Спортивных бамперов у нас нету. Можеш приобрести у нас базовый бампер, а я тебе дам телефончик где его можно затюнинговать и сам будеш догавариватся.

Базовых бамперов у меня 2 - те, которые с салона .
а где их тюнингуют?

по моим данным, их тюнинговать дорого, и не выгодно. мы вот с котярой, придумали интересную вичу для бамперов. Может бум делать?...

Бум, Бум, бум-бум-бум!
Когда бум делать-то? И что за фича?

спросил бы на встрече, я бы там рассказал и показал.
В кратце, легко ставиться на штатный, цвет карбон!
Стоить должно мега дешево по сравнению с тюнингованными бамперами!

Народ, мы снова уклонились от темы. Вопрос был про штатные бампера.Ни одного отзыва по монтажу и внешнему виду, от владельцев авто еще не прозвучало. Что нет таких? А кто тогда покупает бампера? Где эти люди?!

Снятие-установка штатного бампера:
Вооружаемся фигурной отвёрткой и набором(набором т.к. я не помню номер головки,то ли 8,то ли 10)головок с(это лавное)-ДЛИННЫМ воротком,желательно,чтоб у воротка была"отвёрточная"рукоятка.
Снимаем штатные полуподкрылки.
Открываем капот и снимаем декоративную решётку воздухана.
Затем выкручиваем пластиковые"фишки"крепления бампера к фронтальной части подкапотного пространства(верхняя часть бампера).
Затем выкручиваем эдентичные"фишки в нижней части машины(если стоит защита поддона,то её придётся снять).
Далее гемор.
Выкучиваем колёса до упора(лево-право) и вышеупомянутым длинным воротком нащупываем и выкручиваем самонарезные болты крепления бампера к крылу(по 2шт.на крыло).
Чуть не забыл!Обязательно отсоедините разъёмы противотуманок и поворотников,иначе при снятии бампера можно повредит провода.
Всё.Установка в обратной последовательности.

Сдесь находятся саморезы.
Добираемся до них через колёсную арку.

Прям картина маслом...
Зато все доходчиво!

Большое спасибо за советы по монтажу. Сегодня перебирал свою птичку после аварии - видел эти хитрые посадочные места. Там саморезы под головку на 7 мм (по крайней мере на моей машине)с большой шайбой, а ответная часть - пластиковый пистон, вставляющийся в штатное отверстие на крыле. Обидно было. Я купил набор, а там самая маленькая головка - 8 мм. Хорошо, у соседа нашлась на 7. Кстати, под штатными полуподкрылками обнаружилась поролоновая хрень в пленке(типа шумоизоляции), обильно пропитанная водой. И еще. съем железных элементов показал, что места крепления крыльев и капота не прокрашены, вообще голый металл (в наличии очаги начальной коррозии, а машине - всего полгода)

Осталось услышать отзывы, поставивших неоригинальные бампера, если есть тут такие люди.

Точно,головка на 7.Сорри за дезинформацию.
Как ни странно,но у меня и ещё одного одноклубника которому я снимал бампер,неокрашенных мест не обнаружено.
Падлюки!На более ранних экземплярах ещё старались,а теперь расслабились,мол машину и так хорошо покупают и за покупателя уже бороться не надо.
З.Ы.
Удаляй следы коррозии в срочном порядке и обязательно САМ обработай.Кроме тебя ни кто не будет тщательно мудохаться с твоей проблемай.А ещё,на кузов гарантия 2 года,правда от сквозной коррозии.

Под бампером все нормально. Непрокрашенные места в точках крепления металлических конструкций. Крепление капота к петлям, крыла к кузову....

Возможно отца русской демократии спасёт обработка преобразователем ржавчины,и(как минимум)заливка мовилем.

Возможно, но для этого нужно разобрать машину по винтику, а потом собрать "взад". Я на такие трудовые подвиги не готов.

Я бы на твоём месте постарался.Хоть в тех местах,где не очень сложно.Когда-нибудь ты решишь её продать(или правнукам в наследство).Гнилая машина не дело.

Чтобы не ипацца с теми саморезами при не дай бог в дальнейшем я их сразу переставил на саморезы под отвертку. Даже уже закручивать было чуть ли не в удовольствие (тока отвертку надо брать по длмннее).

Кому надо то вот так кукушка будет смотреться с черными бамперами

А вот так если продлить тему черных бамперов))))))))

гыг, такой себе кроссовер.

Я давно говорил,что если уж бампера меняете-нефиг их красить.
Смотрится вполне хорошо,практичнее,гораздо дешевле.