У моего отца на 21099 1,5i было такое. Приходишь утром, заводишь, а там глухо. Сел акум. Пробовали на стоянке толкать на буксире, никаких результатов не добились. Машина стояла на сигнализации и, когда пытались завести, она сигналила и включались все блокировки. Пришлось идти в магазин, покупать провода с "крокодилами" и только после того, как подключили от другой машины и поработав 5-10 мин, удалось завестись. Причина, или магнитола, или сигнализация где-то что-то. Других предположений пока нет. Такая же история была у друга. Только он забыл выключить габариты и, походу, ближний свет. После работы вкл., а он не вкл. Вот и пришлось его потом выручать.

Инжекторные машины с бортовым копьютером не желательно заводить с толкача (почему не знаю - сказал отец)

RedFox, это так, но если вдруг прийдеться, чтобы на всяк случ знали такой возможности. Кстати механики на сто когда я приехал на галстуке, сказали. "а чет ты с толкача не завел?"

В мануале написано чёрным по белому: заводить с толкача нельзя. Может выйти из строя ЭБУ.

...лучше с прикуривателя. Так более правильно. Пара проводов в багажнике никогда не помешает... Стоит ведь копейки! (до 30 грн)...

Исходя из гарантийных обязательств, прописанных в мануале (или серв.книжке) производитель/дилер отказывается чинить автомобиль, который заводили "с толкача".
И по поводу "прикуривания" там тоже сказано. Низзя! (по крайней мере давать прикуривать от своего аккумулятора).

Якщо двигун заведений і дати "прикурити" - шкідливих наслідків не мало би бути, ІМХО.

Весельчак , боже тебя упаси давать прикуривать от заведенного двигла !
Только от заглушенного !
И не надо мине рассказывать (касается всех) про то как кто-то 100 раз такое делал и все ОК. Я не сомневаюсь в 100 попытках , НО 101-я может оказаться очень плачевной для электронных коробочек авто , таких как ЭБУ двигателя , подушек , АБС , контроллер кузова , щиток приборов , магнитола итд.Вот такой может быть цена вопроса "за впертість".

Диагнозист
+1

Недавно знакомый просил прикуриться, аккум сдох. Я страшно стрёмался.

Ок, дякую за інформацію! Буду знати.
Я від КуКу не давав нікому прикурювати.
Маю досвід з ВАЗівськими машинками - але ж там НЕ БУЛО електроніки.
Тепер буду обережний!

А с толкача низзя из-за катализатора,а не из-за ЭБУ.
Но в экстримальной ситуёвине мона,тока без фанатизма.Ежели не заводится сразу-тягать на буксире до опупения низзя.

Ну тогда прокомментируй:


И ещё:

МанОваР, ти як завжди на висоті! Ціную тебе за конкретність і факти!

Так это, народ. Зачем прикуривать от работающего двигателя? Сначала иет подзарядка 5-10 мин. Потом клеммы прикуривателя снимаются и вперед, заводись. И никакого тебе риска. О чем вопрос и где проблема?

Я когда-то Авео давал прикуривать. На заглушенном моторе, потом на холостом ходу... Видимо зарядки моей АКБ было не достаточно. Пришлось добавить газу и сразу всё получилось.

второй аккумулятор используется кка "продолжение" первого (для пимера см. старые советские аккумуляторы)

Это если аккумулятор рабочий
А если он неожиданно сдох, то только заводиться остается..

жесть! так чо, нашли причину?

Ну это уже форсмажор. Когда на болоте сядешь на пузо, то и колесо вместо лебедки прийдется использовать.

название темы уже подразумевает форс-мажор, когда чтото умирает это не нормально.
а за идею с колесом спасибо