У меня Тигго 5 2016 года, вариатор + 2.0 бензин.
Пробег около 15 тис. Где то с 7 тис. горит лампочка ESP (неисправность)
Кроме этого не работал задний парктроник - не показывало траэкторию
(то есть угол поворота руля).

Заехал на офф сервис, сказал наверное датчик угла поворота руля барахлит,
я не эксперт но этого должно быть достаточно для обеих поломок.

Ждал месяц пока оновили компютер для диагностики до этого ничего не
хотели делать. Сказали неисправен датчик угла поворота руля , заменили по
гарантии но ESP горит.

У кого то были такие ж проблеми ?

Может вы имели введу ECP.
Так как ESP (Electronic Stability Program) - система курсовой устойчивости (активная система безопасности автомобиля), работает вместе с системами ABS и EBD. Также известна как - ESC, DSC, VSC, VSA. Система вступает в действие, когда появляться опасность возникновения заноса (сноса) и потери контроля над автомобилем. Немного не то.

Займитесь самодиагностикой. В личку кинул как.

На приборке горит вот это .
В книжке написано что это говорит о неисправности системы ESP.
Поэтому пишу ESP.

За помощь спасибо. Попробую

Так как эта система работает с АБС, то думаю стоит проверить провода, идущие к ступице. Может там обрыв или плохой контакт? А АБС нормально работает?

При не исправном или не откалиброванном датчике угла поворота руля ЕСП может гореть (соответственно не работать), сталкивался с такой же проблемой на Лансере Х, там устранилось обычной калибровкой. При этом Сам АБС работал нормально, а вот курсовая устойчивость была отключена, так как система не понимала, куда выравнивать машину, так как сигнал от датчика в рулевой колонке был не корректен.
ЗЫ. Кнопка отключения ЕСП должна быть, может банально система выключена самостоятельно?

Скорее всего рекомендую выносить мозг тем, кому платите за гарантию автомобиля. Смысл покупать машину с гарантией и ломать себе голову "Что делать?". Пока машина можно сказать новая сразу на официальную СТО и пока все лампочки не потухнут , пускай ремонтируют.
Я с прошлой машиной так и делал.