Сегодня случайно нога попала под педаль сцепления.Потянул ногу вместе с педалью к себе и педаль пошла вверх.Я конечно не понял что за фокус.У меня служебная "шевроле",я попробовал потянуть педаль на ней к себе не идет.Я конечно сразу на СТО,там посмотрели и сказали что это конструктивная особенность и что на остальных Кимо также.С педалью конечно все нормально,просто я с таким ни на одном автомобиле не сталкивался,хотя владельцы ВАЗов говорят,что у них также.Что скажете

Сцепление настраивается очень просто, снизу под капотом (возле колеса со стороны водителя) на конце тросика сцепления гайка, которая крутится (по часовой – педаль в вверх, против – вниз).

Так что со сцеплением,это нормально, что педаль свободно ходит вверх?

Вверх она ходит но на пару см, неболее, мне не мешает. Вот когда педаль надо было давить в пол чтобы переключить передачу вот это мешало, а щас отлично (тока непривычно немного)

Тогда объясни мне - как может педаль абсолютно спокойно подниматься вверх - если там тросик? У меня есть предположение что регулирует гайка под капотом и мне кажется что нет ПРЯМОЙ связи между тросиком и педалью...скорее всего внутри есть шток...вот его длину (выход, вход) и регулируют тросиком, а педаль уже соприкасается с этим штоком...хотя может я и не прав.....

Igorsan
Дело в том, у нас Кимо и Джагги, движки абсолютно одинаковые!
Как отписался уже ValeraS, там действительно тросик, и принцип регулировки сцепления эдентичен Джагги!
Сам присутствовал при регулировке ValeraSу!

Вполне возможно, что ПРЯМОЙ связи между тросиком и педалью нет, но когда оттягиваешь педаль вверх тросик уходит вперед от машина, а педаль вниз тросик подтягивается на себя, а что там между тросиком и педалью невидно

Как мне на станции объяснили, то педаль уходит свободно вверх ( и не на пару см.) на всех Кимо, получается , что этот недостаток заводской , а как его исправить на станции не вкурили еще.Или это совсем и не недостаток?
Ты кстати со своим сцеплением разобрался?Куда нужно крутить гайку чтобы подтянуть сцепление, по часовой или против?

и как его подтянуть задняя плохо включается

Настраивается очень просто, снизу под капотом (возле колеса со стороны водителя) на конце тросика сцепления гайка, которая крутится (по часовой – педаль в вверх, против – вниз). Что бы найти тросик пусть кто то на педаль нажимает а вы смотрите что двигается

Цитирую из описания КИМО:
..."Трансмиссия Чери Кимо состоит из 5-ступенчатой коробки передач со встроенным дифференциалом и механизма сцепления с гидроприводом..."
Это выложено на нашем сайте в разделе "Информация"

Igorsan ,ну где на кимо гидравлика то?... смотрим фото снизу авто
http://newcars.ua/testdrive/chery/kimo/ ... estvo.html

По поваду поднятия пидали в верха: эта дествительно есть и это дествительно нормально так как при лобовом столкновении пидали в данной модели Чери а именно "кимо" складываютса чтобы не пренисти вреда вада ногам водителя!

Друзья, решил подрегулировать сцепление ( поднять немного педаль), закрутил гайку наверное много, потому что педаль сцепления сильно поднялась. Предачи со скрежетом и не включаются. Отпустил гайку назад , педаль немного опустилась, передачи включаются. Вопрос: должна была поднятся педаль?, выжатая она всё равно упирается в пол(может быть чуть меньше чем раньше).

В том весь и смысл этой гайки, когда ты её закручиваешь, педаль поднимается, соответсвенно момент выжимания при котором происходит переключение передач - поднимается от нижней точки - вверх, таким образом тебе НЕ надо выжимать педаль до пола, т.к. сцепление происходит уже выше....ты выжимаешь педаль до пола по привычке..
Регулировку надо делать под себя, как тебе удобно...я например совсем немного подкрутил гайку.....т.к. мне так удобно....а кому-то удобно чтобы высоко хватало....

Что за концевик стоит на педале сцепления (нажимается когда поднять педаль до упора вверх)?

заметил датчик на педали сцепления на верху который не нажимался когда педаль отпускеш ,отрегулировал ,может кто знает для чего он ?

Что за датчик, где стоит, что регулировал? Если можно фото датчика.

нету фото сам заглени в салоне, мне когда сцепление настраивали под меня видимо не посмотрели пришлось самаму лесть с фанариком и настраивать

Так где он стоит и как настраивать???