Если я правильно понял: звуки доносятся из моторного отсека в течении некоторого времени после того, как заглушил двигатель?
Это магия!
Обычно, после выключения зажигания можно услышать только вентиляторы охлаждения или сигналку.

У меня было 1 в 1. Оказался клапан картерных газов. Смотри его.

Клапан может "хрюкать" или "пердеть" (извините за французький) ТОЛЬКО при работающем двигателе. Но ни как после выключения зажигания!

Возможно давление сбрасывается не сразу. У меня не 10 секунд конечно, но 1-2 точно было. Даже мастера на СТО удивились. Сняли ремни генератора и усилителя, уже грешили на грм, сняли кожух даже. Случайно зацепили клапан, и звук изменился. После установки нового всë прошло. В старом было 2 трещины в мембране. Не поверил бы, если бы сам не был всë это время на СТО.
И да, он не хрюкал и пердел, а именно свистел.

Но ведь не на заглушенном движке?

Повторяю — 1-2 секунды после выключения двигателя.

А пробка расширительного бачка не может травить? Ну, по типу, чайника? Бывало у меня на одной из прошлых машин.

Спасибо за ответ!!!!!!! Завтра стану буду искать. Ко всему добавился сегодня запах палёного масла.

где находится клапан, кто то может фотик кинуть?

стрелкой указано где
а сам он выглядит так

jorj
Стас діло каже!
"Хрюша" под впускным коллектором со стороны перегородки моторного отсека.
Пусть не смущает , что на фото внутренности Кимы. Там все так-же, как и у Джаги

Такой свист может еще свидетельствовать о наличии трещины в картере двигателя. Тем более, когда есть запах паленого масла.
У меня было именно так. Трещина появилась под катализатором, после удара выхлопной о сугроб. Но когда это определилось, прошло почти полгода. После появления свиста натягивали ремень генератора, меняли клапан ВК - бестолку. Все сложное - просто. Через трещину идет подсос воздуха и выброс масла. Поскольку катализатор расположен на расстоянии 1,5-2,0 см от картера, что-то увидеть очень сложно. По мере эксплуатации трещина увеличивается, двигатель вентилирует напрямую через трещину. Позже, кроме запаха паленого масла появляется еще один штрих - машина начинает заводиться со второй и больше попыток ПОСТОЯННО. Потом можно заметить выхлоп сизого дыма при запуске - но это при плюсовой температуре. Появляется писк после остановки двигателя. Если менять масло или хотя-бы фильтр через 3-5 тыс.км- можно проехать тыс. 40 с трещиной. У меня так и было - при загрязнении масла менял. Потом масло поменял, а фильтр нет. Итог - забит фильтр, изношен шатунный подшипник, и стук двигателя без каких либо сигналов о падении давления масла. Аж на снятом двигателе и только после отсоединения катализатора обнаружилась трещина вокруг почти отвалившегося куска картера. Я об этом писал на форуме четыре года назад.
Если-бы сразу обнаружил трещину и залепил сваркой - двигатель ходил-бы по сей день.
Удачи в диагностике неисправностей!

Недавно заметил такой факт, при плавном разгоне все ок, а если педальку нажать чуть сильнее чем требуется для плавного разгона, где-то под капотом появляется негромкий звук, похожий на рев спорткаров. Тяга не появляется особо, только звук)) Раньше такого кажись не замечал. Есть ли у кого еще такое?

Есть , но причину пока не нашёл , скоро буду менять прокладку под катализатором , осмотрю внимательнее выхлопную

Клапан картерных газов может такой звук издавать, у меня так и было. Если бы выхлопная, то звук был бы существенней. Хотя каждому свое.

менял прокладку после катализатора

Вчера поменял прокладку между катализатором и коллектором , а заодно и гофру . Гофру поставил с Ланоса . Прокладка под катализатор стала хорошо , гофра 50 мм , а труба немного овальная оказалась , максимальная толщина 47 мм , но заварилась без проблем . А вот прокладка между резонатором и глушителем не подошла по разболтовке , пришлось отверстие для болтов разрезать наружу . И еще, прокладки те что под два болта есть с меньшим и большим отверстием посредине , у меня стоит с большим . Заодно приварил экран на резонаторе , он отвалился возле сварки и издавал противный звук . Всё снимается и ставится без проблем , дополнительно пришлось снять только воздушный фильтр .

Ну так а причина звука исчезла?

рык остался , а вот заводится стала лучше немного