я брал с фольца 45х90. так называемую "усиленную".

не, я сразу без насадки ездил нету никакого запаха ето чес)

Прогорела родная гофра, мать ее, на 14 тыс. Заменил усиленной 45х120. Штаны снимал-ставил сам, гофру брал на Вересневом за 160 грн. – говорят, Польша. Сварщику полтинник. Прокладки не менял, они еще целые, но для верности при установке смазал графитной смазкой. В общем, где-то так. По ощущениям, сильного отличия от старой (еще не прогоревшей) гофры не почувствовал.

И я на 53 тыках поменял на фольц усиленную 45/90, работа 50 грн. Стало тише чем после покупки в автосалоне! Рёв боинга на 3 тыс. оборотов ушёл, да ещё шины мишелин енерджи и шо иномарка! Посмотрим на сколько долго, если на столько же то согласен!

61 тыс.км, уже второй раз прогорела гофра. В первый раз(на 40 тыс.) решил не заморачеватся и купил штаны, просто заменил и все. На этот раз уже купил усиленную гофру(80 грн.), завтра поеду ставить(работа 90 грн.). Мастер сказал что гофру правильно вваривать на машине.

Чего-то дешево для усиленной гофры. Я когда себе подбирал – меньше 150-160 грн. не нашел. А того мастера, который предлагает "гофру правильно вваривать на машине" и за это дерет 90 грн., я бы обошел стороной. Во-первых, ее "неправильно" и вварить-то проблематично, а во-вторых, обычный тариф за такую работу – полтинник (это без снятия защиты, если со снятием-установкой, то нормально).

tank поэтому у тебя вибрация.

сергей пушкин
Поконкретнее, пожалуйста... У меня, например, стоит 120-я гофра, то есть длинее штатной, правда, усиленная, так что, думаю, общая жесткость выхлопной системы если и изменилась, то ненамного. А вибрации на высоких скоростях у меня появились еще при старой, штатной гофре. Единственное, что, скорее всего, новая, более жесткая гофра (+ возможно, чуть больший натяг, поскольку варилось на снятой трубе), добавила вибраций на ХХ. Как-то так...
Поезжу пока, затем, возможно, попробую вварить проставочное кольцо шириной миллиметров 10 для снижения натяга штанов. Тогдя станет определенно ясно, виновата гофра в вибрациях или нет.

Не увидел что написано"на снятой трубе" Прошу прощения.Мне меняли не снимая и результатом я доволен.Кстати гофра тоже 120

А как вы 120 всунуть умудрились??? Ведь от лямбды до поворота трубы 95 впритык входит!!!

Старую гофру я не мерил,но 120 встала как родная и при чем старую срезали заподлицо.

Аналогично. Парадокс?!
Кстати, насчет вибрации на ХХ... то ли уже привык к ней, то ли действительно меньше стала...

А если еще и бенз нормальный...

Дык стараюсь совмещать цену и качество. По этим параметрам понравился 95-й евро от БРСМ, свечи тоже довольны. Если не получается заправляться на БРСМ, приходится довольствоваться 95-м от ANP, но тот похуже.

+1 95 БРСМ....даже не Евро, отлично машина себя ведет!

мне продлавец на базаре показал разницу между правильной гофрой и такой как стоит у нас с завода:) та что усиленная и правильная сжимается руками, она походу уберет вибрацию.....а вот то что дубовое - сами понимаете

Заказал себе, гофру от Bosal 265-305 (45.5 x102), и за одно и лямбду от Bosal 000-095 (4-х контактную), так как уже под 70000км, и лямбду пора заменить,а то расход уже не радует, в понедельник поменяю и отпишусь!

На счет дешево, то я свою за 70грн беру просто у каждого свои возможности, а варить на месте скорей всего ему тот же сварщик что и мне варил будет, то там спец как говорится от бога и варит офигенно, чем лучше на месте, а тем что все будет так как надо, а не как потом получится ведь все стоит на своем месте, осталось настрояться и прихватить так чтобы было без лишних натяжек, а обварка это уже дело спеца, причем судя по твоей фотке то тебе хоть и не на месте, а в удобном положении, как бы помягче сказать - шов в общем не красивый, все!

Я снимал с машины...Мастер на верстаке сначала зажал всю систему в струбцины, потом вырезал болгаркой старую гофру, а уж потом, на то же место, вварил новую...И все осталось на своих местах) Но гемора, конечно больше...Просто есть же легенда, что от блуждающих по кузову токов Фуко (от сварки) может накрыться контроллер, не говоря уже про лямбду...Так что лучше перебдеть...тем более, что снимать -ставить штаны очень удобно - минут 15 занимает времени. ИМХО!

Во-во, дольше защиту "няньчить"...