Валер, я думаю, что густой смазкой не комильфо. Пыль свое дело потом сделает. Для замков есть какая-то спец. смазка. Я пробовал силиконовой смазкой, за не имением другого, вроде нормально было.

Нет. С механикой точно всё нормас. Заметил ещё прикол. Открываешь дверь переднего пассажира снаружи за ручку и примерно через 5-10 секунд идёт звук открытия центрального замка, но ничего не происходит. Просто "щёлк". И перестал срабатывать ц.з. на закрытие когда открываешь дверь с кнопки водительской двери , при этом саму дверь не открываешь. Короче система от случайного нажатия.
Может сигналка барахлит?

На днях, хочу разобрать ещё и дверь переднего пассажира. По логике и там может быть проблема с электрикой. Блок управления ц.з. может выделываться.

Сигнализация дополнительная нештатная установлена?

Да.

Или влага или блок управления цз приказал долго жить.

В штатной схеме всем управляет ISU. Центральный замок это группа контактов которая физически находится в замке водительской двери. При повороте ключа на закрытие подается сигнал на вывод ISU и ISU подает напряжение на двигатели замков и они закрываются. При повороте ключа на открывание сигнал подается на другой вывод и ISU открывает замки. Таким же образом работают кнопки открытия закрытия на водительской и пассажирской дверии и закрытие с сигналки. Если бы не было дополнительной сигнализации. то я бы сказал что проблема либо в замке либо в проводке водительской двери. Но поскольку есть еще дополнительная сигнализация то может быть проблема с ней.

Так с брелока то все рсботает...

Короче вылечил. Дело действительно было в доп.сигналке. Вытащил и вставил батарейку из пульта-брелка, 2 раза подряд нажал на открытие на пульте, машина попикала, нажал закр. откр. И всё нормас.

я правильно понял, что с ключа не закрывалась??? А от кнопки закрывалась...



Теперь чешу репу...Если с брелка нормально работало, но вылечило "перезагрузкой" брелка...

Перезагрузкой брелка доп.сигнализации, а со штатного всё работало изначально.

Подскажите, бывает при повороте ключа треск в приборке и стартер не крутит, потом запускается. Нужно замок менять?

Треск в приборе, это я так понимаю калибровка стрелок. А с запуском то может быть контактная группа, подходит от ланоса вроде. Менял но не помню от чего ставил.

Если реле, которое включает втягивающее стартера при повороте ключа щелкает, то замок менять не надо. Причин может быть много, замок, втягивающее, щетки, плохие контакты.

Или аккумулятор. Мне тоже говорили что реле стартера, но замена контактный группы решило проблему.

реле стартера не щелкает. Только в приборке, похоже контакт пропадает в замке

Вроде как нашел проблему - в реле замка зажигания ( идет треск откуда-то снизу если при повороте ключа не запускается авто и один щелчок если запускается), вот только не могу понять, где это реле находится. В коробке с предохранителями? Меняется в сборе?

Здесь без помощника не обойтись. Один делает, другой слушает.

Это реле стоит за блоком isu, в ногах водителя. Маленькая коробочка. Там реле впаянные. Подскажите, как она называется и номер детали.

Коробка B11-3723020. Можно просто реле новое впаять на 12B, подобрав по размеру и току. Надо еще контакты проверить может дело не в реле. Маркировка реле V23076-A3001-C132. Есть на Али.