Ну что по этому поводу можно сказать? Привод сцепления здесь чисто механический,потому ни о какой прокачке сцепления и речи быть не может! Трос сцепления и действительно бывает растягивается,но это приводит к неполному выключению сцепления (сцепление ведет) и затрудненному включению передач при трогании с места.Если чувствуется запах горевшего ферридо(накладок диска сцепления),то это говорит или о том что изношены сами накладки и пора менять диск,или на то ,что не отрегулирован свободный ход педали сцепления(сцепление находится все время в полувыжатом состоянии),что и приведет к преждевременному износу накладок и запаху в салоне,И последнее,многое еще зависит то манеры трогания с места,если Вы долго держите педаль сцепления полувыжатой,то вам не избежать вот тех непряитностей о которых мы говорим.И еще одно,не держите во время движения ногу на педали сцепления,поберегите выжимной подшипник,он ведь тоже денег стоит,да и работа по его замене влетит в копеечку! Удачи вам на дорогах!!

И еще одно,если при трогании со второй передачи двигатель гудит а машина не двигается или очень медленно трогается,проверьте свободный ход педали сцепления,если свободный ход есть,то виноват диск,или изношен,или замасленый,что кстати часто бывает.Попробуйте на первой передаче резко тронуться с места,побольше газу и и резко отпустите сцепление,так чтобы колеса пробуксовали.Если этого не случится, то сцепление надо или регулировать или менять диск.очень редко,но бывает что приходится менять и саму корзину сцепления,если лопается или теряет упругость от перегрева лепестковая пружина.ну вот теперь вроде бы все:), а может быть и нет!!!

20000км сцепление не воняло вообше, но берёт немного выше средины.

Проехал 12500 км. и попал на замену сцепления
В гарантийном ремонте отказали, сославшись на неправильную эксплуатацию, мол, ученик, спалил диск сцепления сам. Пришлось платить 1100 грн. за сцепление в сборе и работу. Хорошо, что сделали всё оперативно, уложился в один день.

Вот и спрашивается нахрена такая гарантия.

В пень её! За всё время эксплуатации ни одного раза по гарантии ничего не делали! На всё у них отговорки.

подскажите варианты устранения...
педаль сцепления останавливается на середине своего хода.
подскажите кто что предпринимал...

Как вариант смазать трос и отрегулировать свободный ход

Может нужно просто отрегулировать.
Открываеш капот.
Просиш чтоб кто то надавил на педаль сцепления(чтоб ты мог найти тросик)
Снимаеш резиновый колпачек и регулируеш.

Процес максимум на 5 мин.

дело в том что при отжатии педаль доходит до половины и останавливается.... затем через некоторое время "бум" и педаль возвратилась. неужели это регулировка?
Может какую нидь пружинку поставить?

Нужно просто промазать тросик,и все будет окей:))

скорее всего лопнула одна жила тросика и цепляет за рубашку

у меня таже хрень, и на фольце было так же.
скоро ТО0, заставлю смазать ...

Надо отрегулировать само сцепление...
Трос привода сцепления под капотом, немного подтянуть регулировочную гайку до момента полного возврата педали, и ОБЯЗАТЕЛЬНО законтрагаить!!! (С завода не была законтрагаена)

отрегулируй св.ход сцепления.у меня было тоже самое и все станет на место.просто было не законтрогаено.

Присоеденяюсь. Был точно такой бок. Оказалось - просто не законтрогаено было. Только крутить не регулировочную гайку хода сомого сцепления , а именно на тросу, под защитным колпачком. Там гайка и контрогайка. Делов - на две минуты. Удачи!

Народ, может уже где-то описывалось - но, простите - не нашел!
Интересует, кто уже менял сцепление и подбирали-ли не родное? Что подошло, что -нет (спиливали, рассверливали и т.д)?
Вопрос актуален ОЧЕНЬ, т.к. дохнет сцепуха, хоть и прошла 100 тыщ. Но для сцепления - все равно маловато! Очень хочеться что-то проверенное, типа от Фольцика поставить.
Жду советов, ответов, рекомендаций.
П.С. Модераторы - если есть где-то такая тема - перенесите мою цитату в тот край. Спасибо.

тут посмотри, помоему кто то отписывался по поводу диска viewtopic.php?f=5&t=52