Скельце знайшлося у Києві. Дуже довго шукав. Інтернет-ресурсу у контори немає.

Тел. 0679485874 (не реклама, просто вдячність відповідальним людям і, можливо, допомога іншим власникам авто)

Лопнула, точніше тріснула на морозі трубка омивача. Класика жанру. В самому смачному місці- біля петлі капоту.... Вилікувалось методом натягування зовні трубки з магазину "любая хєрня для Вашего дома". Трубку розігрівав у літровому кухлі з окропом- так вдалося насовпачити " ремкомплект" на залишки рідних недоламків. До тепла дотягнем.

Купив "приблуду" OBD II блакитнозубу. Папихав у таблетофон усякого софту, заварив кави і поки небо плаче весь день, продиагностував усе і уся. Усе файно. З неба льється вода - нахрєна столько надо?

Провел ревизию задних тормозов. Все как только с базара. Всем, кто ноет, что закисают механизм распорки самоподвода колодок, ржавеют пружины и пр. - не жлобитесь, купите медную смазку LM - я ней мажу все, как доктор Пилюлькин всё лечил касторкой. Резьбы, пружины, все толкатели, пружины и тарелки солдатиков, и самих солдатиков, привалочные плоскости ступица- барабан, барабан-колесный диск, шпильки колёс. короче все, кроме фрикционных поверхностей...
Колодок хватит еще тна 40-50К, выработки на барабане практически нет. Почистил дачтик АБС и шестерню (собственно, чего туда меня и понесло)

А началось все с того, что закричало мне АБС-ное бюро новостей, что где-то что-то не есть гуд и какой-то бздатчик начал филонить или же распространенная болячка - вода в АБС-ном разъеме...
Поскольку надо снимать АКБ и площадку АКБ, а её я хотел слегка подкрасить-подантикорить, то синдром прогулки по парку с посещением пицерии превозмог все мои потуги заняться ремонтом авто...
Уж и заплатить бы мастерам, да не могу - как гляну, что они ломом вместо скальпеля....так и хочется их всех закопать в гаражной яме или повесить на автоподъемнике за я..ца, а руки зажать в тиски, и медленно, вдумчиво...

Привет.
А передние аммо у тебя родные еще? Я тут захотел под переделку передние, т.к родного нормального ничего нету.... А в Днепре по моему никто из кулибиных не переделывал передок под картриджи...

Переделывал, только руки до установки не доходят. Стоят в углу и плачут горькими слезами. Были бы стяжки для пружин, поковырялся бы у себя под подъездом, а так куда-то ехать, кого-то напрягать не охота.

40К. замена масла,фильтров
залито ЛМ топтек 4100, фильтр тойотыковский, воздухан типа оригинал, топливный мулетовский.
на всё ушло 1 час.

стаканы у меня брал?

Твои, твои. Покрашены, упакованы

(((( сейчас жалею шо продал - не думал что куплю бита!!!)))) стоит в гараже сиротка, ждет новых амортов!)))

Не стал дожидаться зимы, психанул - и поменял аккумулятор. Взял "Зубр" 60А мейд ин Бяларусь.

Заехал в Фирмовый магаз ( Х Яснополянской - Аэропортовской), дали гарантьё 1 год, установили, за ватру вернули 150 гривенников.

Ватра блю динамик чегой-то там (именно ВаТра - не опеТчатка) сдохла за 5 зим. Имхо не то пальто.

Ярик, с языка снял, хотел сказать какая нафиг ваТра (це папіроси), думал варТа. А 5 зим это не мало - хорошо хоть столько выжил. У меня иста (мрія автомобіліста), уже 4.5 года, тьфу тьфу тьфу пока без нареканий, даже не хочу думать о плохом

в мене також папіроси, брав самий дешевий на авторинку місцевого розливу VATRA на 60А .... дали гарнтію 2 роки та відсутність коштів стало вирішальним.... та нажаль моє пальто ось вже півтора року та в банках біда 1,26 1,27 1,27 1,27 1,27 1,21

одна банка вже.. біда. поки крутить та напруга просідає під час пуску.

Сегодня поменял ВПЕРВЫЕ за 5 лет!! лампочку БС. Сгорела левая, ну ессно пришлось менять парой. Поставил Осрам какой-то ++ 2.0. 264 грн (11$ за пару). Приятный желтоватый галогенный свет. Белые снопы на трассах уже достали. Особенно колхозные ксенонщики.

Переобулся. Плачут задние сайленты (телефонная трубка), како??? хрена порепались пыльники на косточках. Просто ппиппец.

Замена генератора.

Я протачивал ротор лет пять тому. Сняли "яйцо" и пять десяток. Однако от распухания статора это не спасло. Ввиду интенсивного полета по лужам на протяжении недели. Гена сдох. Еле дотянул на аккуме под гору. Все обмотки статора КЗ на корпус. На коллекторе каверны от сварки.... Корпус лопнул обе половинки. Времени возиться не было. Экстренно приобретен новый гена и установлен. Ток напряжения сети 14.2. Цена гены 88$. Продаваны конечно о..ли, но мне нужна была машина на ходу.

Итого 47 минут на снятие и дефектовку. 45 минут на установку. Без ямы и пр. Прям под окнами.
В наличии рабочее реле-стабилизатор и щеточный узел.

Кстати, задние ремни безопасности у Кимо короткие. Для установки авто кресла-люльки. Это скрытая новость для тех, кто не в танке...

47-32=15.......учитывая,что 1К пройден по городу за зиму итого по 7К на два лета и резине амбец. Даже на задок ставить не фонтан. Резина мягкая, но не износоустойчивая. Вообще. так как-то...

Також була КН17. Витирається ДУЖЕ швидко.

Новость не свежая. http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=17918
Будет полезна такая приблуда

З.Ы. Задние ремни коротковаты не только для авто кресел, но и для пассажиров с "пивным" пузом . На бывшем тесте не сходились...

С пивным пузом в нашем авто иногда и дверки не сходятся, не говоря уже о ремнях.

Дякую за підказки та коментарі. Проблему вирішено. Але головна тема посту була не про паски безпеки, і навіть не про генератор.

Старша вже пересіла з авто крісла на переднє пасажирське. Тепер позаду мене стоїть крісло-люлька.