Очень здрáвая идея! Не подумал об этом. Буду дальше следить за уровнем.

залил грам 500 тасола неделю назад, проехал 3 тыс км бачок опять пуст! головка наврядли дуло б в бачок, или еще хуже эмульсия в масле

Аналогично

После прохождения ТО на Автокольцевой, за два дня езды долил целый литр. До этого проблем небыло. Абзац! Поеду вновь на диагноз!

+1. После ТО-0 в течении недели залил литр тосола. утечек нигде не обнаружил. Сейчас 16000 км, больше тосол не уходил. ИМХО, где-то в системе охлаждения была воздушная пробка.

снимай аккумулятор и смотри на стыке нижнего бачка-у меня уже второй потек

С самого начала, даже когда забирал с салона то просил дольть жидкость. На первых трех ТО осматривали все, нигде ни капельки тосола. Уровень постоянно был на минимуме. Но на 3 ТО залили Тосол и .. о чудо. он стал как вкопаный на верхней метке. ПОка тьфу тьфу. на 4 ТО ниграма не убежало. Надюсь все таки что была пробка.

У меня тосол уходил через сальник помпи охлаждения причём капли виступали на не пргретом двигателе, помпу поменяли по гарантии.

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ЭТИМ ВЫВОДОМ - ИБО САМОГО ПОСТИГЛА ТАКАЯ УЧАСТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня на Окружной и просп. Палладина в Киеве творился ужас. Из-за аварии где-то возле ж/д моста в Беличах создалась пробка на 10 километров. Пробка в 6 рядов. На бордюрах тоже тянучка!!! Короче, при нагреве 115 градусов, мой бортовик начал рассказывать, что это опасная температура. Родная стрелка на приборке отклонилась от вертикали всего на одно деление.После выключения кондиционера, температура моментально упала до 110 градусов. Машин кипящих валом было. А тосол у меня наш, отечественный. Но выдержал!!! Завтра полезу под капот...

Исходя из личного опыта езды на отечеств.авто пробовал еще такое:
если в пробках в жару стрелка темпират двигла движется к закипанию, то я жертвуя своим комфортом включал печку на жару и на обдувы на максимум.А что извиняюсь делать.Жарко кошмар, но все-же не гробишь моторик и не кипишь.
Это я ребятки не учу, а советую.Мало ли как в жизни бывает

С какой целью?
Да, было такое. Ехал как-то на такси, на старой колымаге, в пробке, таксист включил печку и обдув на максимум, я чуть не сдох, сауна отдыхает...
А по теории, на исправной машине (не забитый радиатор, качественная охлаждающая жидкость и её уровень) закипания не будет при любых условиях движения.

Да полезу посмотреть на клапана в радиаторе. Может они там пар выпускали?

извеняюсь.какие клапана, какой пар?

Посмотрю, потом расскажу.

Гы...жжоте...клапана в радиаторе???

Да перестаньте вы...греетсо - это одно. но вот не думаю, что Тигр кипеть будет. У него с охлаждением все в порядке.

А я не утверждаю, что я прав на 100%. Я вот полезу и посмотрю. А потом скажу - парни, у нас всё отлично.

мля понимаешь когда у тебя ни чего не скрипит и не отпадает-начинаешь переживать за остальных
шутка-похожая на правду

У неня когда ланос был в инструкции было написано, что когда в жару в пробках машина начинает кипеть, нужно выключить кондей. потому что первый радиатор, это радиатор на кондей и он нагревает радиатор охлаждения двигателя. Это есть норма. в пробках если долго стоять нужно выключать кондей.

При нормальном,чистом радиаторе и нормальном уровне охл. жидкости
все должно быть в норме.
У меня машина проработала на холостом с включенным климатом часа три подряд и все нормально.
Проверено 19.07.2008г.