Всем привет. Продал я своего верного друга Кимоху. Спонтанно. Просто захотелось перемен + была кое-какая финансовая возможность доложить и купить Тигра.
Собственно, я все также в родном Чери-клубе, но на большей машине

Что для начала рассказать?
Тигго, автомат, 2,4 л, серебристый цвет. Пригнали машину в БЦ со Львова. Менеджеру на "Сфера Авто" отдельное спасибо. Постарался. Машина на дисках от 2,4, молдинги в комплекте, даже ЮСБ нашел в бардачке. Машинка не замученная, салон чистенький. Пока все работает.

Из первых доработок - антикор днища, установка подкрылок.
По проблемам - реально слышен скрип края пенели о лобовуху. Буду читать форум и исправлять.
В ближайших планах - прокладка провода к радар-детектору, сведение воедино подогревов попы и спины, устранение бочины с бардачком - как то скоба криво стоит и крышка бардачка не до конца закрывается. Также не работает плафон над пассажирами в режиме "всегда включен". Только на открытие дверей.
Вчера чисто случайно обнаружил в багажнике по бокам ниши - в них разместился огнетушитель и аптечка.

В целом - доволен как слон. автомат приятно работает. Двигатель тяговитый. В салоне не много посторонних шумов.

29.11.2010 - Пробег 795 км.

В БЦ Тигров поприбавилось!

И при этом Кимох не поубавилось.
Моя Кима осталась в БЦ у очень симпатичной девушки )))

фото тигра и новой владелицы кимо в студию)

Тигр сейчас стоит мерзнет под офисом и не хочет позировать для камеры. потому фото будет чуть позже.
А очаровательную владелицу Кимо необходимо вызвать на фотосессию) Когда продавал машину было как то не до того.

И от меня поздравления!!!

Поздравляю !!! Я тоже в эти выходные решал проблему подогрева сидений, заняло ровно 15мин переделать оба сиденья... Пробег 795км похоже своим ходом со Львова ехала.

30.11.2010. Пробег чуть больше 900 км.
Сегодня на вечер стало -7. Машинка завелась с полоборота, довольно быстро прогрелся двигатель. Покатался немного - от низкой температуры появилось много мелких скрипов и дребезжаний.
Повесил ароматизатор и радар-детектор. Машина стала роднее.

Из непоняток - при включении заднего хода вся машина как то странно дребезжит, если стоять на тормозе или котиться назад без подгазовки. Если точно при таких же условиях включить на D - ничего подобного не происходит. Думаю, что это связано с обкаткой коробки.

Как должно быть, может подскажут ребята которые давно ездят на АТ. У меня машина едет и в перед и назад, без подгазовки (если стоит на ровной дороге) Вибрация при включенном D и R? если держать тормоз, тоже присутствует, но не сильная. Думаю так и должно быть, иногда если длинный светофор или долго стою включаю нейтральную, двигатель работает легче и вибрация пропадает.

Аналогично. )

2.12.2010. Сегодня утром хотел побрызгать омывателем на стекла - фиг там. Дворники работают - воды нет.
В бачке с салона что то было немного залито - точно не знаю, вода или антизамерзайка. Я на всяк пожарный сразу же долил туда жидкости -30 около литра. Вышло под завязку. По идее - не должно было при -10 замерзнуть. Настораживает то, что при нажатии на рычаг даже не жужжит двигатель. В чем может быть проблема?

P.S. задний омыватель - аналогичная ситуация.

14.12.2010г. - пробег 1500 км.

1. Ездил на знакомое СТО регулировать фары и противотуманки.
Фары сделали четко. С противотуманками вылез неприятный момент, они светят тупо вниз. Поднять вверх не получилось - сломаны регулировочные болты. В эту субботу поеду менять по гарантии.

2. Заказал коврики в салон. Решил брать не резиновые, а текстильные. На Кимо 2 зимы отходили и нормас.

3. Уже два раза наблюдал интересную ситуацию. Когда мороз около -10. Машина стоит на стоянке два-три дня без выездов, завожу - заводится с полоборота. Через 2-3 секунды начинает мигать лампа, мол высокая температура двигателя (это такая красная, на ней типа термостат нарисован). Мигает секунд 10-15 и тухнет. Потом все окей. С чем это может быть связано?

у меня на фиате такая же хрень... я забил

18.12.2010 прикупил коврики в машину. Брал по объявлению на форуме. Продавец в Чернигове. Пошил-передал оперативно. Цена порадовала - 230 грн. Салон машинки стал еще более приятным.

3.12.2011 - Пробег 2600 км.

Всех с Новым годом!!!

Обнаружил, что отклеились уплотнительные резинки по контуру передних блок-фар. Очевидно, двухсторонняя клейкая лента за 2 года прохудилась. Поскольку вчера днем было не очень холодно, решил сразу устранить проблему. Снял фары (снимать проще чем на Кимо), удалил остатки клея на фаре и на резинках, обезжирил, и с помощью супер-клея соединил все воедино.
Установил все обратно.

6.01.2011 - пробег 2930 км.

Настал долгожданный момент ТО 0.
Слили масло с двигателя. Вылилась черная жижа. Залили промывку. Движок поработал. Слили. Заменили масляный фильтр, установили Mahle. Залили 5 литров Кастрол 5w40.
Проверили затяжку ходовой.
Оказалось что были не подтянуты передние ступицы. Дотянули.

Затем заехал на развал-схождение. Оборудование еще на зеркалах. Смысла особого в регулировке я не видел, но поскольку все уплочено - пускай отрабатывают (нашел у нас в городе СТО где развал-схождение делают по самому новому лазерному стенду. От там действительно стоит делать. Кимо там настраивал). Сказал мастеру, что руль стоит немного вправо. В итоге, сейчас руль стоит немного влево

Затем заехал в бокс к электрику. Фары не стал регулировать. Не умеют на этой СТО такого нормально делать. Подключили комп к БК. Сказали "Катайся".

Утром купил смазку для тормозной системы, чтобы направляющие на задних суппортах промазать - сказал мастер что это геморно, нужно все снимать, что сейчас оно и так работает. Прийдется делать в другом месте.

Итого: 900 грн уплатил в кассу.
СТО: "филиал Сфера-авто на Привокзальной"

9.01.2011 - пробег 3200 км.

Сегодня заехал на знакомое СТО к своему мастеру. Промазал направляющие передних и задних суппортов. Использовал синтетическую смазку Ликви-молли. Почему клинят задние суппорта, а передние нет? все просто. передние с завода промазаны, а задние полностью сухие.
Повторная проверка ходовой на затянутость. Также выставили замок на задней правой двери.

16.01.2011 - Пробег 4000 км.

Заехал сделать на "правильном" стенде развал-схождение.
После регулировки на ТО пришлось много переделывать.
1. Выставили ровно руль
2. Схождение передних колес было так себе, - выставили.
3. Развал передних - левое колесо нужно было регулировать. Оказалось что регулировки нет, как и на Кимо. Выставлял мастер с помощью напильника.
4. Сзади регулировали и развал и схождение. Заодно промазали нигролом втулки-эксцентрики в салейнблоках и болты, которые в эти втулки входят. Мой совет (и мастера тоже) ОБЯЗАТЕЛЬНО промазывать втулки-эксцентрики, иначе через два года прийдется вырезать рычаг, как он на одном Тигго недавно делал.

Итого по деньгам: 150 развал + 140 смазка и проверка.

23.01.2011.

Обнаружил, что из под решетки на капоте выглядывает маленькое пятнышко ржавчины. Купил краску во флакончике, как из под лака для ногтей (цвет подошел идеально от какой то Шкоды). Снял решетку, обнаружил под ней еще один скол + 3 трещины на изгибе, где болты крепления решетки к капоту. Ржавчина там разрослась под краску и укоренилась. Пришлось выгнать наждачкой и ножиком + отравить 647 растворителем. Затем нанес 3 слоя краски, подсушил феном и сейчас как новая. С полуметра не заметно вообще.

Рекомендую всем посмотреть под мордочку и заблаговременно устранить коррозию.

29.01.2011 - Пробег 4200 км.

По аналогии с моей Кимой сделал и на Тигре реснички на фары.
Купил светодиодную ленту в силиконе. Тонировочный лак, паяльник, суперклей, термоклей с пистолетом. Закрылся в гараже с двумя тепловентиляторами и почти 3 часа прошли незаметно)

Что получилось - вот фото, снимал на мобильный. На выходных сделаю снимки нормального качества.

P.S. На этом светодиодная история не заканчивается, продолжение следует.....