Там дело не только в резинке... Там дворник слабо прижимается к стеклу и это лечится ручками.

у меня на заднем дворнике металические пластины что в резинке стояли не правильно (не прижимали а отжимали дворник от стекла) переставил стало немного лучше.

привет Тигроводам....
опять я со своими дворниками-щетками..
подскажите,а в Тигго \как и у всех нормальных авто- для переднего и ЗАДНЕГО омовения стекол\ есть 2шт. омывательные бачки+2 моторчика ????
если есть 2 ????,... то подскажите, где находится бачек омывателя заднего дворника...как его найти и проверить??? чего-то не жужжжжит...и водичку не писькает...
И ЕЩЕ:
-где находится \и какоеееееее из себя\ РЕЛЕ ДВОРНИКОВ.....

Бачок и моторчик один - под капотом.
Про реле дворников - попробуйте поиск, где-то тут уже об этом говорили.

Исправлю - бачок один, моторчика два, каждый на перед и зад.

Спасибо Логично, это я не подумав написал.

Управление прерывистым режимом (и остальными режимами) - плата на рулевой колонке, к ней прикреплена ручка переключения режимов.
Добраться можно сняв кожухи с рулевой колонки (3 или 4 самореза - точно не помню, плюс защелки).
Сама плата - на пластмассовых зажимах-фиксаторах.
У меня не работал прерывистый режим - была перегоревшая дорожка на плате к центральному выводу релюшки. Судя по всему - перегорела при попытке стронуть с места примерзшие дворники. Сначала впаял тонкую перемычку (типа "жучка") на прим.5 Ампер - перегорела после прим. 3-х часов непрерывной работы (ехал в нудный мелкий дождь). Впаял провод по серьезнее (ампер на 20) - работает до сих пор (около полугода).
На рос. форуме есть тема про ремонт-модернизацию данного девайса в т.ч. с добавлением датчика дождя - если интересно.

Не торопитесь лезть в реле! Надо движёк проверить, я у себя уже менял и именно задний.


Меняется просто, снимается клеммы, трубка и аккуратно(покачивая) вынимаем моторчик из бачка.

Если не реле, то что тогда клацает при работе прерывистого режима?

На этой плате есть реле. Но оно именно там, впаяно в плату, а не вместе с остальными реле и предохранителями.

Всем привет.
Следующая ситуация, при включенные регулятора работы дворников в положение №1, дворники не работают. Когда-то это исправлялось постукиванием по ручке переключателя теперь не помогает.
Если включить дворники во положение №2 все работает но если дворники еще не сделали полный ход очистки и переключить в положение №1 то дворники останавливаются. Положение №3 также работает без проблем.
Машина еще на гарантии.

Подскажите в чем может быть такая не стабильная работа дворников ?

Скріше всього підрульовий переключатель, але ще може бути сам моторчик. Часом не включав примерзші двірники?

Ні не включав, але дивно те що чому коли включити позицію №2 та №3 все працює без проблем із відповідним інтервалом роботи двірника.
Тільки коли увімкнути позицію №1 то він не працює
Можливо десь запобіжник згорів?

А когда включаешь омыватель дворники отрабатывают?
Если нет - то дело в подрулевом переключателе. Там есть печатная плата. На ней, в числе прочих элементов, небольшое реле (впаяное). 2 контакта - обмотка и переключающий контакт (общий, нормальнозамкнутый и нормальноразомкнутый).
У меня перегорела дорожка на печатной плате. Восстановил - заработало.
Ток там довольно приличный - ампер 10, не меньше.

Поскольку авто на гарантии нужно парить мозг не себе а электрику на оффСТО.
На сколько я помню на этот узел нет ограничения по гарантии, поэтому на него распространяется 3-х летняя гарантия.

Именно так все и есть, когда включаешь на позицию №1 дворники и включаешь омивач то они не работают, только в других позициях все работает.
Вопрос, этото можно самому посмотреть, где это реле находится ?
Есть фото или подскажите куда смотреть.

Но когда рычаг поднять кверху то дворники работают хорошо (то есть №0 положение - рычагом к горе и одно движение дворника происходит), не работает только первое положение №1 вниз.

Ответ в личке.

Спасибо за ответ.
Наверное в субботу попробую глянуть что там, если не получится - поеду к оф. СТО.

Сегодня разобрал кожух и вытянул ручку переключателя из реле, странной вещи на плате повреждений нет ничего не сгорело на вид.
Но переключатель не работает.
Позиция №1 не работает.
Теперь уже и когда вверх поднимаешь ручку - дворники останавливаются и не работают.
Сегодня утром завел авто и вверх работают дворники... но иногда постучать надо по рычагу
Что делать, надо ехать к официалам ?

там внутри переключателя на плате есть реле. Квадратное или прямоугольное кому как угодно. Я аккуратно паяльником снял (короче расплавил чёрный кожух) с этой реле. И просто напросто там оказалось пригорело пятно контакта, стало черное. Я зачистил это пятно и вуаля всё сразу заработало. Ты конечно можешь купитьт новый подрулевой выключатель, а можешь как и я починить его сам. На всё про всё у меня ушло 1 час времени. Но для этого нужен паяльник и отсос для припоя, потому что там надо выпаять саму плату для начала. А там если не ошибаюсь 6 или 7 фиксирующих контактов.