Создал данную тему, так как новичкам не совсем комфортно сориентироваться сразу на форуме и найти нужную информацию.

Доброго времени.
Есть звук пилорамы в начале езды ( на первой передаче)
И на холодную и на горячую.

Выжимного в амулетах нет, значит это ремень генератора.
Это из простого. Проверить натяжение. Можно брызнуть на него чем нибудь типа вэдэшки - должен звук поменяться.
Если не оно - ехать на диагностику на сто.

Всем привет. Ищу новый шлейф руля на амулет. Подскажите, что означают на шлейфе буквы D9 DC HB? Или можно купить пристойно другой B11-3402080 и на эти буквы не обращать внимания? Помогите.
За ранние СПАСИБО.

Всем доброго времени суток) У меня такой вопрос к владельцам Мульки и может есть электрики. 2007г.в. Чери амулет 1.6 газ 4поколения . Такая проблема - утром завожусь с 4-5 раза то есть она работает 20 сек и сама глохнет при чем умирая глохнет так потухая и подтраивая три раза дыр дыр и заглохла . Теперь симптомы непонятные такие ...- когда скидываешь клемы на пол часа то : Утром все норм заводится с 1 раза и не глохнет и вот пооооотом после покатушек приезжаешь к дому поставил авто она остыла и опять не заводится а только с 4-5 раза перестает глохнуть . Пытаясь подгазовать она начинает еще быстрее глохнуть ..ну если только сильно подгазовывать и на педали газа прогреть то не глохнет . И еще одна такая интересная ерунда ... если перед покатушками снять штекер с датчика ОЖ и откл второй вентилятор оставить один на аварийной работе (то есть постоянно крутящийся) то у машины в любое время холодная она или нет без разницы заводится с пол оборота ! Я сначала думал что не рабочий датчик ОЖ и купил новый ..думал греется сильно и в мозгах сбой какой-то происходит . Подскажите где копать и как это исправить самому ? Поставил ОБД 2 Торгет подключился с телефона и температура ОЖ не больше 95 градусов значит дело не в перегреве .... Отключил датчик ОЖ и один вентилятор и так езжу на постоянном одном вкл вентиляторе чтоб каждый раз утром перед заводом не сбрасывать клемы (мозги) машине . Но зима и холодает а газу надо чтоб машина быстрее прогревалась .... (Свечи менял , датчик хол.хода, сальники клапанов, ремни, блок вентиляторов, датчик ОЖ , Антифриз , Доливал до уровня бачек, менял крышку рас.бачка, высоков..провода свечей) Но проблема была до этого всего и осталась . В программе Torque ошибок нет на момент когда она утром не заводится .... да и вообще не показывает ошибок каких-то чек не горит .
Ура появилась ошибка в Torque после того как завелся раз 5 ....поехал обновил ошибки и есть - P0172 . Вот только не пойму почему она пропадает после снятия клемы и постоянно вкл вентилятором она не появляется ....а только вкл как положено вентиляторы проехался поставил остыла и все опять Р0172 и глохнет раз 7 . Кто поможет мне с этим?

Кстате программой поймал ошибку а чек на панели не горит когда я пытаюсь мучая завести ее

MoNsTer1/6, конечно, если маслать стартером и лить в цилиндры бензин - смесь будет слишком обогащенной. Но это может быть и причиной. Что делать: сначала помыть форсунки и проверить лямбду.

Подскажите как лучше промыть форсунки и чем ? Спасибо !

Если Вы задаете такой вопрос, боюсь, сами с этой процедурой не справитесь. Рекомендую обратиться к специалистам. Если же охота потренироваться и не страшно что то поломать - в ютубе куча роликов.

Ну да со стороны кажется что я вообще не шарю в авто ! Но это не так ..практически сам все делаю т.к. на СТО в Киеве не делют авто а только деньги берут за хрен знает что ..... скоты !!! Много проблем исправил сам и поменял много я боюсь посчитать сколько бы я этим умникам оставил бы денег .... По поводу форсунок смотрел видео и читал спс за совет ...будет время возьмусь за промывку . А пока в планах проверить лямбду с помощью ELM и скорее всего поменяю т.к. ресурс у них пишут 60 тыс. побега и я уверен до меня ее никто не менял а машина 220 тыс.

Может кто-то знает нормальное хоть более менее СТО в Киеве и обл. подскажите мне в ЛС буду благодарен !!!!!!! И если кто знает где перепрошить можно Мульку тоже буду благодарен !!!

Почитай форум и темы про чип тюнинг. Там и контакты были камрадов, которые занимались этим делом. Камрады уже на Чери не ездят, поэтому на форуме их нет, но контакты найти можно.
СТО в Киеве...гм, это тот еще вопрос. Обслуживание и ремонт автомобилей превратилось тупо в бизнес, поэтому найти качественных мастеров в Киеве довольно тяжело. Я бы поискал где нибудь под Киевом, там, где населения не много и мастера пока еще вынуждены )))) качественно выполнять свою работу, а то палками побьют)))

Подскажите какой датчик навернулся ? По второму графику он наверное мне и не дает утром заводится нормально . Он прыгнул вверх и все потом ровная полоса идет все время на нуле . Я так понимаю вторая лямда сдохла ?

Прошу любую информацию о 16 клапанном черри амулет с двигателем 1,6 . Нигде не могу , найти.

Он железный!!!
Зы: Вы форум читать пробовали??? Начинать, желательно, с Правил. Или есть конкретная проблема?

Простите. Слабо разбираюсь в телефоне и как что правильно делать .
Тем более , нахожусь на службе .
Просто имею этот амулет и нигде не могу найти инфы , именно за 16 клапанный .
Дайте ссылку , если можете .

Игорь, какая инфа Вам нужна? Просто устройство двигателя и регламенты? Или интересует какой-то конкретный вопрос, связанный с этим двигателем?

Ищите в интернете или на форуме данные про двигатель SQR477F. Он устанавливается так же на Форзы, Кимо, Джаги.

У меня стоит такой двигатель. 16кл, но обьём не 1.6л а 1.5литра. Пробег 60тыс. км, что интересует - спрашивай.

Игорь Бовшик, наверное придется тебе искать инфу по TRITEC 1.6L

Подскажите что это за отверстия?
они ведут в поддон?

Продуй - узнаешь.

отверстия слива масла, там их 2 шт, еще в них втулочки уплотнительные устанавливаются перед установкой ГБЦ