подтверждаю
Но правда у меня проблема другая у меня с выхлопной системой не все в порядке, поэтому когда прогревается хорошо начинает рычать и мощность сразу падает

мощность не может сразу падать! если у тебя такая проблема как ты описываешь - проблема с сварным швом резонатора... по логике можность немного даже увеличивается

непонимаю что делать, нет разгона и когда разгонаешся обороты большие вроде просит переключится а переключаеш начинет тупить .На диагностику ездил ничего не нашли

может бензин Г?

бензин лил на разных заправках и 92 и 95 не помогает

не знаю .... уже как то пробовал эксперементировать .... а может просто глюки ....
если машину плавно разогревать (но настойчиво) - выехал из гаража и плавненько разогнался/покатался километра 2, чтобы расход на бортовике дергался на 12 литров, тоесть не в экономном режиме и одновременно не насилуя движок .... то потом и динамика лучше и рычит меньше ...

наверное все таки бензин Г, заправляюсь на укрнафте (сразу около дома), пробовал на воге заправлятся вроде лучше, хотя может это так кажется ....

А может просто кимка на меня обижается

У меня тоже "холодная" машинка немного динамичнее. Причём при небольшом нажатии на газ может стартовать как формула 1, а дальше жмёшь - провал, затем снова "взлёт", но уже расход прыгает к 23-25 л. Спустя 15-20 минут езды поймать такой старт уже не удаётся.
Бензин 92, 95 Лукойл "Экто"

я был в командировке дней 6 на киме не ездил, так она стала стартовать резвее и зездить как-то лучше

произвел замер разгона машины до 100 км в час получил два результата - 1 результат 34 сеунды, 2 рой 24 секунды....
стрелка от 80 до 100 еле ползет.....
предлагаю выложить ваши результаты!
Тестил следующим образом... стою на дороге жена дает отчет:) по секундомеру ... я оповещаю о достижение 100км/ч.
Если честно огорчен результатом!

У меня до 60 км/ч разгон очень динамичный , а потом разгон гораздо медленнее. Хотя наша машина не спорт-кар , а типичный житель города.1, 2, 3 передачи приходиться щелкать одна за одной ,а затем длинная 4.

до 60 да норма но вот от 80 до 100 полный жах!!!!!

для хорошего разгона 100 км должно на 3-ей достигаться переключения передач выше МКТ, то есть в районе не ниже 5000 оборотов

если на 3 дать такие оборті не знаю что будет с КП!!! оно сломается наверно:)

В бортовике написал уже, пробовал разогнать от 0 до 100, приемлемый результат - 12.5 секунд. Правда выше 5тыс оборотов не крутил, стремно и мафынку жалко. Худший результат - 18 сек. Всего четыре пробы.

ну может на 4-ой нужно смотреть реально передаточные числа, У Элары 100 км в час на третьей это еще не отсечка даже
но крутить так движек понятно что желательно не надо, но если хотите рекорды ставить по разгону придется

Разгонял на 3-й до 110, летит что самолет, время не засекал, но думаю при желании можно до 100 км разогнаться до 10 сек. (Только пробовать надо: 1-я до 25-30 км/ч, 2-я до 45-50 км/ч и затем 3-я) и ві сами удивитесь на что способна машинка

Валера прав - обороты за 5000 если держать - думаю секунд за 13 до сотни разогнать можно... ламбда "за зад держит"... от еслибы его небыло разгончик пошустрее былбы... но ИМХО не для разгонов наша машинка - хочешь 4с до сотни - купуй ферари...

Забыл сказать, перед разгоном, машинка должна хорошо прогреться, и не только двигатель, но и ходовая тоже, поэтому проедте хотябы 50 км, а потом уже засекайте время

В выходные на трассе Кипти-Глухов разгонял машину до 170 км/ч. Ведет себя неплохо. Но дальше уже страшно. Обороты 5500. Расход высвечивался 18-19 л.

Так и было... Из Киева выехал на окружную вокруг Броваров, там и засекал. Кстати тоже писал в бортовике, рекорд скорости пока - 182 км/ч (примерно) , дальше закончилась трасса пришлось сбрасывать...