В мене стоять масляні, але якщо я правильно розумію то в рідних довший шток відповідно і енергоємність краща. Короче я думав що є стійки аналогічні рідним тільки кращого виробника. Чув що Пассатовські але від "універсала" посилені нібито однакові тільки ціна кусається, як знайду напишу.

Поставил проставки назад, зад поднялся на 5 см... Как по мне многовато, но даже если пересверлить отверстия, то можно опуститься на 5 мм Скоро кину больше резину, что слегка поправит положение. Подстроил фары.

Проставки где-то откопал SIG и заказал за что ему спасибо Ставил сам в гараже, убил 3 часа времени. Яма нужна обязательно, откручивать болты еще то удовольствие. Потом нужно два домкрата, чтоб одновременно вывесить два задних колеса. Нужны хорошие ключи, головки, и молоток. Проставки идеально подошли, производитель знал, что делал, но мог бы и по меньше подъем сделать.

Если работа стоит на сервисе в районе 50-80 грн, лучше заплатите эти деньги.

молодец

А я на зад поставил спасибо совету Саньке555 резиновые проставки увеличенные с жигулей классики передние- стали как родные в место мелких родных, то зад поднялся где то на 4см и родные аморты стали работать получьше нет пробоев , хотел уже менять 47000 км прошли , а теперь вижу зиму точно еще отходят, вазовские проставки рулят, а передние пропер + усиленные опоры с подшипником, писал гдето раньше очень доволен.

Возникла необходимость покататься по пересечённой местности гружённым.
Решил поставить утолщенные резиновые бандажи от "классики", как Sanek555.

Результатом доволен, но вот процесс подгонки ... утомил - видать браковые подсунули...
Для начала родная верхняя тарелка своей внутренней частью отказалась влезать в бандаж, пришлось в нём вырезать рёбра (заовалить край):

И после этого запресовывать с помощью смазки и такой-то матери:

После запресовки о том, чтобы натянуть эти кольца речь уже не заходила., потому конечный результат выглядел так:

Для груза - лучше не придумаешь!!!
Sanek555 респект!
Из минусов (субъективно!) - прохождение скоростных резких поворотов удовольствия не доставляет.

cупер Наконец-то я увидел фотки

так я же тебе ссылку присылал......

я себе когда ставил точе с матюками посадил тарелку и металическую часть не использовал, на амулете колеги я не запресовывал до конца - только зажал чтоб ровно стало, поставил на машину и поганял по кочкам, само запресовалось. А самое интерестное что вместе с металическими проставками.

Ксати в поворотах стало лучше......ну я вместе со стойками менял......

+100 и Тебе Sanek555!

Извините, но я не совсем понял: какие жигулевские проставки куда ставятся на Амулет? Насколько я помню, у Жигулей такие проставки ставятся под задние пружины. Так эти проставки подходят под передние или задние стойки Амулета?

Это проставки для передних пружин жигулей, но подходят они к задним Амулета!

Соответсвенно, и пружины тоже?..

да пружины по диаметру долны стать, тольок прийдет ся обрезать пару витков и надо учитывать что передние пружины у жигулей класических достаточно термоядерные(жесткие)....не будет ли состояния возыка

Диаметр да а высота?

прочитай внимательно что я написал выше......ОБРЕЗАТЬ ПАРУ ВИТКОВ

Ну незнаю точно как они называются на предыдущей странице SAMARA даже фотки выложил вот это они и есть.

Прочитал статейку о модернизации фольцовских опор http://www.golflab.spb.ru/index.php?pid=50&lang=ru], вопрос к знатокам или тем кто ставил опоры, на нашу мулю эта переделка подойдёт?

Ставил передок от В4 пассата вместе с опорами (пружини родные) тем самым получаем несколько дополнительных см. до клитера (клиренса)

Опору можно заменить на Febi,Swag.Это немецкие.

ага, что прокладка с крылышками стала)))))
стоит уточнить, В4 стойки+немецкие опорные подшибники сильно сокращают растояние между полуосью и рычагом, что в итоге дает бум-бум на ямках....

бум бума нет он есть если аммо гавно