Дивилися різні авто 2007-2010 років, (з перекупами, і авто були не китайці), так пробіг в 99 % змотаний. Особливо якщо дивитися авто не в першого власника...

у меня тоже есть с чем сравнивать.
Я бы сказал что ремонт ходовой не дороже ланоса, а дешевле.
Покупать желательно у хозяина или у того кто смотрел за машинкой,
Я продал недавно свою Jaggi за 2400у.е с ГБО4 (4месяца ГБо было почти новое) хоть и пробег 150тыс но машинка за 2 года ни разу не подводила и вложений по ремонту не было , только ТО (масла , фильтра ремни .) + улучшал и ремонтировал ходовую после хозяина который за ней почти не смотрел. Я просто вынужден был продать так как долгу было много.
P.S. Если бы у меня было 3 тыс я бы снова купил джаги и знал бы куда смотреть и что на да было бы уже сделать раз и на 2-3года чтобы не лазить в машину. Хотя у каждой машины свои проблемы.

На базаре почти у всех авто (не зависимо от возраста) пробег почему-то около 150-200 ткм.

Вы конечно извините, но как хозяин 4-х Ланосов, которые катают в аренде в такси с Вами всё таки не соглашусь. Как может быть ремонт той же ходовой дешевле, если она даже конструктивно сложнее, чем у Ланоса?)
Да и цены, я только что бегло на Экзисте просмотрел, как бы подороже будут)

наши передние стойки стоят от 611грн, и 745 кюнер га-масло. а на ланоса не стойки , а капсулы каяба от 800грн.
ето то что я видел. или проще говоря какие запчасти ставить.

Ну амортизаторы, кстати самая редкая проблема, с которой я стыкаюсь.
Каяба от 650, а оригинал ФСО и того дешевле от 420.
А как часто вы амортизаторы меняете, мне просто для понимания?
Так как сам владею "китайпромом", и просто пытаюсь объективную картину себе нарисовать, без предвзятости. Просто если взять скажем лет 5 назад, то запчасти на того же Тигго, как по мне были куда качественнее, ходили дольше, в долларах стоиили чуть дешевле. Сейчас же как-то, всё наоборот, цена дороже, качество значительно хуже.

Ставив "кіміко". Дешевше трохи, але ті самі стокові, тільки інший бренд, і як амортизатори - лише для рівних доріг. Поїздив трохи, зняв, вийшла чудова заготовка для каяби.
Поставив вставку KYB. Не ідеально, але досить непогано. Поки що найкраще було з KYB і Monroe.

Так а что по моему вопросу?
Вот есть варик в понедельник брать за 2700 уе киму с пробегом 118 тыс.
на что смотреть в первую очередь??
Есть что-то такое, из-за чего на машину вообще лучше не смотреть?

смотри как и на все машины. Окрашена или нет, пороги арки. послушай мотор, спроси за пружины(родные или уже переделаные), проверь всю електронику, все ли лампочки загораються при включении зажигания , какое масло заливалось если постоянно синтетика ето хорошо( просто ети двигателя при правильной експлуатации до 400-500тыс могут ходить без ремонта)

Кимо за 2700 скорее всего будет с огромными проблемами по кузову. Подозрительно низкая цена.
В первую очередь внимательно смотрите пороги, арки, передние крылья на стыке стоек, низ дверей. И лучше, чтобы это сделал какой-нибудь автомаляр, так как то, что Вам покажется маленькой точечкой, может быть полностью сгнившим металлом под краской.

я Свою Jaggi продал за 2400у.е с ГБО-4.2008г.в на да было пороги перетирать и покрасить в цвет. ну максимум вложить 250у.е. для идеала.
Перекупщики (или для себя) с Киева приехали забрали.

я продал свою 2008 г за 3250 с пробегом 103000 без газа и с небольшими проблемами в ходовой. Без серьезных коррозий.
купил с газом 2012г за 4200 с пробегом 52000 с газом и с небольшими проблемами в электрике.