скорее редкость чем исключение. Пробовал и видел как так разруливали ситуацию, также если ты кого-то заставил своей машиной, оставляешь ему за дворник свою визитку с номером мобильного.

Двигаемся в Европу товарищи!

А на тупичек ехать просто. Если кто знает как во Окружной на Вышгород ехать? Едем по Окружной до поста ГАИ (едем со стороны Академгородка), перед ним на светофоре поворачиваем направо и движимся прямо, не сворачивая. И уже, когда проезжаем последний светофор, впереди и будет этот тупичек. Я на него как то попал, хотел проехать на Оболонь, чтобы не сворачивать на пл. Шевченка. Проехал до конца, притопил немного, а когда уперся в тупик, пришлось разворачиваться и ехать обратно.
Там стоянка есть, хотел вокруг нее проехать, так фигвам, в конце поставили отбойник. Так что, кто будет в тех краях, знайте, ехать туда нет смысла...
P.S. Кстати на карте он тоже тупиком нарисован...

Спасибо! Доходчиво обьяснил.

Я тоже этот цвет взял, это вроде с декабря 2007 года такие появились.
Да и главное достоинство - копмлектация/цена, за 41500 за новую люксовую машинку, пусть эти допы и не лучшие (кондишн, диски, обогрев задн стекла, проч), но мне не с чем сравнивать, так как ездил за рулем только ЗАЗ 30 л.с. (учился в детстве ездить), ВАЗ2101 и Skoda Felicia. А вот по фактору есть/нет (доп) любое сравнение конечно в пользу ЕСТЬ. Да и нравится она нам с женой (особенно сбоку отлично выглядит). А по вместительности, для двоих человек среднего роста - в самый раз.
Кроме того, может повторюсь, но из Киева в Крым и обратно за 500-600 грн при стоимости А-95 5.9 грн, на другой машинке не съездишь . Во всяком случае в ценовом сегменте до 15 тыс убитых енотов.
ИМХО

Citroёn C1. База подходит под твою ценовую категорию. Расход по трассе 4.1л/100км.

Но то же Хранцузь...
А их не сильно полюбля-мс, ремонтопригодность выше. а стоимость работ.... ну не знаю.... и размерчик маловат.... ну не по мне. сори если чьи мечты обидел...

А чего не полублямс? Стереотипы? Вспоминаем мысли о китайавтопроме... Отож!
По обслуживанию: конечно не жигули, но цены поменьше чем у БМВ-Мерс.

По поводу новых Ситроёнов:
Садился сам за собой в С4 и очень удивился. Места там почти столько же, сколько в кукушке. Ну разве что по ширине больше.
С1 по практичности, вместительности и цене КуКухе и в подмётки не годится. Один балл С1 может отыграть у QQ за экономичность. И ещё один за качество сборки.

По чем нынче С1 для народа?

Начиная с 73150грн без кондиционера.

А как вы его с кукндером сравниваете? По весу и размеру разве что или как-то еще? Но явно не замена одно другому.

Оба автомобиля принадлежат к одному классу. И по весу и по размеру.

CheryQQ
Длина (мм) 3550
Ширина (мм) 1495
Высота (мм) 1485
Колёсная база (мм) 2340

Таврончик возможно тоже, того класа.

не таврия крупнее чуток в основном из-за большего багажника

Ну почему же - есть ещё плюсы : 14"-ые колёсики, регулировка руля, двигатель работает практически бесшумно.

хм да и вообще спуститесь на землю да в Ситроене тысяч 10 гривенэто бренд все остальное честная цена

Бренд подразумевает очень многое - например:
1. гарантия ( настоящая ) 3 года или 120тыс пробега
2. 3 года на покраску
3. 12 (!!!) лет от сквозной коррозии

Я думаю, это стоит того, чтобы за него "переплатить".

а я не против
по возможности покупаю брендовые вещи
основная причина покупки авто китайского производства в моем случае - это то что для получения опыта жене решили первый авто недорогой купить, который и поцарапать хоть и жалко но не до инфаркта же а из недорогого ничего толкового не нашли (хотели вложиться в 15 000 $)

да не гоните. за 73 тысчи можно что то получше взять С1, тот же Кимо ему прямой конкурент или Гейтс с Авео, Ранда, Фиеста. Если бы у меня было 73 тысчи - явно бы не взял С1!!!
За цену кукушки можно взять только Славуту или доложить и взять Ланос, Сенс или 09, которых я не очень хотел.
Взял бы Кимо, а на оставшиеся 14 тысчь гривен - накупил всяких прибамбасов к ней (тюнинг, хотя зачем?), или бы отложил на обслуживание (ТО, колеса побольше, ХАДО , бензин) и ездил бы радуясь машинке. С1 - это экзотика. Никаких приемуществ и практичности не вижу.
Таже Элара кстати тоже имеет изменяемые фазы газораспределения, но класс машины и в сравнение не идет с С1.