у меня СЕЙЧАс с финансами туго очень, дорого просто стоят пружины с ланцера 9, если бы кто-то подарил
думаю поставить пружины с Таврии задние 3 насечки(только купить их на да для начала)., ты вроде говорил что лучше чем с нашими пружинами., и отбойник ставить от "таврии", и резать его или нет?
И сцепление лЕжит уже наверно больше месяца, ни как не могу 500грн насобирать что бы заплатить за его замену.

я пружины с таврии не ставил, у меня с бехи стояли, а от ланцера б/у будут дешевле стоить, чем таврийские, я за 300 грн. брал, но жду тепла, чтоб поставить. Отбойники бери вазовские, одно колечко отрезаешь, а пыльник таврийский. Мне, после того, как лопнула беховская пружина, за неимением другого варианта, пришлось поставить родные старые, не комильфо, но зиму отъездил, немного жестче, но уже привык. Но по теплу поставлю ланцеровские, да и опорные тоже просятся под замену.

мне человек за пиво с рыбкой отдаст пружины с Ланцера 9, потому как они у него уже коло 5месяцев лежат гниют.
У меня теперь есть всё что бы сделать амортизаторы под картриджи славуты (АГАТ Спорт). Теперь как потеплеет или с 01.03.2017 займусь.
P.S. Пружины обрезать зауженный виток? или опустить на 1 или 2 см нижнею чашку пружины?? Ваши мнения.

пружины от таврии - деньги на ветер. отбойники ваз десяточные задние. пыльники - таврические воронки. агат спорт - диаметр штоков какой?

20 диаметр штока.
Пыльники Таврии я купил, остаётся только отбойники. пружины завтра заберу или после-завтра.

если 20 то это как штатный. ставь отбойник ваз 10ку. можешь весь, можешь отрезать однусекцию. я отрезал. и на джаге и на бите.

с пружинами потом что делать? отрезать зауженный виток или опустить чашку на 1-2см?????

Вась я писал, что я отрезал зауженый виток, отрезал ровно 1 виток, мне щас так намного больше нравится!

значит начал переделку стоек.
Шток в капсулы Агат Спорт больше чем в обычных Агатах наверное , потому что когда я всё сделал и начал ставить на машину, то у меня крепление амортизатора не совпадает с креплением поворотного кулака на 1.5-2см.
Может что не так сделал?
Я сильно зол, у меня теперь машина стоять будет на кирпичах, и я думаю болгарка должна мне помочь, сточу шток что бы он вышел выше вверх опорной чашки.
Если не получиться машинка будет стоять в гараже очень долго.

блин,а почему сразу было не купить родные стойки?

да потому что у я давно уже купил картриджи за пол цены и пружины мне почти на шару попались. я на всё потратил где-то 500грн-600грн. Думал переделывать под разборные и сэкономить 800грн и всё потом менять только капсулы которые стоят пара от 520-560грн (АГАТ)+доставка , а теперь попадало во на 300грн на Б/у стойки.
А свои будут лежать до лучших времён ,может на иду на олх когда то 1 капсулу на Славуту, зато уже буду знать что и как с ней теперь делать. Пускай наверно машинка стоит покуда.

Вася, в таврийских капсулах шток выше на 1.5 см., все правильно, все там встает, немного поморочиться надо.
Добавлю, я уже пару раз снимал амики с таврийскими капсулами и с разными пружинами, при установке одна сторона, не помню уже какая, становится, практически, нормально, с другой стороны приходилось монтировкой поджимать амик.

Мужики, кто ставил от ланцера пружины на перед не обрезая, отпишитесь, пожалуйста, какая высота от центра колеса до крыла? Ставили новую или б/у? А то есть мысля, если высоковато, опустить тарелку амика, чтобы пружину не подрезать ( боюсь уже резать).

поставил на перед передние пружины славута 2 насечки.диаметр прутка около 11 мм высота 360 мм(задние пружины диаметр прутка 10 мм) против 340 джаговских

Бляха я прочитал все 180 страниц!! Делал записи , скрин шоты и тут в конце - поставь родную пружину. По заду вопросов нет , там понятно что ставить причём вазовские варианты мне не подходят , мне дешевле купить качественные запчасти. А вот перед это хана. Сразу говорю что пробег под 35 тыс. На пружинах нет следов ударов. , там все как новое. Но она стучит , жесть как стучит . Маленькая кочка и удар сразу . И тут вопрос бляха муха что мне ставить? Ходовую проверял , всё нормально. Но кочка - удар. Пружины от форы не вариант ? А что тогда , если родная ревльно целая. Я б купил пару новых оригинальных стоек , но понял что они изначально не работающие , колхозить таки под картриджи нормальной фирмы ?

Lesjofors 4244220. Крайние витки поджимаешь и ставишь. Пружина зажимается в тиски , 3/4 крайних витков нагреть до красна , затем поджать с помощью трубного ключа и сразу снова нагреть до бела и дать медленно остыть.

Читал 2 дня капец.................... Хочу переделать передние ам под картридж. Какой всё же коя 664014 или 363060 или 663009 может славутовские фольс пасат какой номер каталожный я просто не знаю тема большая но много разговоров нравится не нравится терпи моя красавица........... Почитаю ещё пару дней.

На славуту ставят KYB 663035, они есть с комплектом переходников, есть без. Но придется с таврийских разборных амортов срезать верхнюю часть с резьбой и приваривать на наши и ставь славутовскую каябу. Так же ставят и те, что ты написал. Зайди на кимо ветку, поломай еще там мозги. Вот еще здесь посмотри, подробно описывает https://www.drive2.ru/b/217189/
Вариантов, как бы, и не много, но все равно выбирать придется. Я себе поставил от славуты катриджи.

Я себе пытался поставить со славуты, но там маленькое НО.
1 картриджи славуты я брал АГАт спорт они чуть больше в деаметре на 1 милметр ,стачивал корпус капсулы
2. шток больше чем у родных и без вырезки дна у корпусов и приварки снизу пятаков ни чёго не получилось у меня.
щяс у меня лежат корпуса старых амортизаторов и приварены к ним переходники с резьбой под славутовские капсулы и 1 капсула Агат спорт, осталось только дно вырезать снизу корпуса и приварить там чашку, что бы уменьшить выход штока и всё, как доделаю продам их, Потому что я уже машину месяц как продал

Скажите пожалуйста, толщина витка задней пружины 11мм или 12мм?