кабы я была царицей
Если бы мне нужен был авто малого класса и 73 000 на него то я бы Кимо не купил так как цена на него завышена
а за 73 000 наверное купил бы Гетс с 1,4 он правда 74900 стоит на все же
он и крупнее и экономичнее да и мощнее и Кимо и С1

В аналогичных (максимальных) комплектациях разница в цене между QQ и С1 48500грн.
Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь.(с)

QQ, C1, Kimo, Panda - А-класс
Getz, Aveo - В-класс
Lanos, Sens, 2109 - С-класс
Сравнивать эти авто некорректно.

А что, Ланос с Девяткой уже перебрались в "С" класс?

Ланос всегда в С классе и был только С класс с 1997 года (начало продаж Ланоса) подрос малость поэтому сегодня Ланос не дотягивает до С класса
про 9-ку не уверен но 10-ка и Приора 100% С класс

Ещё классификация автомобилей зависит от того как их позиционируют производители/продавцы.
Вот например: Geely. Пока на нашем рынке в гамме была только модель СК, её позиционировали как С-класс, а теперь, когда появилась МК (которая полноценный С-класс) СК перешла в В-класс.
KIA Rio cо своими 4280мм фактически попадает в С-класс, а на нашем рынке продаётся как В-класс, потому что есть Сее'd и Cerato.
Chery Eastar:
Журнал "Тест-Драйв":

А на самом деле 4770мм означают Е-класс!

И таких примеров много.

здесь вроде обсуждаются достоинства QQ а не кто в каком классе находится.

За 73 тыс. можно почти две кукушки взять, а вы думаете не понятно о чем!

Почему почти? Как раз на две базы выйдет!

Гетс не экономичнее. У знакомых оный - смешаный цикл - 8-9 литров. По трассе - говорят 5.5. Но это параметры Ланоса и др. анологичных по весу авто. Как не крути а экономичность от веса больше зависит и от загрузки. Логика проста - чем больше вес тем больше потребление!
Кукушка мало берет как не крути. С1 может быть меньше, но и весит она меньше. Кимо немного меньше должна брать бензуса, чем Гетс, а оснашение лучше. В плане надежности Гейтса тоже вопросы. У знакомых за 70 тыс - 2 раза стоики меняли полностью на Гейтсе и частично подвеску. Двигатель мало чем отличается от аналогичных по классу.

Опять "за рибу грошi".

Тьфу ты-ну ты!!!
Опять заходишь почитать по теме,а там фиг знает что...
Рыбяты!Как тема называется???

Почитал в последнем номере АВТОРЕВЮ обзор нашего прямого конкурента Peugeot 107

Вывод подавляющего числа высказавшихся экспертов таков - какашка, очень дорогая и красивая.
И как-то на душе так стало светло и весело.
Потому что у нас, во-первых не какашка, а кукушка, во-вторых тоже очень красивая, и в-третьих совсем не дорогая.
Все познаётся в сравнении!

В свете недавней поездки в Умань тоже хочется сделать замечание : естественно, авто больше и выше классом приходилось пропускать и завистливо наблюдать за их скоростью. НО! По дороге в Умань я легко обшел ВСЕ авто класса КуКу - Ниссан микру, Матиз, Пыж 206 и т.д.
Может, они боятся ездить так быстро? Не знаю, но за марку Чери было очень приятно.

Данила, скорее всего ты ехал по Е95. Я в субботу, на этой трассе, обходил всех, кроме откровенных "танков" (Здоровые джипы) и "гонщиков" на седанах Е-класса (Сamry). Черт возми, приятно, когда тебе уступают дорогу Lacetti и Epica . Я в своем бортовике вчера отчет выложил. Хотя, признаю, часто так гонять не стоит.

Я когда выбирала автомобиль, посматривала в сторону пыжика. Он мне нравился больше остальных претендентов. Отговорили Ломучий он и ходовая не для наших дорог.

ПыСы: КуКурузник рулит . Со светофора на ём взлетаю первая И маневренность радует - маханькое оно, очень удобно. На тротуар тоже нормально залазит (достаточно высокая) - это радует, когда негде припарковаться. Мы с ним уже и жЫп из себя изображали (регулярно ездим на шашлык, в основном на берег киевского моря), и катер (лужи штурмовали - оч. аккуратно и, хоть было страшненько, не заглохли и проехали), и болид формулы1 (140 по трассе - полет нормальный, а быстрее я и на большом танке не люблю ездить). А как он улыбается...

Маленькая добавочка - наличие кондея даже в базе - СУПЕР!!! Выручает капитально...

Та же фигня - не помню, по каким причинам отговорили, но цена меня точно не порадовала!



ПРикольно.... я пока до конца не дочитал, не верил что у Вас ку-ку-шка, а не лендкраузер, а то прикольно было бы - присматривались на пыжыка, а тойоту купили!



Та же фигня!



Может мне повезло меньше - но даже самые маленькие неровности я защитой цепляю, - оня у меня уже вся кривая и жызнью замученная.....



140 - очень комфортно в мафыне, я до 170 разгонял на трассе в сторону Донецка... дальше стремно.... дороги у нас не в дугу... просто после 170-ти полностью в напряженном состоянии находисся, что не совсем комфортно и не так безопасно для жызни - а вот 140 - для кукушки самая прикольная скорость - всем комфортно, разговаривать можно, не повышая голоса.... обзорность отличная, тормоза на высоте! +1!

140 это не комфортная скорость для авто этого класса
140 это комфортная и относительно безопасная скорость для авто С класса
да понимаю С класс современный и 180 идет не напрягаясь но я вот судя по Эларе скажу так (не в обиду Куку), что для Куку скорость 140 это для обгона и то аккуратно а от встречных фур на такой скорости авто будет кидать ощутимо

НЕ КИДАЕТ на 140 это раз!Кидает если не дорога..а то яма-то канава
140 это комфортная скорсть для ЭТОГО авто.это два-не комфортная..это уже к 165 ближе..напряженно ехать.
НЕ КОМФОРТНО ехать рядом с такими людьми..как Антон,которые не восприниманимают Кнопку как машинку!И,как следствие,и обгоны справа-соответственно с попыткой выпихнуть на встречку,и,подрезание(ну не могут они поверить.что твоя крейсерская 120)Как следствие у Димки(топ топ)зеркало своротил мерсюк.Хвала китайским конструкторам-оно поворачивается.
Очень приятно восхищение профессиональных водителей(в прошлом ГАЙцов) перед маневренностью и ходовыми качествами КУКУРУИЗЕРОВ)))