Не под каждой 7-кой идет... Почему - я не вникал.
Поставил Виртуалку ХР и в ней Диаг запускаю, все нормально...

Подскажите по 2.4АТ, купил K-Line, который собран на базе чипа FTDI FT232BL, припаял на нем перемычки 1-4, 3-7. Поставил драйвер для FTDI, но там нельзя выставить скорость 15625. В самом TiggoDiag выставил скорость, выбрал правильный COM порт, к машине коннектится, но не может достучатся до самих мозгов (ECU). В чем может быть проблема, как выставить правильную скорость в системе? Драйвера последние, Windows 7 в виртуалке на Macbook (думаю не имеет значения, порт в виртуалку правильно пробрасывается)

Извиняюсь, а случаем зажигание включить не забыли?
А то я одного разу, сидел ковырял, как этот самый... Ждал пока подключится...

Нет, и с зажиганием и с заведенной машиной пробовал)

ну,
у меня мозги - другие. Остальные мои советы будут вам ни к чему...

Заинтересовался и я этой темой самодиагностики, тем более в последнее время чек при холодном старте загорается. Куплю ELM327 адаптер и планирую коннектиться только через Андроид, ноутбук с собой тягать как то не по приколу.

Если для механики еще есть вариант через блютуз адаптер, то для 2.4 автомата на сколько я знаю только кабель+ноут, других успешных вариантов подключений нет. Хотя как-то раз получилось считать ошибку на сервисе Bosch с помощью их устройства, но подробностей не знаю к сожалению.

ну, если чисто-конкретно) выбран нужный моск MUT_PWT.ini, то осталось убедиться выставляя разные боды, что программа в реале меняет скорости обмена FTDI-железа под Windows 7 в виртуалке на Macbook - когда нет, то придётся утилиткой либо ручками принудить, как-то так

Запустилось на Win XP из VMware Fusion под OSX на COM 3 через USB KKL K-Line адаптер VAG-COM 409.1. Удалось считать ошибки. Но есть проблема – при циклическом опросе параметров данные принимаются секунд 5 и потом ECU не отвечает. Никто не знает, в чём может быть причина?

та-же проблема, после новой версии проги...
После этого запускал предыдущую, та что раньше работала нормально, но тоже замирает. В чем проблема - так и не нашел...
запускал под Wind.7.

У меня на ноуте под ХР работает четко.
У товарища на СТО тот же адаптер (блютуз елм327) из-под вмваре вис ч-з 5-10 секунд работы. новый запуск - опять соединились, чуть померяли и зависли.
Оказалась настройка СОМ порта в виртуальной машине. Что конкретно меняли в настройке - не помню, но связано было с размером буфера и его обновлением.
Поигрались - запустили.

проверю. спасибо!

Друзья!!! Кто в Харькове овладел таинствами магии диагностики и настройки автомобиля с помощью выше описанной программы? Надо подключиться, посмотреть что с машиной.

так Тайные Маги - они же на другом аппаратно-программном уровне сидят и ждут клиента завсегда в радости)) а TD как бы дана народу, чтобы каждый был сам-себе-маг - осваивайте, рассказывайте, спрашивайте тут других насчёт истолкования того, что там видно с машиной

Диагностировать TIGGODIAGом можно.
Настраивать - нельзя.
Если не считать настройкой сброс ошибок и адаптации.
Кратко.
Подключаешь ОБД сканер (в моем случае ЭЛМ327).
Ставишь драйвера для связи.
Настраиваешь подключение канала связи (в моем случае включение блютуза п подключение к ЭЛМу программой БлюСолей - была на диске с ЭЛМом).
Подключаешь, смотришь, на какой СОМ-порт подключилось.
Запускаешь TIGGODIAG.
Устанавливаешь тот же СОМ-порт.
Для блютуза скорость может быть разной - у меня 38400.
Работаешь, осваивая по ходу программу - смотришь данные в таблице, строишь графики и т.п.

можете расценивать как рекламу (ибо сам не с того региона), но нормальный чел. рекомендует...
Я б заехал, поговорил, посмотрел...
Ссыль даю на сообщение, чтоб не быть "испорченным телефоном" - https://instagram.com/p/BSQTHVlBwAK/

А на Андроид программы есть?
Желательно бесплатные - т.к. обещают много, а бывает как всегда.
Пробовал OBD Doctor. Связался, ошибки прочитать можно, но и все.
Хотелось бы нечто вроде ТиггоДиаг под Андроид - чтобы можно было и параметры посмотреть, а не только ошибки.

в вайбере, в нашей группе, есть - Андрей (Львов). Если правильно помню он ХобДрайв использует. Через ELM327.
Я тоже пробовал ее немного.
Мне не понравился только один момент - блютуз рекордно гробит батарею смартфона!
Я пробовал брать на Алиекспресе вай-фай модуль - https://www.aliexpress.com/snapshot/700 ... 2792192496 (такой-же как ELM327), но там есть проблема.
Стабильное подключение к авто можно получить со старой прошивкой v.1.0. А с начала 15 года их производят уже с прошивкой v.2.0.
Она лучше, но именно для Андроида делает постоянный обрыв связи.
Перепродал его парню из Белой Церкви (тоже для Тиго). Писал что у него Айфон и все - зашибись...

А сам ХобДрайв довольно не плох. Довольно обширный функционал даже у бесплатной версии, кроме чтения ошибок можно настроить как борт-компьютерютер (для чего и нужно - стабильное подключение). Если хорошо помню, то именно - платная версия позволяет удалять ошибки. Но там и цена довольно таки гуманная, я уже чуть было не купил...

ХобДрайв - бесплатную версию - пробовал.
Для использования в качестве бортового компьютера надо тарировать.
Сразу показывал погоду в Африке.
А хотелось бы иметь возможность видеть (хотя бы в виде таблицы) важные параметры.
УОЗ рабочий и расчетный, время впрыска, мгновенный расход, температуру и давление впуска и т.п.
Короче - как в ТиггоДиаге только под Андроид.
Но такого, похоже, нет.
Для ГБО (СТАГ 4+) тоже не фонтан - есть ВТремаппер - но работать не слишком удобно.
А удобный СтагМобайл - только для Q-серии Стагов.

Сори за банальность, но я спрошу - А ты "Панель Тиго" видел?
Правда она под винду. Как-то раз, кто-то сказал что под ВиндовсСЕ кажись смотрел... (но это очень давно было...)
Я ее включал раз или два... Но она какую-то банальщину показывает (на подобии панели приборов) и все...