на других машинах, глушитель сделан так, что вода не собирается....Но не на всех

на жигулях точно собирается, проделали дырочку А вот как вода неможет собираться на других машинах?

Как ни странно, но у себя подобной картины в виде лужи не замечаю...

Лужи бывают очень редко. Конденсат от разницы температур собирается на всех машинах. на Мулях смотрю в одном месте у всех вытекает

например киа церата, выхлопная труба заделана в глушитель на уровне пола глушителя, то есть просто нету ванночки где собираться воде. Чуть-чуть воды появилось она сразу и выплюнулась... а жигули да, там по пол глушителя воды.

Согласен на все 100%. Скорее так все и происходит. Если бензин гуд то и воды нет и наоборот. Возму маленьким сверлом проделаю еще дырочку внизу резонатора

Вода должна быть, а если ее нету - это уже признак проблемы. Спросите любого автомеханика. Мне на двух СТО так и говорили.

Мне на СТО тож такое говорили, так что ниче страшного нет. Так все и задуманно!!!

А если у нас в стране нет другого????? как быть????? А Мерсы, у которых льется так, что сзади идущую машину смывает в обочину, они чем заправляют - интересный вывод, я вам скажу.....

Я смотрю конкретного ответа так никто и не дал...Не дам и я...НО! мое мнение:
1) - качество топлива (о чем, собственно, уже отписались)
2) - работа катализатора (тоже описано)
3) - конструктивное исполнение глушителя (также описано)
Вывод - НЕ ПЕРЕЙМАЙТЕСЬ!!!
Машина едет - ну и слава богу! (ИМХО)

100%

Пока на улице холодно, а двигатель имеет нормальную компрессию и ещё не прогрелась система выпуска газов то конденсат быть обязан независимо от качества топлива.

Народ есть вопросы:
Сколько он может быть в строю?
Что будет если снять?
Кто снял и какие впечатления?

Я тоже планирую снимать, точнее высверлить его или удалить другим способом, чтоб сохранить общую конструкцию выхлопной.
Из ожидаемых результатов - мотору должно дышатся легче, что по идее способствует снижение расхода топлива. Из негативных моментов - в момент прогрева с трубы будет реально вонять не сгоревшим бензусом.

пусть бензом воняет,чем каким-то г"мном,в гараж,как машину выкатишь не зайти а ещё из двигла без ката выдавишь больше л.с.

Меня всегда интересовал вопрос - от чего экологии хуже: от того что спалю меньше бензина и выкинуть в атмосферу без катализатора или от того что больше но с катализатором. Мне так кажется что от второго, ведь массовое количество выбросов будет больше
Кстати в если мотор нормально работает то катализатору не так уж и много работы, а когда двиг работает неправильно так катализатор просто подыхает, помоему эту вещь можно безболезненно ампутировать.
Кроме того лямда до катализатора, если я не ошибаюсь, соответсятвенно удаление катализатора не изменят показателей лямды.

Я свой выкинул давно, после 5000. И скажу Вам гаспода, что без него машиночка намного резвее, и расходик под упал! Кат сжирает от 5 до 10 лошпдей, единственное неудобство это то что нужно подбирать резонатор, я по началу поставил корпус катализатора, ничего но появляется звонкий звут выхлопа. На счет лямды, то на волноваться нечего, она стоит до него ибо ЭУРО 2! Так что думайте и решайте, а вот на счет экологии ничего не скажу, не мерял:)

Ребята, советую чинить или правильно сказать снимать катализатор только фирменных сервисах, ибо после снятия катализатора нужно перепрограммировать борткомп

на сколько уменьшился расход?
что такое звонкий звук віхлопа?

Удаление катализаторов и адаптация работы лямбда-зондов:
http://www.upsolute.ru/index.php?page=kat
Вот тоже интересная статья о катализаторах:
http://www.day.az/forum/lofiversion/ind ... 38410.html