12.11.2011 - пробег 20500 - переобулся на зимнюю резину (General Arctic PRO 215\70 R16). Машина стала немножко выше, едет мягче.
Заметил, что после длительных поездок при остановке на холостых сышен из под капота звук, как будто где то вдали закипел чайник со свистком. Причина все та же - помпа. И еще она стала прокапывать уже по-серьезней. Надеюсь, через неделю ее заменят вместе с рулевой рейкой.

26.11.2011 - пробег 21300 км.
!!! Праздник!!! Машине ровно годик

День рождения отпраздновали на СТО: ТО 20 000 и заменой помпы по гарантии. Впереди через пару недель замена рулевой рейки и передней правой стойки.

10.12.2011 - Пробег 22200 км.

На втором году жизни заболело у Тигренка "сердце". Крутился возле машины знакомый, у которого свое СТО по ремонту двигателей и услышал посторонние звуки из-под капота. Поехали к нему. Он взял спец. стетоскоп и.... определил стуки во втором цилиндре. При чем довольно отчетливо слышные.
Поскольку машина на гарантии, попробую решить через официалов. Ну а если нет, тогда к нему.

Обидно....

Кимо было лучше

14.12.2011 - Пробег 22 800 км.

По гарантии заменили рулевую рейку, жидкость ГУР, сделали развал-схождение. Руль стало вращать намного легче, стуков на порядок меньше.

По стуку в двигателе: сказали что стук есть, но точно идентифицировать откуда он не смогли. Разбирать двигатель и искать причину стука отказались, мол нецелесообразно. Катайся, оно или пройдет или нормально о себе заявит.

08.01.2012 - Пробег 23 400 км.

Заметил приличные маслянистые потеки под машиной, как раз в районе двигателя. Оказалась жидкость ГУР. Да и уровень в бачке упал на 4-5 мм. Сразу пришла в голову мысль, что это новая рейка уже стала старой .

Заехал на яму в гараже. Весь подрамник уже был в этой жидкости. А причина проста - рейку за 4 тыс грн заменили, а хомутик за 3 грн зажлобились заменить. За полчаса снял штатный хомут, заменил на новый. Красота.

Заехал на развал. Опять вспомнил СТО на Борщаговке. Никто после замены рейки его даже не смотрел. Давление в колесах разное, углы в красных зонах. Резина начала неправильно "съедаться". Естественно все поправили. Полет снова стал "нормальным", машина уверенно себя ведет на кочках в поворотах.

Пытался устранить стук в задних сидениях. Разобрал одно до железки. Выводы не утешительные - стучит механизм наклона спинки. В нем есть небольшой люфт вперед-назад, устранить его очевидно не удастся. При такой вибрации этого механизма сама спинка резонирует и усиливает звук. Ни обклейка обесшумкой, ни подкладка кусочков резины не помогла. Решил собрать все обратно и забить на этот вопрос.

прочитал, аж перехотел желтого дракона своего менять на тигра... пробега то - всего....

Такого тигра как мой уже не купишь. Новые 2008 года закончились. Новый только 2011 будет. Есть шанс что в нем проблем меньше. Да и мне не повезло - мой был "донором". Задние стойки стаба точно были не новые. И вот вчера снимали водительское сидение - обнаружили что его подваривали, и явно не на заводе. Могу только сказать "спасибо" неизвестным добросовестным сотрудникам салона во Львове, откуда машину мне и привезли.

23.01.2012 - Пробег 23 600 км.

Поставил проставки над задними пружинами (за проставки благодарю Winstоn-а). Зад поднялся на 4-5 см. На данный момент именно то, как должен выглядеть паркетник. Да и при езде вчетвером отбойники не пинают под зад. Сделал развал-схождение.

Перенес разъем для подключения флешки в заглушку под прикуривателем, это правее от управления подогревом сидениями.
Вмонтировал туда еще и синюю подсветку. Теперь из морды магнитолы не выходят никакие провода.

Подложили под водительское сидение спец. поролона, а то я своей костлявой *опой продавил в нем "гнездо". Теперь красота. Пока подклеивали поролон, мастер обратил внимание, что было подварено водительское сидение. Значит мне его втюхали б/у.

Еще устранил назойливый стук в багажнике. Изнутри обклеил обшивку пластика обесшумкой. Пока тишина салоне. Посмотрим на сколько хватит.

эпический пи**ец!
сборная солянка... вот так и бери один из последних авто в украине...

Андрей, а где делся твой бортовик по Кимо?

По кимо бортовика не было. С начала не знал, что его можно вести, а потом уже было поздно начинать...

11.03.2012 - пробег 27 200 км.

Сегодня разбирали передние стойки. Опорные подшипники в норме. Смазали дополнительно. Стойки стабилизатора ОК. Заменили втулки переднего стабилизатора. Отбойники в идеале. Заменил правый пыльник. Амортизаторы в стойках ведут себя очень странно - шток выходит меньше чем до половины, а при дальнейшем его вытаскивании руками, его засасывает обратно. Короче, стойки в дальнейшем под замену, но сначала куплю другие опоры, установлю в них опорно-радиальные подшипники, установлю длиннее болты для возможности установки проставок между кузовом и стойкой.
А так пока все ок. Едем дальше.

а где же ГАЗ ?

ГАЗа не будет))) Не бюджетно, поскольку по сравнению с Кимо за год накатываю ровно в два раза меньше. ГБО вприсано в техпаспорт, может что и поменяется, но пока установка в планы не входит.

19.03.2012 - Пробег 27 500 км.

Отогнал машину на СТО. По гарантии заменили рулевую рейку (это уже третья). Определили, что причиной непонятного постукивания в двигателе есть люфт распредвала в седлах головки двигателя. Пока еще машина станции, пишут видео, делают замеры и собирают прочую необходимую инфу для гарантийного ремонта. Планируется замена головки двигателя и распредвала. Уже третий наслаждаюсь пешими прогулками и поездками общественным транспортом.

04.04.2012 - Пробег такой же - Машина все еще на СТО. Ждем поставки запчастей.

Явно не повезло с машиной. Такие неисправности, что полный капец.