быстрая ссылка) - http://www.derevo.info/info.php?i=86&in ... fo_rub=126

За 300тыс.!!! Я имел ввиду свой дизельный Пыж.

А! А я уже испужался Думал, придется тебя потом успокаивать, на новый движок скидываться

По поводу стандартов ISO-9000 - соответствие этим стандартам гарантирует, что на предприятии наличествуют все необходимые системы контроля качества и приняты все организационные меры для обеспечения контроля качества и быстрого исправления недостатков продукции. Однако... Как говорится, строость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения. Так же и со стандартом - после сертификации предприятия, на точное соблюдение протоколов и процедур контроля обычно кладут с пробором... Так что соответствие стандарту - не панацея... (AS FAR, AS I CAN JUDGE....)

Чуть-чуть пофлудю.

Я по роботі трохи стикаюсь з цими питаннями.
За якість продукції в нас відповідають державні стандарти (ГОСТ, ДСТУ), галузеві стандарти, технічні умови і т.п.
Міжнародні стандарти якості ISO9000 відповідають за систему документообігу. В умовах нашої країни вони покищо використовуються як шильдік для іноземних інвесторів і аудиторів, нажаль. В ідеалі - вони повинні сприяти якісному дотриманню всіх існуючих вимог до продукції.

Я вообще то писал про Китай

прошол сам то-0)
я то поехал в укравто,посмотрел на этих мудагов.
послушал как они мне рассказывают причины для мойки моей чистой машины,послал их,поехал купил фильтр,кастрол 0-40,поехал на нормальную опелевскую станцию,поменял масло,покрутили болты.
короче всё это 380 гривен.

щас вот думаю поехать поменять и в коробке и тормознуху может тоже.
гарантия это вообще зло)
деньги,время и нервы на ветер

На SIA'2008 общался на стенде ХАДО с мужичком, которые вроде как советовал масло 5W-30 SM/CF и присадки - гель-ревитализант для мех. трансмиссий и вторая для бензиновых двигателей.
ManOwaR, можешь прокомментировать как спец?

5W-30 SM/CF имеет на 5° меньший температурный диапазон от -30° до +35°. То, что лил я - 5W-40 SL/CF - поддерживает температурный диапазон от -30° до +40°. Отличие SM/CF в том, что это масло более технологичное, поддерживает более современные экологические нормы, и рекомендуется для двигателей Евро-4-5. Но так как у нас нормы никто не требует, да и машинки их не поддерживают, а зато надвигается глобальное потепление, то я бы лил масло с большим (в сторону высоких температур) диапазоном, например 5W-50 SL/CF, а если любишь ещё и движок раскручивать - то и подавно. В условиях умеренной городской эксплуатации, самым оптимальным по цена/качество считаю 5W-40 SL/CF CITY LINE.

Вот...
Начал замечать что масло слишком быстро деваеться куда-то...
на 2000 литр или полтора.
Из выхлопной не дымит, едет хорошо. Следов на асфальте не замечал.
Заезжал по гарантии с проблемой с печкой, грю, масло куда то деваеться? Неуж то двиг начал жрать?
посмотрели, сказали что прокладка поддона травит, и это не гарантийный вариант.
Сказали что могут заменить, но они не качественные и может пойти опять.
Пердложили посадить на герметик самому.
Я заехал на сто к знакомому, он грит может сделать но, от туда н должно в таком обьеме уходить.
Также сказал что кратерные газы могут масло выталкивать, у меня даже возле крышки маслогорловины вроде как выступали подтеки. Но не знаю как эти газы могут масло выталкивать?(знаю что могут, было так на славуте при неправильном подсоединении нулевика, масло пошло со всех дыр.)но я тут не менял конструкцию, и газы не должны выталкивать масло.
также сказал что дай им герметик пусть сами на него садят, т.к. машна гарантийна, и чтобы потом проблем небыло.
Что скажите?

ПС Я совсем перестал крутить двиг выше 4000 тык, но проблема с маслом не куда не делась.

По-моему, если масло подтекает, то должны быть видны подтеки. Не может оно подтекать незаметно. И двиг масло жрать не может. У тебя еще пробег детский.
Поищите внимательно следы подтеков масла. Их должно быть отчетливо видно. Может это сальники?

при езде чувствуеться иногда запах горелого масла, не сильно и не отчетливо, но есть...

ХЗ, ну как у тя двиг может масло жрать? Рано еще, или ....?
Попробуй СТОшников подолбать - пусть его вскроют и посмотрят что к чему.

Скорее всего прокладка на картере! Лутше сразу поменять, т-к родная фуфло и у меня слизилось уже при 4000тисячах км. (до сих пор слезится, нет времени поменять), а пахнет в салоне горелым маслом, потому что попадает на выхлопную трубу, вот и запах... На защите посмотри внимательно что-б не было масляной плёнки, а то она пылью припадёт и не видно...

Прокладки между поддоном и картером нет .
Там нанесен герметик .была такая проблема -поменял герметик проблем с подтеканиям масла нет

а каое подтекание было? Не обращал внимание на сколько км сколько уходит?

..Хм, а у меня есть! Может мы про разные вещи говорим?

Я тоже думал, что у меня начало подъедать масло, пока не поставил машин на РОВНУЮ площадку Раньше как было: приходил утром - смотрю, а уровнь упал на сантиметр! А машина ВРОДЕ ровно стоит... Потом поставил машинку на ровную площадку и - О, ЧУДО!!!! - масло вернулось!!! Отаке...