1.После покупки автомобиля, срочно замените масло в ГУР.(http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1517)

2.В этом месте обычно перетирается трубка ГУР, решение проблемы, перевернуть хомут так, чтоб его рожки не терли по трубке.
http://www.chery-club.org/forums/download/file.php?id=840
http://www.chery-club.org/forums/download/file.php?id=2150
Можно одеть резиновую трубку на медную:



3.Если насос загудел, то скорее всего износ рабочей поверхности или подшипник, вот попытка решить проблему:
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2717&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E3%E8%E4%F0+%F3%F1%E8%EB%E8%F2%E5%EB&start=150
Изношенная поверхность:

Поверхность после шлифовки наждачкой:




И так очень интересная история. Поехал я намедни в командировку в районе херсона, стал тяжко крутиться руль. Глянув бачок гидракат я заметил что масличко ушло:)
Ну доехал до Херсона, купил маслечко, залил, а оно вытекло в щитаные минуты. Вернулся домой, с утра поехал на гарантийку.
Ну там все как всегда, после матюков и пол дня перезвонов мне заявляют что хомутик неправильно стоял и перетер патрубок подачи гидрака, патрубка естественно нет и ждать его нада недели 3, абалдеть!
Ну я машину забрал и пока катаюсь без него, не привычно канешно но надеюсь насос не навернется. а вчера нашел процедуру развоздушки, очень веселая штука!
Ну потом раскажу чем все закончилось, а всем новичкам, да и бывалым, советую попересматривать, где чего касается и трется:)
Всем удачи!

В мене декілька разів був звук ніби ремінь гідропідсилювача проскакував - при крайньому положенні руля. Можливо так і має бути ? Дивно тільки що не завжди. Пробіг 1100 км.

Ну в общем не выдержала душа поэта, заделал я трубку, ну класически повелся на типа достижения прогресса, супер замазка которая должна была мне помочь и в итоге после 10 мин эксплуатации опять ударила струя масла в следствии чего цена ремонта увеличилась в двое:) на нормальную пайку, ну и соответственно ищо бутылку масла:)
Прокачал системку и все гуд!
А гарантийщики - это.... далее сплошное пи!
И к стати подсчитал по затратам, самостоятельное устранение данной неисправности обошлось мне на 10 грн меньше чем устранение его же на гарантийке:)

не знаю, мож и не актуально, но проверте не трет ли хомут об трубку высокого давления гура возле насоса, у меня перетер падлюка, да и россияне жаловались на данную проблему.
справа прямо возле насоса.

во

кто просит? цензура анонимная?
во 2

ау.

Ясненько, сегодня в гараж на контроль.
А к стати сразу вопрос по ГУРу, у всех писк ГУРа есть, у меня такой скрежет при полном вывороте руля, как будто металл о металл трет, может где-то что-то не так, определить не смогли (два человека-один руль вращал, другой слушал, и наоборот).
Наблюдается в обе стороны до полного выворота руля. Писк в районе ГУРа или генератора, на большее нас не хватило, много не наслушешься, очень неприятно.

Знаючі люди кажуть, що писк ГУРа в крайніх положеннях - це звук роботи перепускного клапана. Такщо це є норма - але для ГУР є дуже не бажано довго тримати руль в крайніх положеннях.

В мене питання. чи є взагалі це регулювання на амулєті???? і якщо є то як воно працює????

Есть. Снизу на рулевой колонке слевой стороны рычаг. Вствавить ключ в замок чтобы руль не был заблоктрованным. Идет этот рычаг сначала очень туго мне пришлось сначала покачть его из стороны в стороны чтобы он вышел, возможно он за что то там еще дополнительно фиксируется. Отгинаешь его вниз регулируешь руль и возвраешь рычаг назад.

Рычаг тугой, но работает. Жаль, что регулировка есть только вверх-вниз, но нету вперед-назад. да и диапазон регулировки маловат.

Правда, я все равно поставил руль в самое верхнее положение - мне так удобнее всего.

Гудит ГУР.
Причем, не сразу, а когда уже проеду какое-то расстояние.
Гарантии уже нет.
Есть ли идеи, кроме как на СТО ехать?

ХАДО, гель-ревитализант. Стоит около 60 гривен.

НА старой машинке залил кондиционер для ГУРа, хотя я не верю в присадки но это помогло... шум исчез, руль стал крутиться легко и приятно, так и ушла машинка с таким гуром. higear. что то такое, не помню.

Но, сперва поменяй жидкость ГУРа, возможно она сильно меняет свойства при прогреве движка. Можно отдать насос ГУРа, на восстановление, знакомій в Одессе делал.

Спасибо за ответы.
Подскажите еще какое масло заливать?
И самое главное: как менять?

Вот тут читал?
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1517

Читал, но там не написано какое и как.
На СТО могу заехать только в выходные, и то не все.

Для того чтобы регулировать рулевую колонку, нужно рычажок не за краешек тянуть (набулдыжник) - пальцы можно сломать, а за весь стержень по длине. Я сразу не вдуплил за краеешек тянул 2 дня, а потом за стержень раз и пошло

Завод рекомендует заливать масла и жидкости производства BP.
Для ГУР используется масло BP Autran DX III 1литр.