прочитал все темы, связанные с аммортизаторами, но иак и не понял:
1. Плдходят аммортизаторы с MATIZa на QQ или нет?
2. Есть ли импортные аналоги амортизаторов на QQ ?
3. Ствил ли кто-нибудь каябу для MATIZa на QQ?
если ставил, нкжно ли что-нибудь переделывать?

Прошу прошения что с вопросом ,а не ответами..но
У меня машинка проехала порядка 1300...с самой покупки чувствую что амортизаторы работают только на сжатие и очень быстро выстреливают(пример-при наезде на яму слышен стук-колесо ушло вниз,потом норма...с если выезжаю или заезжую на что-то типо маленького бордюра то такая-же ситуевина.................чтоб этого небыло надо буквально скатываться...или очень медленно двигаться)....это нормально???

О! Та-же фигня. С самого начала, выстреливали вниз. Похоже болезнь родных аммиков. На российском форуме пишут, что ставят всю переднюю стойку от матиза. Об опыте установки передних аммиков отдельно - никто не говорит. Готов забить на гарантию и поменять на что-нибудь нормальное, за свои деньги.

Ходовая для Матиза подходит полностью. Еще можно пружины от Славуты\таврии ставить, но они на пару витков длинее. Что в принципе будет являтся тюнингом т.к. машина будет на 3-4 см выше.
Вот сам хочу немного поднять QQ на 5 см. Обычно ее я гружу по полной. У меня самого около 100 кг, да еще 2 человечка и куча сумок.. Думаю при этом не сильно выведу из баланса устойчивасти ходовую.. Кто уже ставил подставки под пружины? Как впечетления? А на ходовую это не скажется сильно. При нагрузке полуоси уже смотрет немножко "вверх" сейчас. Когда "подыму", то будут почти горизонтально стоять.

назад ставят передние таврические, а на перед какие?
Я тоже хочу клиренс увеличить!

Кстати, у меня по идеи клиренс из за более высокой резины увеличился на 1 или 2 см. еще накинуть 4 см. от пружин это сколько получиться? В плане какой у нас клиренс по паспорту?
Хачу сделать кроссовер! гыг!

Давай уже на гусеничном ходу

смешно? А ты представь, что бровки тебя не калышат, мусор там всякий легко между колес пропустишь, по полю... легко! Лужи форсировать - пжалуйста. Цивилизованное бездорожье - с удовольствием. А снег и лед зимой, чтобы бампером не собирать?
Карочи я за клиренс 16-18 см. и резину 175*70 Р13!

Ну ты ж любитель скоростной езды.
Потеряешь в устойчивости.

Вот блин, каждый норовит пристебаться. Более широкая резина - большая устойчивость. Прогресивные пружины, лучше устойчивость. Стойки от ваза лучшая устойчивость. Ддля стрит рейсинга, ндо бы пузом по земле чесать, но я не такой, хотя иногда с нашим сегодняшним клиренсом иногда чешу! Хотя и не гоняюсь, просто дороги такие....


Кстати на жипах входят в повороты на скорости маманегорюй! А потому что широкая колесная база, широкая резина и стойки те что надо!
Главное чтобы вес машинки не увеличился!

ПС ты лучше подскажи в перед какие пружини поставить чтобы чуть выше было? и стойки каие чтобы по жесче!

кстати читал в журнале по тюнингу. что есть проставки которые увеличивают колесную базу. Остаеться вопрос не решенный с арками, грязючка буит на крышу залетать как минимум... Прийдеться вздувать арки, или накладки крепить. Видон буит зачетный, если не колхозным образом это все сделать!

Чего там ставить на передок уже кто то недавно отписался.
А проставки дейс.-но.есть.Но бляха шоб не пришлось арки спиливать.Я понимаю,что ты хочешь машину поднять,чтоб широкие колёса не цепляли,но всё равно как то стрёмно.

Если стрематься, так это....., тогда вообще нече не делать! А если хочешь чтобы машина была МАШИНОЙ, и реально ехала, тогда надо что-то делать. стоковые характеристики, это самое дешевое и гнусное что мог тебе предложить приозводитель и не факт что самое лучшее для машины, или удобное для водителя. Это всего навсего баланс интересов. Стоковая сигналка, резина, мафон, аммо, и т.п. .... все это гэ!

Согласен.
Можешь назвать меня вонючкой,но я пока подожду результатов.

Дык, я привык быть первопроходцем, так что все пучком.

Согласен с OldCat!
+1

Что то такое,только с КуКу

и лобовуха не страшна!!!! И бровки пох!!!

Нехай мене пробачать власники КуКу за знущання над машинкою, але склалась ситуація - і вона вимагала жертв.
Треба було терміново забрати з села 12 мішків картоплі... Щоб не ганяти авто двічі по 140км в один бік, вирішив повантажити все за раз.

Ззаду в моїй КуКу стоять передні пружини від Таврії (довші від рідних десь на 4см) і амортизатори від Ниви.

Як не дивно, склавши задні сідушки в авто влізли всі 12 мішків і залишилось місце ще на один. Машина не виглядала перевантаженою - між колесом і аркою був проміжок десь в 5см, передок був ледь-ледь вище за попу (при розвантаженій машині зад був завжди вищий передка).

Моторчик особливо не відчув навантаження і тягнув авто спокійно без надриву. Частенько вмикав кондішн, бо під дощем потіли вікна - тяга особливо не падала. На таких-сяких районних дорогах їхав зі швидкістю 40-50-60км/год, по київській трасі - 70-80-90км/год - щоб на горбах-ямах не замикало на відбій амортизатори.

Більше таких експериментів постараюсь не робити. Але після цього поважаю мою "трудяжечку" ще більше!!!

Чемпион скорости приветствует чемпиона грузоподъемности. У меня максимум было 4 человека и 100кг строительной смеси. Перегруз чуствовался только при торможении.

Будьмо!