Поставил себе нивовские амортизаторы и пружины с таврии, зад подняло сильно, интересно как у остальных кто ставил, появился наклон вперед, даже ощутимо сидя за рулем. Как зад подняло - мне не нравится, вот единственное что мне понравилось так это то что зад перестал прыгать. фото прилагается.

не видно всей машины, но с такого ракурса выглядит как телега... Если высоко возможно пружину слегка обрезать.

получается так у всех кто ставил эти пружины и эти амортизаторы. мне это не нравится. мини-джип получился.

покажи фото зада своей машины.

Та да видос у неё стал не фонтан вообще я думаю что бы было нормик надо как минимум передок поднять прилично иначе люди через один будут тащиться от такого кулибина !

вот прислушался к советам, думал лучше будет, на СТО тоже в шоке были. вот фото еще, интересно посмотреть как у остальных получилось - молчат как рыбы.

А какая цель была? Поднять машину? Или что бы зад выше был? Поднять можно на пару сантиметров с помощью поставок на перед и зад( себе покупал такие для увеличения клиренса). Если сделать жесче задок, то можно было взять пружины от восьмёрки и родной амортизатор(себе так не делал, но писали что что можно порезать и ставить, на драйве читал что много людей их тоже режут и ставят на матизы, или подбирают пружины пожесче, например с каризмы).

Да подними передок проставками должна хоть немного приобрести Достойного вида !

Цели поднять вообще не было, выше писалось, если поставить это все, то зад прыгать перестанет, да, зад прыгать перестал, но такое я не ожидал, не пойму почему молчат те кто так же сделал, те кто советовал. теперь можно резину выше поставить, как раз меня есть 175 70 R13 )))

сделаю - выложу фото.

У меня стоит 155/80 R13, родные пружины и амортизаторы каяба масло, то и даже так не забирает. Да и зад не очень то и прыгает. Единственное чего хочется - это увеличение клиренса, что бы поменьше защитой чиркать.

Всем доброго времени суток!
Вчера "переобувал" на зиму дочкину Кукушку и немного покатался. Мне показалось,по ощущениям, что у неё проблемы с аммортизаторами. Покачал руками (старым дедовским методом), утвердился в своём мнении, какая-то уж слишком "мягкая" и валкая ходовая. Заехал на ближайшее СТО, посмотрели на аммортизаторы, явных потёков нет, вроде все сухие, хотя как сказал мастер, что если они вытекли давно, то могли уже и высохнуть снаружи. Прошу подсказать, сколько ориентировочно выхаживают на QQ аммортизаторы. Пробег у дочкиной машинки около 96000км. Аммортизаторы ни разу не менялись со дня покупки!

Я менял на своей кукушке почти сразу, не потекли, а так же мягкие через чур и не информативная подвеска была, поставил каябу по кругу и пружины от ваз 2108 назад, как рукой сняло, на дороге как вкопанная стала. https://www.drive2.ru/l/1842554/

ого респект

а почему ого... у меня на каябе уже за сотню тыс... причин менять не вижу

Так у неё же стоят ещё заводские, китайские! Я просто не пойму, конец им или так и должно быть на Кукушке?! А какие должны быть Kayaba? Наверное лучше газо-масляные? Да и почему только Kayaba, что Monroe или Bilstein будут хуже? Или их нет в природе для Кукушёнка? Да, и наверное стоит сразу менять опорные подшипники?!

Тот же вопрос, какие надо ставить Kayaba? А вот насчёт задних пружин от 8-ки?! Даже не знаю?! Как это может улучшить ходовые качества? Пружины станут ещё жёстче, а ведь даже на "родных" у Кукушки "попа скачет", если не загружена. Разве что для увеличения клиренса или если возить тяжести?!

Просто я не в курсе как в куку амики
но по амулету куда не шло ещё но сё же очень мягкие, и особенно по эларе скажу так. 30000 км или ранее не помню в точности менял уже. еле в Одессу доехал и обратно

точное состояние пока не снимешь не узнаешь, только в руках: был газмяс - подпор вышел и привет;
было масло, в морозилке отлежали - шток поднял / сам упал; иже дву- стал одноходовым

я бы ставил газ, любой (сейчас под вас разные есть), но только которые в руках подержал/прокачал, а не за глаза выписал/получил;
имо, опорник - менять, смазку в нём проверить бы; при демонтаже можно будет видеть, что ещё где надорвано/ушатано/подбито...

а когда снятием подтвердится дохлость аммортов, то пружины покаместь можно просто - подчистить, подкрасить да местами поменять

Да я понимаю, что точнее чем "подержать в руках" ничего нет! Но на СТО это расценивается как снятие/установка амортизаторов и удовольствие выходит очень дорогое!( Раньше (лет 10 назад) по всему Киеву стояло куча вибростендов для проверки амортизаторов, сейчас нашёл только на авторынке в Чапаевке. Переться туда нет желания, да и отношение к этим стендам у меня скептическое! В своё время, на своей машине заезжал на 2, в течение одного дня, так результаты были совсем разные. Но тогда это было "на шару", а сейчас наверное денег стоит немалых. Но я так и не узнал от "бывалых" статистику, сколько же в среднем отмеряно жизни Кукушкиным амортизаторам! В официальных релизах пишут о 150000км! Но веры в это нет! Народ, отзовитесь!